Hyundai club - forum

Ja si naopak myslím, že tá spotreba je vysoká na 1,6 CRDi. Severtom, ty máš s benziňakom spotrebu 6,7 na LPG, keby sa spotreba paliva LPG zvýšila iba o 10% oproti benzínu, tak ty vlastne dokážeš jazdiť za 6,1 N95. Tabulkovo úspornejší motor o cca 1,5l/100km nemože brať viac.

Ďalšia a podstatná vec je: podmienky v akých sa auto používa a tiež štýl jazdy.

Ja dokážem jazdiť od 6 (okresky) do 11l (dialnica) LPG.

TonyOL píše:Chtěl bych se připojit k diskusi o spotřebě. Je to asi jediná věc, která mne na mém Hyundai I30 2010, 1.6 CRDI 94kW zklamala. Pohybuju se s dlouhodobým průměrem okolo 6,5-6,7 l. Na tankování kolem 47l neujedu víc jak 700km. Jezdím kombinaci město+dálnice a nepřekračuji 130 na dílnici.

No přesně, jsem už myslel, že to žere jenom mě. Mě to teď přez zimu žere přesně mezi 6,5-6,7 a přez léto 6,2, ale dá se i pod 6.

Info k dálnici... Zjistil jsem, že úsporně to jezdí jen tak max do 110, pak už mi přijde, že to žere stejně pokud jedu mezi 120-140.

standas píše:

TonyOL píše:Chtěl bych se připojit k diskusi o spotřebě. Je to asi jediná věc, která mne na mém Hyundai I30 2010, 1.6 CRDI 94kW zklamala. Pohybuju se s dlouhodobým průměrem okolo 6,5-6,7 l. Na tankování kolem 47l neujedu víc jak 700km. Jezdím kombinaci město+dálnice a nepřekračuji 130 na dílnici.

No přesně, jsem už myslel, že to žere jenom mě. Mě to teď přez zimu žere přesně mezi 6,5-6,7 a přez léto 6,2, ale dá se i pod 6.

Info k dálnici... Zjistil jsem, že úsporně to jezdí jen tak max do 110, pak už mi přijde, že to žere stejně pokud jedu mezi 120-140.

Chlapi taky se k vám připojuji. Mám motor výkonnostně mezi Vámi, ale žere mi to plus minus stejně a i postřehy jsou stejné. Se spotřebou tiše vzpomínám na svého bývalého služebního golfa 1,9TDI PD, kdy jsem po dálnici mohl jezdit do 150ti jak jsem chtěl, ale spotřeba se dlouhodobě držela na 5,5l od začátku (0 km) do konce (220 tis. km), co jsem ho měl.
Motor v íčku se probudí až po 2000 tis ot. a pak stejně moc netáhne a jen žere. Holt je dělanej víc na spotřebu než na výkon
Tak snad aspoň něco vydrží.

Jo, PD PD PD mantra, víš ty co? Ten motor hlučí a vibruje jak traktor a hlavně už dávno neprojde emisema, tj. srovnávej prosím srovnatelné, dnešní VW motory žerou úplně stejně jak H, což všichni dobře víme.

[quote="severtom]
Vím to z vlastní zkušenosti, také na plyn (a brzdu, to je důležité) moc nešlapu. Výsledkem je na dálkách spotřeba klesající k 6 litrům LPG.[/quote]

Tých 6 L LPG dosiahneš pri akom štýle jazdy?

caruser píše:[quote="severtom]
Vím to z vlastní zkušenosti, také na plyn (a brzdu, to je důležité) moc nešlapu. Výsledkem je na dálkách spotřeba klesající k 6 litrům LPG.

Tých 6 L LPG dosiahneš pri akom štýle jazdy?[/quote][/quote]

Na špalkách

TonyOL píše:Chtěl bych se připojit k diskusi o spotřebě. Je to asi jediná věc, která mne na mém Hyundai I30 2010, 1.6 CRDI 94kW zklamala. Pohybuju se s dlouhodobým průměrem okolo 6,5-6,7 l. Na tankování kolem 47l neujedu víc jak 700km. Jezdím kombinaci město+dálnice a nepřekračuji 130 na dílnici.

Nevím jestli došlo ke změnám motoru nebo je to 6-ti stupňovou převodovkou ale já mám spotřebu když jedu pilu o litr nižší a když jedu pianko, tak se vejdu do 5l. Zkus komunikaci se servisem, protože tak vysoká spotřeba u i30CRDi není normální. A také záleží kolik máš najeto u Accenta mi spotřeba po 80tis.km klesla o 0,8l/100.

Vladak:

Vladak

To som zvedavý na severtomovu reakciu

severtom píše:Jo, PD PD PD mantra, víš ty co? Ten motor hlučí a vibruje jak traktor a hlavně už dávno neprojde emisema, tj. srovnávej prosím srovnatelné, dnešní VW motory žerou úplně stejně jak H, což všichni dobře víme.

Á chytrák se chytil na malou zmínku o VW a je to jako vytažený červený hadr.
Je to jen moje zkušenost a nebudu tady teoretizovat jako o další desítce aut kterýma projel někdo jiný a měl bych to jen z druhé ruky. Kamarád si ho po mně koupil a při 230 tis. na emisích prošel a na technické obdivovali i jeho zachovalost.
Když ho s rovnám s mým hyu tak je o trochu hlučnější, ale má víc jak 2x tolik naběháno a to jsem se s ním nemazlil.
Ale jak přejde ručička 120, tak je i teď (kupodivu?) golf tišší a stále míň žere. Takže předpokládám, že z něj poleze i míň škodlivin.
Tím nechci nikoho popudit, je to jen a jen moje osobní zkušenost, žádné JPP.
Navíc cituji: "dnešní VW motory žerou úplně stejně jak H, což všichni dobře víme" - takže všichni to víte mimo mě.

P.S. To ale původně nebylo vůbec cílem mého příspěvku o spotřebě.

Vladak píše: Ale jak přejde ručička 120, tak je i teď (kupodivu?) golf tišší a stále míň žere.

a stále míň a míň a ve 180 jedu zadarmo

Prosím přesunout do sekce "Něco pro zasmání", fyzika je jenom jedna a aerodynamický odpor neojebeš. Můžeš mít v měřeném úseku vítr v zádech, můžeš jet lehce z kopce a potom se může zdát, že to žere míň. Ale realita je (bohužel) jiná.

Trochu OT, ale nedá mi to.

U své i30 mám spotřebu kolem 8 l LPG/100 km. Stejnou trasu a stejným stylem teď jezdím s půjčenou 1.9 SDI Octavií I a žere to jen 4,5 l nafty/100 km. Starý dobrý nafťák bez turba - sice jen 50 kW, ale ta spotřeba

Chasnik píše:

Vladak píše: Ale jak přejde ručička 120, tak je i teď (kupodivu?) golf tišší a stále míň žere.

a stále míň a míň a ve 180 jedu zadarmo

Prosím přesunout do sekce "Něco pro zasmání", fyzika je jenom jedna a aerodynamický odpor neojebeš. Můžeš mít v měřeném úseku vítr v zádech, můžeš jet lehce z kopce a potom se může zdát, že to žere míň. Ale realita je (bohužel) jiná.

Nejsem ojebávač a sny o jízdě z kopce taky nemám . Vytratilo se mi pokračování té věty - Ale jak přejde ručička 120, tak je i teď (kupodivu?) golf tišší a stále míň žere než i30, přestože má jen pětikvalt.
Sorry no, prostě jsem tu větu nedopsal, ruce byly pomalejší než hlava

A jó, tak teď už to má hlavu a patu

Vladak píše:

Chasnik píše:

Vladak píše: Ale jak přejde ručička 120, tak je i teď (kupodivu?) golf tišší a stále míň žere.

a stále míň a míň a ve 180 jedu zadarmo

Prosím přesunout do sekce "Něco pro zasmání", fyzika je jenom jedna a aerodynamický odpor neojebeš. Můžeš mít v měřeném úseku vítr v zádech, můžeš jet lehce z kopce a potom se může zdát, že to žere míň. Ale realita je (bohužel) jiná.

Nejsem ojebávač a sny o jízdě z kopce taky nemám . Vytratilo se mi pokračování té věty - Ale jak přejde ručička 120, tak je i teď (kupodivu?) golf tišší a stále míň žere než i30, přestože má jen pětikvalt.
Sorry no, prostě jsem tu větu nedopsal, ruce byly pomalejší než hlava

Většina německých aut má poslední rychlost dělanou na dálnice, proto točí méně otáček než konkurence a je tudíž ve většině případů ve vyšších rychlostech i tišší. Co se týká spotřeby, nejsem si jist nižší spotřebou Golfu oproti i30, spíš by jsem tam viděl remízu. Mám možnost jezdit jak 1,6TDi, tak 1,6CRDi a s lehkou nohou je lepší TDi(dá se dostat pod 4l), CRDi není tak citlivé na styl jízdy. CRDi i když jedu na krev nedostanu přes 7l 1,6TDi dostanu i na 9l. Samozřejmě se bavím o extrémech např 180 dálnice, brzda plyn okreska.