Hyundai club - forum

Ciste teoreticky, nejvetsi pravdepodobnost pozaru by mely mit hybridy. Jedna se vlaste o kompletni auto s ICE plus kompletni BEV. Pokud se nemylim, Toyota vyrabi hybridy pres dvacet let a nezda se, ze by se o jejich pozarech nejak moc mluvilo...

Tak si tak ráno v klidu čtu https://www.auto.cz/baterie-do-roku-203 ... ity-153861 a zaujala mně věta

celková uhlíková stopa elektromobilů dvakrát až třikrát vyšší než u vozidel se spalovacími motory

Ví to v Bruselu ?

Vždycky je potřeba brat věc jako celek ne jako jednu věc vytrženou z ostatních. Složení baterek se napr různě mění a tak snadno ubývá to neekologické a nikdo netuší k jakému složení patří text v článku.
Jinak, ze výroba baterkace je náročnější se vědělo vždy, ale pak byla i hromada výpočtu, ze podle toho z ceho se v daném státě vyrábí el - vyjde ekologie plusove třeba za 50 tis km.

Baterie nejsou "problem" .. jeji neekologicnost vyresila kouzelna veticka ze "budou plne recyklovany". Za timto se skryva moznost dalsiho vyuziti jako uloziste energie pro solary v domech. V realu jednak tezko najdete pitomce co si odkoupi 10let starou baterii s neznamym puvodem a da si ji jako potencialni zdroj pozaru do baraku. Ale taky ze ikdyz v tom baraku bude 5 let jeste nejak slouzit, tak dalsi osud uz bude problem. Nicmene bude to problem nekoho jineho a ne EV a v autech se tedy jedna o plne recyklovatelny dil.

Ano jistě baterie jsou problém, u dnešních spalovaku vydrzi snadno jen 3 roky a pak výměna. Když to das x počet spalovacích aut v ČR což je asi 6 mega, tak by to byla pekna hromada baterii. Divne je, ze staré vykupuji zpet. Co s tim asi delaji, kdyby to neuměli recyklovat?
No a baterie do spalovaku stoji par tisíc, i tak se jim recyklace vyplatí. Myslis, ze u baterie za par set tisíc se na to vykašlou a budou z nich stavět zeď?

on je dost vyraznej rozdil rozebirat klasickej zaplavenej/gel akumulator a EV blok z tisicu clanku .. klasickou baterku rozebes za par minut a mas z toho plast, elektrody, elektrolyt. Oproti tomu jestli se nudis - si zkus rozbalit alkalickou tuzkovou baterku (tam nehrozi pozar) .. budes ji rozebirat stejne dlouho jako ten 12V akumulator. V EV je clanku klidne 10000 takze cas rozebirani je uplne nesrovnatelny. Navic v realu u lithiovyho clanku co je v EV se pri jeho poskozeni z nej stane slusna rozbuska, tak cely proces rozebirani musi byt extra citlivy a cele okoli je v nebezpeci (pozar a plyny). A pak je dalsi zpracovani a to je zase komplikovanejsi.