Hyundai club - forum

Fajn clanok az na tie pribehy o zivotnosti z ktorej sa robi neumerny strasiak. No realita preukazuje, ze tie baterie zivotnost auta proste daju.

Tak a je to tady:
https://www.youtube.com/watch?v=B7RzlPffTNQ&t=21s

Co?

Videl jsem prvních par minut a je tam vesela věc- resit aktualizace systému auta… je asi poslední věc co bych u auta resit chtel a je úplně jedno na co to jezdi. Z mého pohledu má auto mit jednu verzi systému a s tou odjezdit svou životnost. (Mapy, loga a blbosti jsou věc jiná, ale doufam, ze doba postoupí, z aut odpadnou ty veliké televize a vetsinu toho člověk poresi na mobilu, kterej tam dá jen do drzaku). Jako aby se v tom někdo porad vrtal a auto jezdilo kazdej tejden jinak, podle toho kterej učedník se dostal k vývoji kódu, to teda fuj. Každopádně aktualizace všeho možného jsou i u blbe oktavky, takze se to bohužel bude rozmahat stále více,ale je to smer, který se mi nelíbí.

Ahoj,

neřešil někdo dodělání výdechu klimatizace na zadní sedačky do středového tunelu? Je to vůbec možné zpětně dodělat? Díky. H.

Ted resim se segrou nakup auta, ja letos asi teda ne, ona jo, rikam at si koupi elektro, ze maji barak muzou nabijet, do prace 10km a ona ze ji manzel rikal, ze elektromobily hori casto a i hybridy dokonce

Tak jsem nasel nejaky info, kdyby nekdo veril podobnym kravinam.

Kooperativa za poslední tři roky řešila dohromady 217 požárů automobilů. V roce 2021 to bylo 66 požárů, v roce 2022 pak 69 požárů, loni 82 požárů. Nejvíce požárů bylo u naftových vozidel (celkem 152), pak u benzinových (60), u pohonu LPG to byly tři případy, u hybridního pohonu pak 2 případy. Požár elektromobilu za poslední tři roky neeviduje ani jeden.

Vyvozovat něco z tvých čísel bez znalosti počtu pojištěných aut podle pohonu, stáří, nájezdu atd. je ale kravina stejné úrovně.

Auta hoří, hořela a hořet budou. Pokud ji chces přesvědčit, tak zkus najít nějakou statistiku v místech, kde maji el aut více, třeba Norsko. Otazka je jak snadné je to najít. Obecně hoří elektro mene než spalovaky.

Ja ji ho nevnucuju, nabizim alternativu, bohuzel nebylo pochopeno

Argumentácia postavená na pravdepodobnosti požiaru ICE/Hybrid/Elektro je nesprávna. Skôr treba zvažovať, čo po požiari... klasický spaľovák má pri nejakej miere šťastia šancu na opravu... pre baterkové vozenie sa automaticky jedná o totálku...keďže jediná taktika hasičov je utopiť auto na týždeň do bazénu s vodou.
A všeobecne platí aj v prípade dopravnej nehody, že totálna škoda EV je podstatne pravdepodobnejšia ako pri ICE/Hybrid. Keďže stačí relatívne malé poškodenie batérie na jej vyradenie.. keďže stále platí rovnica, že cena EV = cena baterky...

To su tiez trochu skrelene veci. Drviva vacsina poziarov v aute znamena totalku aj pti spalovaku. Takisto aj havarie- uz naraz pri cca 40-50 km/h pri dnesnych autach zavana totalkou (deformacne zony, vyletene airbagy, atd). Bezne tukesy v drvivej vacsine pripadov baterku neohrozia (kdesi som o tom raz cital odbornejsi clanok kde to gysvetlovali ako je bateria BEV chranena proti tomu aby to skoncilo totalkou pri mensom tukesi.

Totálka je dar z nebes - proč bychom jinak měli GAP?

Ale GAP je poistenie z finančnej a nie inflačnej straty... takže ak v časoch inflácie/deflácie okolo 1% to bola istota, že po totálke sa relatívne bezbolestne kúpilo to isté.. (medziročne zdraženie bolo v jednotkách sto eur)...

tak dnes je už situácia iná... pravdepodobnosť totálky vyššia (ceny dielov a roboty narástli poriadne).. a za nákupnú cenu Tucsona z roku 2022 by som si dnes kúpil možno Konu alebo musel priplatiť 4000-5000€ na Tucsona ..

Účel GAP samozrejme nespochybňujem, ale dnešná realita je taká.. že zo "silnej tabletky proti bolesti" sa stal "paralén"... potenciálne plnenie je samozrejme podstatne väčšie ale.... porovnateľnú mobilitu ani zďaleka už nezabezpečí...

Pro mě to problém nepředstavuje, já si srovnatelné auto za prakticky stejnou cenu sehnat dokážu. Ano, dá to víc práce než před 15 lety, kdy jsme se v nových autech všichni topili, ale zase je to mnohem snazší než v době čipové krize .

Oheň problém neni, protože i u spalovaku je to na 90% konečná auta. Pokud chces opravit, tak musis odkoupit vrak a ten bude stát více než ohořelé elektro.
A hádám, ze většina radsi doplatí za nove než aby podobne penize dávalo do pochybné opravy spalovaku.

Havárie je podobná písnička, led světla, různé senzory v cumaku = častá totalka