Hyundai club - forum

XMira píše:Axel.Foley: Astru 1.4T. 110kW AT.

Kua, mas hoooodne odvahy. Tiez som chcel 1.4T 110kW, no po precitami tych 380 stran diskusie ma presla chut. Hlavne ked jednemu clenovi prednedavnom vymenili polovicu motora a po par tisic km zacina mat problemy znova. Pokial tam neurobia hruby konstrukcny zasah, vymena oleja problem iba oddiali, no nevyriesi. A pokial viem, ziadny konstrukcny zasah neurobili. Kdesi som ale cital, ze uz pouzivaju kovane (povodne boli liate) piesty. To je ale opat iba prachosproste obchadzanie problemu, nie jeho riesenie. Ked LSPI neznici piesty, urve nieco ine. Treba urobit take opatrenia, aby k LSPI nedochadzalo. Spolahlivo viem, ze fordacky 1.0EB 77 aj 92kW problem s LSPI nema. Podla vsetkeho ani 1.5EB, no 1.6EB aj 2.0EB, dokonca aj 2.3EB s nim problemy maju. Zeby to bolo tym, ze 1.6EB je iba upgrade atmosferickej 1.6-tky ? To iste plati aj o EB 2.0. Ako je to s EB2.3 neviem, mal by to byt zbrusu novy motor...

V12: Znám člověka (řidič z povolání), kterému se rozletěla milovaná 1.9TDI v oktávce po 70tis. Taky znám člověka, který třikrát měnil turbo u Mondea v prvních několika letech provozu. Tím chci říct, že nenajdeš značku, model ani fórum, kde by byli všichni spokojení. Vždycky se objeví někdo se zaručeně tragickým a nespolehlivým modelem.
Navíc na tom samém fóru se také píše, že nikdo nezaznamenal problémy s LSPI v posledním roce u nového auta snad nikdy u automatu.

A jasně. Teď si vysloveně koleduju abych zrovna já chytil nějakej nepoveden kus. Je to jen stroj a skládaj ho poláci.
Ale já jsem zvyklej. 12 let jezdím v Hyundai a řečí o shnilejch kastlích, motorech co vydrží 50tis., plastech z lisovaný rejže a podobně jsem slyšel fakt dost

Tie nove Astry maju najazdene minimalne nabehy, takze nikto nevie, co to bude robit po 100k km. Hoci ja by som tych 100k km tocil cca 8 rokov...

Zdravím,
tak se mohu zařadit do řady . Vybral jsem benzín I30 17 WG 1,4T-GDI MT STYLE.
Uvidíme jak to bude po 2006-2011 Renault Megane Grandtour a 2011-2017 KIA CEED SW oba nafta a jelikož poslední dobou mám skoro polovinu město, mě KIA štvala se spotřebou kolem 7l. Zas chorvatsko přes madarsko uměla pod 5, ale na renault neměla tam jsem 4,1 do chorvatska.
Doufám že tady to bude s lehkou nohou taky kolem 7l v městském , ale benzín.
Navigaci nemám, šéf říkal že není potřeba, takže displej jen 5".

Do města ten motor úplně vhodný není, zvláště při častých studených startech, ale na 7 l by ses mohl dostat.

Juři: Přeji hodně šťastných a spokojených kilometrů.

Riešil niekto senzor tlaku TPMS na zimné pneu? Alebo jazdite bez senzorov a svieti Vám tam kontrolka ako mne?

mari077, na to jsou tady minimálně 2 vlákna, zkus hledat.

Ale ani v jednom nieje písané čo potrebujem vediet

mari077 píše:Ale ani v jednom nieje písané či je povinnosť ich mat alebo môžem jazdiť bez nich ?

To zistíš až pôjdeš po 4 rokoch na STK

Predpokladam že ich teda treba mat.

mari077 píše:Cize asi neprejdem len by ma zaujímalo ako by to bolo v prípade poistnej udalosti.

Pretože sa mi nechce dávať 180€ za senzory

Daj doraz poisťovni (aké jednoduché)

Nefunkční TPMS=vozidlo nezpůsobilé k provozu. Pokud by pojišťovna zjistila, že TPMS bylo při nehodě nefunkční, tak Tě hodí přes palubu. A je fuk zda nefunkčnost měla s nehodou souvislost či ne. Funkční TPMS je podmínkou způsobilosti vozidla k provozu.

Tak objednam z ebayu tie za 40 dolárov

https://www.ebay.com/itm/122468726875

Mr. HYUNDAI píše:Nefunkční TPMS=vozidlo nezpůsobilé k provozu. Pokud by pojišťovna zjistila, že TPMS bylo při nehodě nefunkční, tak Tě hodí přes palubu. A je fuk zda nefunkčnost měla s nehodou souvislost či ne. Funkční TPMS je podmínkou způsobilosti vozidla k provozu.

Moja reč. Ak máš skoro 20 000.-€ na káru tak vôbec nerieš 180.-€ na snímače, lebo je to minimálne trápne