Hyundai club - forum

Chlapi, vždyť to je jedno, udělejte si to jak považujete za lepší, hlavně ať nám to funguje a hotovo. Já momentálně nic rozpojené nemám, možná až později. Loni jsem s tím nějaký čas jezdil ať se dobije pořádně baterka a pak to zapojil před garanční prohlídkou zpět.

Smažák píše: ↑05 dub 2022, 12:08 Ahoj. Jde prosim vyradit pomoci vytazeni pojistky i u tucsona 132kw mildhybrid?

Teď nevím, zda chceš vyřadit mildhybrid nebo stop-start když to první, tak 1. apríl byl minulý týden, když to druhé, založ separátní vlákno v sekci NX4 pro stejné koumáky, kde si můžete předávat zážitky a zkušenosti.

Samo ze se jedna o start stop a vyrazeni intelig nabijeni. Jde mi jen o to.zdaje to mozne u mildhibridu. Ma technicka zdatnost co se aut tyka je temer na nule

Zdravím, po odpojení konektoru na mínus pólu baterie se přestavil čas a datum (na navigaci 10,25) a nejde synchronizace přes GPS. V konektoru jsou dva vodiče. Není z toho napájen GPS modul?
Po připojení konektoru se čas nastavil.
Vyzkouším ještě pojistku.

Smažák píše: ↑06 dub 2022, 08:15 Samo ze se jedna o start stop a vyrazeni intelig nabijeni. Jde mi jen o to.zdaje to mozne u mildhibridu. Ma technicka zdatnost co se aut tyka je temer na nule

Jak jsem psal výše, založ vlastní vlákno na tohle téma. U NX4, zvlášť MHEV, to může fungovat úplně jinak. Do PDe bych to netahal.

Izi4 : v konektoru je 1. plus (od baterky), 2. LIN bus komunikace (čidla s řídící jednotkou).
Konektor určitě nemá spojitost s GPS.

Chlapi, cítím s Vašimi problémy se systémem start/stop.
Něco přidělávat, odpojovat, ztratit komunikaci s GPS, přestavení datumu, času, nebo vyřazení "inteligentního" nabíjení. Tohle by snad start/stop ovlivňovat neměl. Nevím, kolik by to stálo instalovat dvě tlačítka. Ano, chci mít trvale aktivní systém start/stop, nebo ho mohu trvale vypnout.
Vyberu si to, co mi vyhovuje. Ale do pytle, proč něco takového naše automobilka nenabízí ?
Možná by stačilo jen jedno ...

A co brání instalaci deaktivace start stopu? ho nabízí a já to nainstalovat nechal.

Martinsp píše: ↑06 dub 2022, 20:28 A co brání instalaci deaktivace start stopu? ho nabízí a já to nainstalovat nechal.

Tak jsem asi něco přehlédl. Omlouvám se.

Nevím o tom, že by tohle nabízel Hyundai. Navíc je třeba rozlišovat mezi pouhým vypnutím Start-stop, což supluje osobní zmáčknutí tlačítka a mezi odpojením včetně deaktivace inteligentního nabíjení, což činí odpojený konektor.

Georges se ptal proč nejde alespoň jedno odpojit a já mu jen odpověděl že start stop umí pořešit. Jestli start stop trvale vypne nebo k start stopu něco zapojí co supluje zmáčknutí je přeci úplně jedno když to má stejný výsledek i když za jinou cenu. Přes diagnostiku to asi neumí. Inteligentní dobíjení je sice na prd, ale je možné že o něm ví jen pár % řidičů a z toho to dalších jen pár % to řeší. Takže ať si poradí každý sám a mimochodem to asi neřeší žádná značka.

Nevím jestli si úplně rozumíme jaký je rozdíl mezi deaktivaci Start-stop a deaktivaci inteligentního dobíjení. V tom je podstatný rozdíl. Když zmáčknete tlačítko,nebo za vás nějaký software, aby se vypnulo startování motoru, tak autu poběží stále motor a nevypne na každé křižovatce. Tím se ovšem nevypne inteligentní dobíjení, které ničí baterii. To se dá vypnout včetně start- stopu právě odpojenim kablíku na baterce.

Samozřejmě uvádím jen start stop. Na pojistku nebo kablík třeba také dojde.

Georges píše: ↑06 dub 2022, 20:20 Chlapi, cítím s Vašimi problémy se systémem start/stop.
Něco přidělávat, odpojovat, ztratit komunikaci s GPS, přestavení datumu, času, nebo vyřazení "inteligentního" nabíjení. Tohle by snad start/stop ovlivňovat neměl. Nevím, kolik by to stálo instalovat dvě tlačítka. Ano, chci mít trvale aktivní systém start/stop, nebo ho mohu trvale vypnout.
Vyberu si to, co mi vyhovuje. Ale do pytle, proč něco takového naše automobilka nenabízí ?
Možná by stačilo jen jedno ...

Tak mně osobně o SS až tak nejde (to zmáčknutí tl.SS je to nejmenší, stejně musím mačkat vypnutí vedení v pruzích, tak bych zmáčkl ještě jedno), ale vyřadit ID, to jsem chtěl, že jsem tím získal i trvalé vyřazení SS je věc navíc

Můžete mi někdo bez emocí shrnout, co to je "inteligentní dobíjení" u našeho auta? Resp. jak funguje, kdy funguje, proč bych ho mohl chtít odpojit? Jsem pár stránek zpět na tomto vlákně, a nenašel jsem to, tak určitě neuškodí taková informace ... Zatím co jsem postřehl, je to, že baterka se snad nedobíjí při denním svícení, ale až při sepnutí klasického svícení. Je to pravda? A když ano - co přesně ničí akumulátor, když není stabilně za jízdy dobíjen? Inteligentní dobíjení při sepnutí dobíjí přehnanými hodnotami (nejsem elektrikář, ale ono volty taky neříkají vše...)? Proč není případně řešením trvalé svícení beztak bezpečnějšími potkávacími světly? Ta se automaticky po vypnutí motoru a vyndání klíčku vypnou též. Jediná nevýhoda mě napadá - auto dálkáče, to bych za tmy musel přepnout i na auto svícení zpět.

Taky jsem stihl pochytit, že odpojení je jednoduché, je na to ale vázaná i funkce StartStop. Tu vypínám ručně a fakt mi to nevadí. Takže jako benefit, proč to odpojení provést, to nevnímám. Naopak jakákoli blikající kontrolka je mi otravná, včetně lepící pásky, která to má zakrýt.