Hyundai club - forum

me se podarilo predminuly vikend na 200km udelat spotrebu 4,9... ale to jsem se musel kurna snazit..nicmene byl to dobry pocit dokonce jsem se cestou tam dostal na 4,7 ale to neni relevantni, protoze to preci jen bylo "z kopce" z 355m.n.m. do 215m.n.m. na 75km.... takze prumer i cestou zpatky

výškový rozdíl 140 metrů na 75 km ???CHA CHA CHA...přijeď k nám a těch 140 metrů uděláš třeba na dvou kilometrech a pak se můžeš podívat na průměrnou spotřebu a uvidíš ,

to neni problem i tady.... jen jsem tim chtel rict... ze i takovyhle "prevyseni" ma vliv na spotrebu... protoze cestou zpatky ta spotreba sla nahoru....

Tak já svojí troškou taky do motoru

Auto jsem koupil s cca 4tis. najetými km, spotřeba při cestě domů dle PP 6,8 po okreskách a něco dálnice.
Jelikož hodně jezdím po městě a po dálnici, tak nyní při cca 9500km na tachometru mám dlouhodobou spotřebu dle PP 7,3l/100km.
O víkendu jsem si říkal, že zkusím, jak to jezdí po vynulování a jel jsem po městě a dlouhej vinutej kopec, trasa asi 10km a stejná cesta zpět (takže vinutý sjezd) a spotřeba byla v jednu chvíli i 4,9l. Po celé jízdě jsem se dostal na 5,3l.
Trasa:
3km město se semafory
4km okreska a vinutý kopec
2km obec
1km okreska

Jel jsem právě tak, jak je tu psáno, že by se nemělo... tj. po městě 50 na pátý stupeň (okamžitá spotřeba dle PP +- 2,0l při konstatní rychlosti), nevytáčel jsem nic, rozjezd za studeného motoru tam, 40 minut pobyt v lese a cesta zpět.

Netuším, jak to je s vytáčením motoru, nedělám to a myslím, že při mém řízení auto nemělo více jak 4500 otáček.
Jinak často ve městě řadím, užívám si to.

Spotřebu bych si taky představoval někde kolem 6l, ale myslím, že za mých tras to není moc reálné. Nyní jsem již opět na 7,0l po pár cestách po městě od víkendu. Předpokládám, že se ustálím opět na 7,3l.
Možná časem půjdu kousek níž, pokud má ujetá vzdálenost celkově nějaký vliv, netuším.
Nohu mám lehkou, pokud není vyloženě třeba, neakceleruju po městě, jezdím plynule.

kickerinho píše:Jinak často ve městě řadím, užívám si to.

no mna to radenie pomaly ale isto prestava bavit. dalsie auto jednoznacne z automatom

juryno píše:

kickerinho píše:Jinak často ve městě řadím, užívám si to.

no mna to radenie pomaly ale isto prestava bavit. dalsie auto jednoznacne z automatom

já jsem v automatu seděl tak 3x, ale vždycky jsem měl bobka, že si rozbiju hubu jak místo spojky dupnu na brzdu )
ale dá se na to zvyknout, jen ta levá noha by asi odešla z nicnedělání...

Písal som to aj do topicu "Spotreba", ale tento je vyhradený špeciálne pre 1,4-ku, takže napíšem aj sem. Priemernú spotrebu sledujem od začiatku roka a podľa Spritmonitoru mi vychádza 7,6 l/100 km. Mám najazdených 24.000 km. Priemerka je vysoká, lenže je to spôsobené denným, nie najpomalším jazdením diaľnicou. Proste jazdím na rýchlostných limitoch (raz za čas aj nad), väčšinou sa ponáhľam, lebo... furt sa niečo nájde a na spotrebu nehľadím. Potom si priemerku paradoxne znižujem jazdou v meste. Často to sledujem online na PP a je to fakt. Tento víkend som si však vyskúšal dlhšiu trasu aj mimo diaľníc o dĺžke cca 750 km. Znuloval som PP pred cestou, prechádzal som viacerými horskými prechodmi 2×Soroška, 1׊turec, 2×Makov, 1×tie kopce južne od Popradu, smerom na Rožňavu, 2×Dobšiná. Jazda po diaľnici (šiel som len cestou späť od Ivachnovej po Poprad, dĺžka cca 70 km) rýchlosťou 140 km/h, zapnutá klíma (nie v kuse), 3 dospelí v aute, plný kufor batožiny, a priemerná spotreba mi vyšla 5,8 l/100 km. Som príjemne prekvapkaný zíral, ani sa mi veriť nechcelo , ale už verím, že sa tá papierová spotreba dosiahnuť dá. Na rovinkách som síce sledoval PP (okamžitú spotrebu) a "odľahčoval" trochu nohu z plynu, ale cez tie kopce a na diaľnici nie, tam som šiel podľa potreby.

co sa tyka zabehu i30 (ak sa to tu pisalo sorry, necital som vsetko) tak v manuali mam napisane ze prvych tisic km treba jazdit od 2000 do 4000 otacok a treba castejsie preradovat.

inymi slovami prvych 1000 km nie je dobre pre zabeh jazdit na dialnici.

mne priemerna spotreba - teraz mam 1300 km najazdene - okolo 6 litrov

Áno, píše sa o tom v manuále, preto som sa vtedy snažil nejazdiť rovnomerne po diaľnici, ale menil som rýchlosť, otáčky a pod. A nejazdil som našťastie celých prvých 1000 km len diaľnicou.

Auto mělo včera 20 000 km. LPG 7 litrů na sto = 4 litry benálu nebo nafty u nás, v lednu na Balkáně stál plyn méně než polovinu toho, co benál.

Pak není třeba jezdit opatrně a počítat kopce navíc LPG nelze pančovat (filtry mám od instalace původní a auto nikdy ani neškytlo).
P.S. hádat se nebudu, není proč a hlavně zítra už budu se synem v Los Angeles.

A ešte napíš, že tam idete i30-tkou, lebo Vás to vyjde za babku .
Prečo by sme sa hádali, všetci vieme, že jazdiť na LPG je úspornejšie. Otázka znie ináč, či mi stojí tá úspora pár korún za problémy v prípade nejakej poruchy a uplatňovania si záruky u predajcu. Mne nie. Jazdím na benál a tiež nerátam kopce. Ale ako vidím, oplatí sa rátať (polepším sa) a ušetrené peniažky odkladať do prasiatka, onedlho budem mať tiež na cestu do júesej . Tak veselý a úspešný pobyt .

Jo, stará pravda, není problém prachy vydělat, ale ušetřit

pro zajímavost graf z brzdy motoru 1.4 po 12000km

Ten tocivy moment sa mi celkom paci, necakal som ze to bude mat taky krutak od spodnych otaciek.

S0T0 píše:pro zajímavost graf z brzdy motoru 1.4 po 12000km

Hele, nebyl´s dneska v Těšíně přede mnou?
Mám úplně podobnej graf, teda vlastně lepší..
Mám sice o půl koňa míň, ale už při 6000/min (109,51), moment 136Nm při 4400ot/min s filtrem SIMOTA.
Se standardem je to úplně jinak: - 0,5Nm a - 0,1koňa
Ty hrby u mometnu jsou zajímavé, asi to je přechod časování ventilů, mám to opět skoro stejně.

PS: prodám filtr Simota, najeto pouze 2tis. km, zn. "super výkon"