Hyundai club - forum

Lumixi, já se tu bavím o tom, že disky budou homologované pro konkrétní typ auta. A to je konkrétně u např. Rial Kibo R18 J8 ET45 kdy budou oproti mým originálním R17 J7 ET53
Vylezlé ven o 21mm. Mají homologaci, mají typový list. Takže musely projít testováním na konkrétním autu.

Zda se mi to divné, je to moc velký rozdíl. Schválně mrknu na ten Rial.

21 mm na jedné straně je celkem dost Na i30 jsem používal disky s ET40 na léto a ET44 na zimu. I s tímto malým rozdílem byla cítit změna jízdních vlastností.

Sirka bude asi ako na origo, 7. Pri tej sirke je to tych 8mm podla kalkulacky

Výrobce stanovuje pro E46 ET 46-47. Rial nabízí ET20 až 55 to je nesmysl a prasárna, možná s homologaci ale prasárna

No a teď mi řekni když to dám na auto, budou zapsané v TP, co na to řekne pojišťovna, servis apod? Ptal jsem se na to v autorizáku (taky mi to připadalo divné) a odpověď byla, že pokud to je schváleno pro provoz na pozemních komunikacích a bude to legálně zapsáno do TP, nemají s tím problém). Jinak nejen Rial, toto ET mají například. PROLINE PXF o kterých jsem taky uvažoval. Dotz Misano mají také J8 ale ET48 což je ven "pouze" o nějakých 18mm... Vše jsou zavedené značky (žádná šmejdka) s homologací, testy a hlavně typovým listem k Hyundai i30...

Na to ti neřekne v takovém případě samozřejmě nikdo nic, nicméně ovlivnění chování auta to změní, bez na homologaci. Samozřejmě u některého auta více u jiného míň. Hyundai nemá všeobecně až tak citlivé řízení. Starší auta s hydraulickým posilovačem jsou na toto citlivější. Měl jsem možnost na stejném autě mít i 18" a gyroskopický moment byl neuvěřitelný.

Zkoušel jsem najít nějakou kloudnou debatu ohledně kol a jako nic moc, většinou samá fóra, kde je to názorově 50:50 jako tady

Mě osobně se taky zdá 20mm vytáhnout kola docela dost.

originální R17 mají 7J-ET53 - k nim budu srovnávat ostatní disky, protože tyto disky mám na autě z výroby
originální R18 mají 7,5J-ET53 - kolo vyleze ven o 6mm
DOTZ MISANO R18 mají 8J-ET48 - kolo vyleze ven o 18mm
RIAL KIBO R18 mají 8J-ET45 - kolo vyleze ven o 21mm

Všeobecně neoriginální kola na Hyundai i30 PDE, jsou v rozměru R18 vylezlé oproti R17 originálním mezi 17-21mm a to jsou kola na která jsou vydávány typové listy s homologací...

Ideálně bych viděl posun o nějakých 10-15mm, aby to nebylo v podbězích zalezlé a zároveň, aby nebyly zbytečně namáhané díly na náboji kola nápravě, taková kola samozřejmě jsou v nabídce, ale zase vypadají strašně

Tak jsem se bavil s technikem v Hyundai o kolech. Nejdřív jsem se ptal, jestli umí zapsat do velkého TP alternativní rozměry jejich originálních kol, což mi řekl čekající odpověď "pane, když si u nás koupíte náš originální 18" disk, tak Vám ho samozřejmě do TP zapíšeme, ale jen tak to nelze"... Takže moje představa o tom, že by mi mohli ulehčit práci tímhle končí. Nechápu, proč rovnou při koupi auta, nemají jejich základní rozměry 16", 17", 18" zapsané v TP standardně...

Tak jsem se ptal dál, že bych chtěl 18", ale že se mi ty jejich originální moc nelíbí, že bych chtěl něco jiného a ukazoval jsem mu ty zmíněné disky. Říkal, že ty DOTZ jsou dobré ještě, tam je v podstatě rozdíl ve vyložení oproti jejich 18" diskům "jen" o 12mm, což by řekl, že je taková nejkrajněší mez. Když jsem to byl změřit, tak mám hranu pneumatiky o vnější hraně blatníku cca 22mm, tedy bych měl být cca s těmi DOTZi cca 4mm zalezlý v blatnících. To by mělo být teoreticky v pohodě. Vpředu to ničemu nevadí, díky tomu, že je dost místa ve vertikální poloze. Mají typový list, veškeré homologace, je to zavedená značka, oproti originálním 17"diskům by měla být úspora na váze 2kg/kolo, takže asi půjdu do nich

Stringo minulý rok, když jsem řešil kola, tak s ET50, který mám zapsaný v TP nebyly nikde skladem a čekací doba 4 - 6 měsíců. Koupil jsem teda s ET40 včetně typovýho listu, nechal nazout, zajel s tím na stanici TK, tam na mě jejich technik koukal jak na blázna, že kvůli 10 mm absolvuju takovou pekárnu. Zkouknul jestli to někde neškrtá nebo nedrhne, vypsal papír, s tím jsem pak už jen zajel "updatovat" TP.

Tady nejde o ty mm ve stejném rozměru, kdybych kupoval 17" které teď mám, tak je mi to jedno a neřeším to, ale já budu měnit velikost na 18" a to už je prostě nutný řešit typovým listem ať chci nebo nechci. To je to nejmenší,ale je problém sehnat kola od renomované značky, která dá i typový list a zároveň aby to nebylo od originálu vylezlé až moc a podle mě je rozdíl 21mm ven na každé straně už hodně (jo je na fotkách kolikrát k vidění úplný nesmysl, kde kola lezou z podběhů úplně ven, ale tohle já ani nechci a ani by to nešlo kvůli leasingu a případným dalším problémům, které by mohly nastat při nehodě). Takže tak jako tak mě kolečko s úřady čeká kvůli zapsání většího rozměru do TP. Teď už je jen otázka jak moc nechat kola vylézt ven, protože ta která se mi líbí vždy budou o něco širší a s jiným ET než které prodává Hyundai v originále. Takže těch 21mm (Proline a Rial) jsem ze seznamu škrtnul a jsou tu už jen originály anebo DOTZ. Jo OZ by byly fajn, ale 7000kč/kolo dávat nebudu Ještě zkusím měsíc počkat, jestli nepřijdou nějaké slevy (už by pomalu s dalším prodloužením opatření mohlo ke slevám dojít) a asi do nich půjdu

Po vymene zo zimnych na letne od 120km/h zacne vybrovat volant. Predpokladam, ze niektore z prednych kolies zle vyvazene.
Mate iny napad?

Jestliže ti to se zimákama nedělalo, tak zkontroluj nejdříve dotažení matic. Když by bylo kolo blbě nasazený, tak by se s tím asi nedalo ani jet a bylo by to i vidět - mezera mezi plochama,které na sebe dosedají (předpokládám, že matice dotahuješ tak jak se má, tedy křížem). Pokud bude vše OK, nezbývá, než nechat kola převážit, mělo by to být ono.

Kdyby bylo špatně nasazené kolo, tak to bude podle mě s volantem hýbat už od nižších rychlostí, určitě nechej vyvážit kola. Ještě by to mohlo být ložisko, nebo geometrie, ale to by dělalo i na zimních kolech (pokud jsi nevyletěl do nějaké díry až s těmi letními pneumatikami).

Stačí, že se odlepí kousek závaží. I to se stává.