Hyundai club - forum

Hlasim druhou vymenu zarovky potkavacek, opet prave predni svetlo, tentokrat jsem to vymenil sam, 2sroubky od nadrzky na chlad. kapalinu- sup - sup nadrzku bokem a bylo to vypada to ze budu metit tuhle zarovku asi kazdy cca pulrok

ja idem zajtra kupit osram Night Breaker, som zvedavy co budu zac. Chcel som povodne ine co mi poradil Russell ale na tie by som musel cakat do konca septembra a tolko behat bez jedneho svetla nechcem

od montáže diody do svetla je stále kĺud....

alarm píše:od montáže diody do svetla je stále kĺud....

nojo, ale diody nejsou homologovane, ze? Asi to az tak nevadi...pri bezne kontrole nezjisti, jen kdyby naka bouracka a pojistovna byla moc rejpava...

nie maco, nemám diodové svetlá, akurát som do série zo žiarovkou zapojil 5A diodu, ktorá zoberie na seba asi 0,7 V.

alarm píše:nie maco, nemám diodové svetlá, akurát som do série zo žiarovkou zapojil 5A diodu, ktorá zoberie na seba asi 0,7 V.

jo taaak , vychazel jsi tedy z toho ze je zarovka "pretezovana", takze dioda ty prebytecny V bere a zarovka nedostava vice nez je zdravo. Gut

žárovka přetěžovaná určitě není. sice je na ní uvedeno 12 V, za provozu na ní bývá přes 14, ale myslíte, že toto výrobce neví a nepočítá s tím? ta dioda sníží světelný výkon o skoro 12 %.

Ako si dospel k tomuto číslu?
Ak je pri jazde je v aute 14,2V tak je to 0,994%, takže ak zamazaný reflektor znižuje 30%, čo potom? Jedno percento nie si schopný našimi zmyslami vnímať, ale výmenu žiaroviek po prejdení cca 200km v peňaženke ucítiš aj bez zmyslov ,navyše je tu hrozba pokuty...

Počítal jsem to z 12 V, vysvětlím ze 14 V: dioda (křemíková) sníží napětí na 13,3 V, tedy 95 %. Stejně se sníží i proud, příkon je tedy 90 %. Změnu teploty vlákna jsem si dovolil zanedbat, změnu účinnosti také, takže na 90 % se zmenší i světelný výkon.
Špimavý reflektor se dá na každé pumpě umýt. Dioda zůstává diodou. Mimochodem špičkový proud při zapnutí žárovky je větší než těch 5 A (odpor rozžhaveného vlákna je podstatně větší než vlákna studeného), takže dioda ty špičky nemusí dlouhodobě vydržet.

asi máš pravdu, až tak sa v tom nevyznám ale myslím si, že ak by som pred tebou zapol reflektor a reflektor a mal by si určiť ,ktorý svieti lepšie, neviem, či by si uspel. Inak tá dioda ide vybrať na počkanie,ako keby si menil žiarovku.

Vím o někom, kdo by určitě uspěl (řešil se v jiném vlákně). O sobě si nedělám iluze. To podstatné, co jsem chtěl říct, je to, že svádět nízkou životnost 12V žárovek na to, že v autě bývá i přes 14 V je nesmysl. Výrobce je snad normální a ví, do jakých podmínek své žárovky vyrábí.

ja netvrdím, že je to preto, že je tam 14V. Je to skôr konštrukciou žiarovky, prípadne odvodom tepla, možno otrasmi počas jazdy.....akurát že dioda mi veľmi pomohla, veď ja som nestíhal meniť tie posra.. žiarovky

Jj alarme vim presne co myslis:) posledni zarovka mi odesla na dovolene po 6500 km, byla to ale prava predni, leva vydrzela zatim dalsich 1200 km takze spis bych to videl na nejakou vyrobni vadu:)..
kazdopadne zarovky co davam jsou s 50-90% udavanou vetsi svitivosti takze i tomu by odpovidala zivotnost..
ale hlavne je rozdil mit normalni a tuhle ,, lepsi,, zarovku protoze je to na sviceni poznat.
klasika sviti min a na horsi se spatne zvyka:(

Pripadavam foto rozdilu svitivosti zarovek...
leve svetlo zarovka elta +50%, prave svetlo normalni H7 ze sady zarovek.

Nejakej odkaz na ty Elty? Vsude vidim je 30 nebo 50%, 90% ne :/
To bych mozna pouzil misto xenonu, hezky to sviti.