Forum pro fanoušky značky Hyundai
https://www.hyundaiclub.net:443/
Porovnávali to už asi všetci - prejdi si túto tému a uvidíš, že výsledky sú všelijaké - väčšinou je rozdiel okolo 0,5 l (že počítač ukazuje menej než je reál), ale neni to pravidlo.viron píše:Chtel jsem se zeptat, zda jste nekdo porovnaval spotrebu podle PP a realnou?
Už to niekto vysvetľoval, prečo jeto tak, ale našiel som ktomu dobrý článok: http://auto.pravda.sk/poradna/clanok/57 ... -spotrebe/jirikstbk píše:Pokud jde o průměrnou spotřebu jako takovou, tak kombinovaná, uváděná v dokumentaci, je podle mé zkušenosti nereálná.
To jsi vytáhl hodně starou citaci, že?Had21 píše:Už to niekto vysvetľoval, prečo jeto tak, ale našiel som ktomu dobrý článok: http://auto.pravda.sk/poradna/clanok/57 ... -spotrebe/jirikstbk píše:Pokud jde o průměrnou spotřebu jako takovou, tak kombinovaná, uváděná v dokumentaci, je podle mé zkušenosti nereálná.
Komu sa chce, môže si prečítať....
a pokaždé mám jiný rozdíl 
, mám auto na ježdění a né na statistiku jako zkušební jezdec , 
. Hlavne ten stĺpček s okamžitou spotrebou ma dosť zaujíma (škoda že ju nedáva číslom). Už somtak našiel aj pár zaujímavých "anomálií" - napr. sa mi stalo, že pri dobrzďovaní motorom (zaradený kvalt, žiadny plyn) okamžitá spotreba nebola nulová (čo by mala byť), alebo aj pri bežnej jazde ukazovala asi o liter viac, než obyčajne za takých istých podmienok. 
(ja už jedno možnovysvetlenie mám ale zatiaľ 
)EDIT : poslední příspěvek nemusíš citovat,stlač jen Odpovědět,díky za pochop amaizeHad21 píše:Na počítač pozerám... (ja už jedno možnovysvetlenie mám ale zatiaľ
nenápadne vylepšuje svoje autá priebežne: kritizovala sa hlučnosť dieslu, lebo ako jediný nemá na spodnej strane kapoty tlmiacu vložku a pozrimeže - moja ju má. Takýchto prípadov by sa našlo viac (čo je dobre lebo je to znak, že sa má snahu neustále zlepšovať) - žiadny z nich sa však nejak nepoužil ako marketingový ťah - nikto to nevytrubuje do sveta, že aha máme neviemkoľko zlepšení - tichúčko sa tvária, že aj tie predchádzajúce boli takéto excelentné... Ale odbočil som: začínam byť presvedčený že v tureckých CRDi DPF je, pretože: 1) NIKDY nezačoudí ako diesle vedia (Corsa je na to expert ) a že to sledujem už dosť dlho... 2) posledné 3 mesiace jazdí skoro len po meste + časté studené štarty a nesťažuje sa (takéto používanie je pre diesle bez DPF hrob - Corsa mala po 14.000 km totálne zanesené EGR a muselo sa vymeniť, i20 nemá ani náznak, že by jej to vadilo; a 3) - to je teraz najdôležitejšie: DPF keď sa zanesie tak to elektronika zistí a dá pokyn riadiacej jednotke, tá začne spaľovať naftu v inom režime -tak aby dosiahla teplota spalín 600-650 stupňov a všetky sadze sa z filtra vypália, vodič si to ani nevšimne - NO A PRÁVE TU je moje "možnovysvetlenie" - keď mi totiž ukázalo bezdôvodný nárast okamžitej spotreby - mohlo ísť práve o vypaľovanie sadzí z DPF, pretože je to síce super funkcia, ale zadarmo to není - spaľuje sa pri tom nafta, ktorá by sa inak nespálila.... Nerobí to často - zatiaľ som si to všimol len raz pri asi 12.000 km, keď sa dlšie brouzdala po meste a nebola v tom žiadna dialnica (na dialnici sa to spaľuje samo úplne prirodzene). A ešte jedna vec - nerobilo to len naraz - nevedel som čo to je, tak som zastal a vypol motor, že to prestane keď znova naštartujem. Pri novom štarte to začalo robiť nanovo, až som sa už chystal do servisu. V priebehu dňa to prestalo a odvtedy nič... Ide zas jak predtým.