Méďa i30(PDe)1,4T-GDi- ex/Šmoulinka XCeed(CD)- ex/ MALINA-1,5T-GDi,DCT, GT line 2023

[petzl62]

Být dvoulitr atmo do i30 III.gen. bral bych jej taky. I 1,6Gdi bych bral... povedený motor.

[Deegr]

Nechápu, co se vám nelíbí na A3 oleji. Ten je obzvlášť pro přeplňované mnohem vhodnější, než A5. Ale to je do jiného tématu. Já jiný olej, než A3 do Nka lít nebudu. A5 je jen eco sra.. olej pro snížení emisí, kvůli těm panákům z Bruselu. Na povrchů válců je s nim tenčí olejový film, takže menší tření a menší třecí ztráty, tudiž nižší spotřeba i emise, ale za cenu, že při vyšším zatížení motoru se ten tenký film ze stěn stírá a dochází tak k většímu opotřebení pístních kroužků a poškrábání stěn válců. A Millers oils patří mezi nejlepší oleje, také ho používám a maximální spokojenost.

[idam.i]

Nič mi nebráni si vymeniť olej po 10.000km opäť vo vlastnej réžii.
Čo ma teší je,že nemusím chodiť čo 15.000km na "prehliadku" a vycálovať tam bubáky za to ,že si obzrú auto.

[vorlajz]

Být dvoulitr atmo do i30 III.gen. bral bych jej taky. I 1,6Gdi bych bral... povedený motor.

ta 1.4 TGDI je asi lepší jak 1.6 GDI, ne?

[petzl62]

Zatím ano...zeptej se mě za 3roky...

[vorlajz]

radši ne, to budu mít 1.6 T-GDI

[idam.i]

Nechápu, co se vám nelíbí na A5 oleji. Ten je obzvlášť pro přeplňované mnohem vhodnější, než A3. Ale to je do jiného tématu. Já jiný olej, než A5 do Nka lít nebudu. A3 je jen eco sra.. olej pro snížení emisí, kvůli těm panákům z Bruselu. Na povrchů válců je s nim tenčí olejový film, takže menší tření a menší třecí ztráty, tudiž nižší spotřeba i emise, ale za cenu, že při vyšším zatížení motoru se ten tenký film ze stěn stírá a dochází tak k většímu opotřebení pístních kroužků a poškrábání stěn válců. Proto buďte spíše rádi, že vám tam dali A5 A Millers oils patří mezi nejlepší oleje, také používám a maximální spokojenost.
Jen nechápu, jak někdo může napsat, že A3 je lepší, než A5

Nie je to práve naopak?
A / B: pre benzínové a dieselové motory

ACEA A1 / B1 stabilný olej určený pre predĺžené intervaly výmeny benzínových a dieselových motorov osobných automobilov a ľahkých úžitkových vozidiel so zníženou HTHS viskozitou do 2,6 mPa.s pre XW / 20 a 2,9 až 3,5 mPa.s pre všetky ostatné viskozity. Tieto oleje sú nevhodné pre použitie v niektorých motoroch.
ACEA A3 / B3 stabilný olej určený pre použitie vo vysoko výkonných benzínových a dieselových motoroch osobných automobilov a ľahkých úžitkových vozidiel pre štandardné aj predĺžené intervaly výmeny.
ACEA A3 / B4 stabilný olej určený pre použitie vo vysoko výkonných benzínových a dieselových motoroch aj s priamym vstrekovaním, ale vhodný aj pre aplikácie opísané v ACEA A3 / B3.
ACEA A5 / B5 stabilný olej určený pre predĺžené intervaly výmeny benzínových a dieselových motorov osobných automobilov a ľahkých úžitkových vozidiel so zníženou HTHS viskozitou 2,9 až 3,5 mPa.s. Tieto oleje sú nevhodné pre použitie v niektorých motoroch.

Zníženie viskozity za účelom menšieho odporu a zníženia spotreby je A5/B5 a to je pozdrav od panákov z Bruselu.
Či sa mýlim?

[Deegr]

Jo je, máš pravdu. Už jsem to i upravil, ale nějak jsem to nestihl včas. Moje chyba. Samozřejmě jsem myslel A3 a A5 je ten eco sra... olej...

[idam.i]

Tak OK,som rád,že to nemám pomýlené.

[petzl62]

Deegr:No proto...máš velké štěstí,že jsem si dělal večeři a nemohl odepsat dřív a obšírněji
Ideál A3/B4-5...

[Deegr]

No jo, takový omyl se mi stane maximálně jednou za 10 let

[petzl62]

[idam.i]

Už máš nejaké skúsenosti s kamerkou ?

[petzl62]

Zatím jen statické-paráda.Funguje to dobře.
Je to takovýmazel jak ping pongový míček
Musím koupit samici autozásuvky a proběhne instalace.
Snad už to po neděli bude šlapat.Tak pak udělám video a dám na net.

[idam.i]

Som zvedavý aj na montáž ,aj na obrázky.
Zatiaľ som nenašiel nič lepšie za také peniaze.