Hyundai club - forum

motorol píše: ↑15 led 2020, 12:49 Ten článek má více vad než jen tech 25 kW spotřebu. Jakpak se dostane benzin nebo nafta k pumpe? Kolik CO2 vznikne při výrobě 1l paliva? Kolik plošin, lodi, cisteren, potrubí je potřeba použit na dopravu k te pumpe?
On nikdo nepočítá s tim, ze na každé lampě bude rychlonabijeni, ale hezky to pomalé. Ono taky kam spěchat, když to pichnu na noc k lampě, tak přijdu až ráno. Poptejte se v okolí kolik km nejčastěji lidé za den najedou. Varianty jsou 2:a) par km až desítky km denně B) stovky km o víkendu domu na Slovensko a podobne

Takze pro všechny, kteří spadají pod a) je varianta baterek výhodou - neredi se phm s olejem a kromě baterek má vse obstojnou zivotnost

lumix píše: ↑17 led 2020, 12:29 To je jako kolik CO2 vznikne vyrobou 1kw? Kolik CO2 vznikne než se dopravu uhlí do elektrárny? Kolik CO2 vznikne výrobou nových kabelů a jejich položením do země kvuli nabíječkam? Kolik CO2 vznikne těžením lithia a dalších surovin pro baterie? Kolik CO2 vyprodukuje loď která poveze vyrobené baterie z Číny do Evropy? A ano žena najede denně cca 60km, jednou za měsíc 500km a to už je problém. Navic slušné eauto stojí tak nejméně 900.000,- Kona či Ioniq kdyby byla sleva 30% tak 630.000 zatímco i30 ve style 1,0 T-GDI nás vyšlo se slevou 30%na 360.000,-. Jo dopady budou cena elektřiny bude stoupat, ceny aut se spalovacimi motory rovněž je otázkou k až.

lumix píše: ↑18 led 2020, 19:26 Tohle mě úplně děsí, koupil jsem si starsi auto pro radost. Už mě stálo na opravách plno peněz a času, těšil jsem se jak s ním budu ještě za 15-20 let o víkendech za pěkného počasí jezdit a ono to začíná vypadat jako peníze vyhozené do luftu . Doufám, že to ještě pár let vydrží, abych ho mohl zkusit dát veteránské značky.