Hyundai club - forum

hafush píše:Vorlajz: GDI jsem nikdy neměl.
Přítelkyně má i20 s 1.2 DOHC 55 KW.
Kamarádka má ix35 s nějakou 1,6 , nevím jestli to je GDI.
S oběma auty občas jezdím.
Na i30 III.gen s 1,0 T-GDI jsem přecházel ze staré naftové 1,9 TDI , takže s chováním benzínového turbomotoru jsem se rychle sžil.
Samozřejmě ideál pro mně by byla ta 1,4 T-GDI , ale 60 000,- navíc už nebylo. Ten cenový skok je dle mně obrovský.

Já sice mám 1.4T,ale někdy,když jedu po městě si říkám,sakra nestačil by mi ten litr a 60tis investovat třeba...... do bordelu ? S litrovým třívalcem 0.9Tce jsem po městě jezdil za 6.5,tady na mě kouká hodnota 8 .Sice 1.4T je kultivovanější,pružnější,ale,že bych se z těch 16kW a pár Nm navíc posadil na zadek to asi ne.Ale motor dobrý,je fakt,že je to syrový a za uši jsem mu ještě nedal

Tak ono to není jen rozdíl 20 koní, hlavní rozdíl je v tom krouťáku vyšším o 70Nm a to už je rozdíl.
Včera jsem schválně koukal do konfigurátoru a cenová politika se trochu změnila. Dříve byla nafta +50t. a 1,4 T-GDI za +60t. Pak v Best of Czech už 1,4 T-GDI nešla objednat. Dnes je to naopak, ale i tak příplatek za ní +50t je na mně stále dost.
S tou spotřebou na tom bude litránek asi lépe, ale i tak se po městě v této zimě dá jezdit za 8l , naproti tomu po okresce když není zima se dá jezdit za 5l.

souhlasím s tím, že ten litránek bude jezdit asi za méně... hlavně mě mile překvapila ta dálnice... cesta z Prahy do Ústí při 100 km/h průměru za 6,1 dle PP... to je víc než dobrý...

s GDI bych tam byl určitě přes 7... já jezdil pravidelně Prahu, ale to ještě nebyla otevřená dálnice z Lovosic do Ústí a měl jsem tam 6,2 l, ale jezdil jsem na D8 do 120 km/h...

v dubnu jsem měl na vyzkoušení novou i30 1.4 T-GDI v plný náloži... tady je můj "Velikonoční" test...

https://uloz.to/!8ttst7Rwh0Cw/hyundai-i ... ecenze-pdf

vorlajz píše:souhlasím s tím, že ten litránek bude jezdit asi za méně... hlavně mě mile překvapila ta dálnice... cesta z Prahy do Ústí při 100 km/h průměru za 6,1 dle PP... to je víc než dobrý...
s GDI bych tam byl určitě přes 7... já jezdil pravidelně Prahu, ale to ještě nebyla otevřená dálnice z Lovosic do Ústí a měl jsem tam 6,2 l, ale jezdil jsem na D8 do 120 km/h...

Je to o tom, jak má tvoje řídící jednotka "načtené" jízdní návyky a chování na pravidelných trasách. Někdo by to dokázal formulovat odborněji.
Já s GDI Praha - Doksany při tacho 110 - 115 (občas víc při předjíždění) běžně průměr dle PP 5,3 - 5,6, v zimě o cca 0,3 víc. Samozřejmě pokud jezdíš častěji kratší trasy nebo po městě, tak se ŘJ naučí dávkovat víc paliva, i tam, kde to není nutné.

moje auto jezdí hlavně delší trasy... ve městě prakticky ne... teď s ním jezdím hlavně chalupu, tzn. 75 km min...

Zdá sa mi to,alebo nová Impreza sa podobá na i30?
http://www.auto.cz/nove-subaru-impreza- ... cit-111213

Zda se ti to..probud se

taky tam žádnou velkou podobu nevidím... možná ta kapota nad maskou... nevím no... Igor chce asi jenom nahonit příspěvky na fóru...

Farbu má ako kafemlejnek.
Aj mriežka chladiča má podobný tvar.
Štyri kola tiež.
Možno sa mi už len chce spať.

Vorlajz_ ,rozhodne si nič nehoním,dokonca ani príspevky nie.

omlouvám se, ale musel jsem...

Měl jsem možnost vyzkoušet 1.0GDi. Se spotřebou jsem se pohyboval cca. o litr více, jak s naftou 1.6 81kW druhé generace. To GDi-čko jede slušně, ale ten zvuk mně připomíná mládí, když jsme dráždili Warťase. Zvlášť nad 3000 ot. Škoda, že to GDi-čko neumí střílet do výfuku. To je tak špatně utlumené, nebo se mně to jenom zdá?

asi myslíš 1.0 T-GDI... že?

Jo, nevěděl jsem přesné označení, tak jsem to označení opsal tady od někoho z diskuze.... i s chybou.

Kdyz jsem zkousel 1.0T tak se mi nezdalo,ze by to bylo spatne odhlucnene.Naopak,me se libil ten jadrnny zvuk,kdyz se na to slaplo.Dava o sobe vedet trochu vic nez 1.4T,ale ne zas o tolik.V normalnim provozu o nem prakticky clovek nevi.