Hyundai club - forum

Haberas píše:Když to tak počítám k dnešním cenám LPG, nafty a benzínu.
Jste schopni s i30/1,6i LPG CW jezdit v průměru za 6,3 litru plynu a přívstřiku 1,6l benzínu?
Dohromady by to vycházelo jako 5l nafty na 100.

Mám 1,4, ale za takhle málo to nejezdí. Teď jsem měl na jednu nádrž LPG průměr 6,5 a to jsem jezdil spíš okresky a delší trasy. Normálně budu mít spotřebu vyšší. A co se týče benzínu, tak budu mít spotřebu ke dvěma litrům na sto. Takže při ceně LPG 16,90 a benzínu 34,5 (nejlevnější co jde sehnat - ONO) to vychází na 1,80 Kč na km. Ekvivalent spotřeby 5,2 l benzínu na sto. Nic moc úspora. Tak litr a půl až dva litry benzínu na sto. S přívstřikem benzínu jde výhodnost LPG do kopru. Kdyby přívstřik trošku přiškrtili, tak by to bylo jiné. V létě to možná bude vycházet o chlup líp vzhledem ke studeným startům na benzín.

Presne tak.

páteční cesta na chlupu s naloženým autem až po střechu, 3 dospělí, 2 děti .... průměr 8,8 l na sto... mazec

vorlajz píše:páteční cesta na chlupu s naloženým autem až po střechu, 3 dospělí, 2 děti .... průměr 8,8 l na sto... mazec

To si snad může dovolit jen pojišťovák

Dnes mix 40% okreska, 20% město, 40% rychlostní silnice. Celkem 100km. Ráno sníh, odpoledne mokro. Osádka já 85kg, žena 55kg, dcera 7kg, kočár bebechy 20kg, nádrž 2/3 to jsou taky zbytečná kila... Průměr 6,1l/100km, ale stylem ekorallye po okreskách, na dálnici ráno tempomatových 90 ve vánici plus předjetí pár debilů co jeli 80-60-80, odpoledne kilo bez debilů. Gumy zimní 195/65/15.
Dlouhodobě cesta do práce každý den pouze řidič, 20km po okresce, 6 obcí s celkovým převýšením 80m nadmořské výšky, 3km po startu táhlý kopec 120m převýšení. Tam 6,7l/100km, zpět 6,3l/100km, průměr v zimě 6,5l/100km. Je i o 2km delší pohodlnější časově o chlup rychlejší trasa po dálnici s totožným kopcem, spotřeba 7l/100km. Rozdíl v průměrné rychlosti do 5km/hod.
Slezsko-Praha-Slezsko. D1. Kolega, leden 8,9l/100km
Obecně dálnice 100-120km/hod 7l/100km
120-140km/hod 7,5l/100km
140-170km/hod 8,5l/100km.
170-190km/hod 11l/100km.
Běžný mix do 7l/100km v zimě, 6,5l/100km v létě.
Občasná ultraekorallye pod 6l/100km, rekord na 30 km s pár kopci avšak s celkovým převýšením nulovým 5,5l/100km.
Tipy a triky, poslouchat rádce řazení i když se Vám zdá, že radí podtáčet. Nejlépe když vůbec nevidíte, že radí a semtam i nadává, že chce v mírném stoupání 4. RS při rozjezdu z obce na 5. RS. Vyřazování v klesání nebo zařazený 5. RS, časté používání tempomatu i v obci a zejména ve stoupání, předvídání a plachtění ke křižovatkám, k ceduli obec apod. Předjíždění debilů co nedrží tempo, brzdí před zatáčkami apod. Popř. si od nich držet značný odstup. Využívání zelených vln ve městech. A jeden trik na závěr, semtam se vykašlat na hypnotizovaní palubního počítače a šlápnout tomu po krku jen tak pro radost z roztočeného motoru a předjetého závodníka ve Felicii. Nic proti Feliciím, jezdil jsem s ní ještě před půl rokem obdobné trasy s obdobnou spotřebou. Tedy s výjimkou 190km/hod na dálnici. Při 150km/hod ta stará poctivá 1,3 MPI Combi taky žrala 8l/100km i když je o čtvrttuny lehčí.

to barsuk: hezky shrnuto

Ve středu jsem se vrátil ze Slovenska, za 6 dní najeto cca 1200 km, pneu 195/65 R15. Odjezd z Olomouce v pátek v noci ve dvou lidech, suché cesty, žádný provoz, místy mlha (max. 80 km/h, víc bylo o život), přejezd přes Makov, na konci rychlostní průměr dle PP 78 km/h:
mimo dálnici pocitivé dodržování rychlostních limitů - spotřeba dle PP 6,3
dálnice na Slovači Ivachnová - Spišský Štvrtok tempomatových 120 - spotřeba dle PP 6,5

Cesta zpět ve dne za provozu se zátěží 70 kg v kufru, místy husté sněžení a náledí, rychlostní průměr dle PP 70 km/h, spotřeba dle PP stejná jako cestou tam.

Vzhledem k různým podmínkám cestou tam a zpět a místnímu ježdění ve 2 - 4 dospělých lidech, s různou zátěží v kufru, v kopcích, sněžení, mraze, byla skutečná spotřeba na konci průměrně 6,8 l/100 km.

mnkk píše:Veď hovorím...

S FAP máš potom velmi dobrú spotrebu.

Včera a dnes ráno - Hradec Králové - Kotěhůlky, Kotěhůlky - Praha (150km - průměrná spotřeba 3,9l/100).
Dálnice tempomat na 100, pouze při předjíždění náklaďáků trochu šimrání plynu, posádka - 2 osoby.

V pátek jsme objednali i30CW v 1,6CVVT:)

Haberas: nádherná spotřeba

Axel.Foley píše:Haberas: nádherná spotřeba

Tankoval jsem obyčejnou naftu jen u jiné benziny (Shell v Hradci) a zatím (po dalších 200km) si stále držím spotřebu 4,0/100.
Tak teď nevím jestli je to šikovností pilota, nebo kvallitnějším palivem

Haberas: může to být kombinací obou faktorů + relativně rovinatý profil trasy (hlavně D11, Kotěhůlky zřejmě také). A nezanedbatelný podíl bude tvořit plynulá jízda.

Ad palivo: když jsem v létě několikrát natankoval SaveFuel 95, také se mi zdálo, že mám vyšší dojezd. Přesně jsem to ale neměřil.

Haberas: těch 4,0 l nafty máš nejspíš na Citroen C4 1.6 HDI/68kW, což máš v profilu.
Takové auto nevím, proč tu řešíme, je to lehké jako Felda blahé paměti a místa je v tom jako v první Fabce... proto ho nemám

Severtom:
Řešili jsme to tady proto, že objednávám i30 kombi a zajímaly mne výhody LPG a jestli bych se s plynem dostal na podobnou spotřebu jako s C4.
K té Felici. Nevím odkud čerpáš informace, ale C4 je skoro o 20 kilo těžší než krátká i30 v 1.6 benzínu a skoro 200 kilo těžší než Fábie(Beru jako nástupce Feldy). Vnitřním prostorem jsou si i30 a C4 takřka rovné (C4 je o nějaký ten cenťáček větší).
Jestli si náhodou citroen nepleteš s jiným autem.

Citroën C4 - Wikipedia, the free encyclopediaen.wikipedia.org/wiki/Citroën_C4
Width, 1,769 mm (69.6 in). Height, 1,458 mm (57.4 in) 1,510 mm (59.4 in) (sedan) . Curb weight, 2,315 lb (1,050 kg).

Asi nějaká soc. verze nebo stará verze a ty máš těžký diesel a novější model... takže soráč, možná moje chybka, zase jsem po roce výjimečně uvěřil Wiki...

Sedí tedy alespoň ten nižší výkon, který máš v podpisu?

Důležité jsou také rozměry a Cx auta... na spotřebu 4,0 l nafty bych nevěřil, spousta lidí se soudí s automobilkami kvůli tomu, že spotřeba je o dva litry vyšší než deklarovaná.

Závěrem, a to možná mělo zaznít na začátku - Když toto fórum budeš sledovat, najdeš tu mě a ještě jednoho dalšího uživatele, který běžně jezdí za 7,5 litru LPG, což jsou ty tvé 4 litry nafty... s motorem o čtvrtinu výkonnějším a autem o metrák těžším (mám v TP 1320 kg, i když už jsem tu psal, že nás H šidí protože mi váha na šrotiští ukázala mi o 140 kg méně).

Severtom:
Není v techničáku náhodou počítaná hmotnost i s palivy a průměrným řidičem (Veškeré kapaliny+ 75 kg)?
Já mám uvedeno v TP - provozní hmotnost 1388 kg (Nejvyšší přípustná je pak 1790kg) (délka 4329,šířka 1789, výška 1523, rozvor 2608)
Těch 7,5 LPG je pouze plyn, nebo to máš přepočítané i s 20% přístřikem benzínu?
S tou spotřebou. Taky tomu moc nevěřím, než jsem tankoval na shell, tak mi to jelo na zimních 5/100, proto jsem se tak podivoval. Pokud vezmu ale loňskou sezónu na letních a počítám dle tankování, tak jsem jezdil za 4,3/100. Ale jak jsem už psal. lehká noha, denně 2 x 50 kilometrů 40% Praha 30% dálnice, 30 % mezi vesnicemi v polabí, takže takřka žádné převýšení.