Hyundai club - forum

Dakujem Ti, o tom som naozaj nevedel. Chcel som len zabranit zbytocnemu preklzavaniu kolies na obrubniku. Ale teraz uz si to uz budem pamatat.

Majte sa,
Matrix44

Matrix44 píše:Caute,
dnes sa mi stala taka cudna vec. Chcel som vyjst na vyssi obrubnik, tak ma napadlo ze pomozem prednym kolesam a zapol som 4x4. Ked som viac vytocil predne kolesa, skoro na maximum, tak som citil take vybracie a tuhsie riadenie. Ked som vypol 4x4, hned to ustalo. Po opatovnom zapnuti to iste. Je to v poriadku? Co by to mohlo byt?

Majte sa,
Matrix44

Dost dobre nerozumiem vete "zapol som 4x4". Ved pohon 4x4 je zapnuty do rychlosti 40km/h. Tlacidlom "4WD LOCK SYSTEM" len uzavries pomer sily na napravy 50:50.

Manual: Pressing the 4WD lock button on the tough terrain,
the driving power is equally distributed to the front and rear.
4WD lock keeps activating when not exceeding 40 km/h.

Zadní nápravu připíná elektromagnetická spojka v případě ztráty trakce přední nápravy, a to do rychlosti 40 km/hod. elektronicky. Nebo ji připneš ručně tlačítkem 4WD..., ale zase jenom do rychlosti 40km/hod. V ostatních případech jede auto na přední náhon.

Melda píše:Zadní nápravu připíná elektromagnetická spojka v případě ztráty trakce přední nápravy, a to do rychlosti 40 km/hod. elektronicky. Nebo ji připneš ručně tlačítkem 4WD..., ale zase jenom do rychlosti 40km/hod. V ostatních případech jede auto na přední náhon.

Takže chceš říct,že při rychlosti vyšší než 40km/h je z auta 2WD i v případě,že dojde k ztrátě trakce?Nechci se hádat,ale myslím si,že pak se právě pomocí elektromag.spojky automaticky připojí zadek.Tlačítko 4WD je funkční do rychlosti 40km/h a to je zadek připojen trvale.Jak ale pojedu zase rychleji,zadek se odpojí a připojí se elektronicky dle potřeby.To Jsem si doposud myslel.Jinak na suchu fakt 4WD nezapínat.Dělá to pěknej randál.čau

Matrix44 píše:Dakujem Ti, o tom som naozaj nevedel. Chcel som len zabranit zbytocnemu preklzavaniu kolies na obrubniku. Ale teraz uz si to uz budem pamatat.

Majte sa,
Matrix44

ono je to o tom, ze vytocene predne kolesa prejdu podstatne inu drahu ako zadne (z pohladu dlzky), takze ak je 4wd lock bez medzinapravoveho diferencialu tak musi v takejto situacii jedno koleso ciastocne presmyknut, co na suchom pevnom podklade az tak jednoducho nejde....

Asi to bude tak jak píše nerud68. http://www.autorevue.cz/test-hyundai-tu ... snazivec_1
http://www.automotorevue.cz/rubriky/aut ... _1201.html

Zdar pánové,jak máte tvrdé hadice k chladiči po cca 20km běžné jízdě???Jedná se o Tucson 83kw,díky za odpověd...

Zdravím Vás, mám Tucsona 2.0 CRDi rok 2006, 2kolku. Při rozjezdu, či při jakémkoliv přidání či ubrání plynu se ozve znatelné klepnutí či ťuknutí z pravé přední časti auta. Tak jsem vyměnil silentbloky na ramenech a dělá to stále. Kontroloval jsem uložení výfuku, silentbloky všeho a nic nevím. Nemohl by mi někdo poradit? Díky moc

mrkni na homokinetický kloub

a nemůžou to být silentbloky motoru? Netuším jak je uložen a jakým způsobem, jenom tip...

Já odstraňoval klepání přední nápravy v důsledku zdeformovaného držáku jakéhosi tlumiče v podobě 1 kg ocelové kostky na gumových poutech připevněnou na spodku mostu nápravy.

Dělá vám tady někomu taky, když hýbu z volantem na místě sem a tam, že dole něco klepe?

1268free píše:Zdravím, nevíte jestli se dá přepnout nějak 12ti hodinový režim hodin na 24 hodinový? Tucson 2005 CRDI 83kW.Dík za tip.

Zmáčkni "R" na delší dobu než 5 vteřin a máš z toho 24 hodinový formát

Dá se nějakým způsobem vyčistit ucpaná tryska ostřikovače čelního skla? Mně se to nějak nedaří a připadá mi, že je průchozí jenom jedním směrem.

richardhorak píše:

1268free píše:Zdravím, nevíte jestli se dá přepnout nějak 12ti hodinový režim hodin na 24 hodinový? Tucson 2005 CRDI 83kW.Dík za tip.

Zmáčkni "R" na delší dobu než 5 vteřin a máš z toho 24 hodinový formát

Za tuto radu díky.