Hyundai club - forum

tebe to place pod 2.5Atm? Ja ani neviem, ze to tam mam, ozve sa mi to az nejako pod 1.7... co uz je zasa guma dosta makka. Zeby to mali rozdielne nastavene podla vybavy?

zaleží co máš za rok vyroby ? prostě minimální tlak u mně v pneu je 2.5 jinak mi bečí že malo vzduchu/tlak když jsem na to ptal tvrdily mi že to nejde nestavovat že je to na pevno dané čemuž nevěřím !!

ja mám jednu z prvních I30II fece 2015 prodaná jako druhá na ostravsku

mi je jedno jestli tám tmps mám nebo ne , ale jde o technickou ! když to bude svítí tak auto neprojde technickou !

kdyby aspon nebylo rozebraní přístrojovky tak náročné tak bych obešel kontrolku TMPS a jen při zapnutí kličku by zasvítila a pak zhasla na dobro )) až do další startu

Na TK to napichují na diagnostiku. Jestli nějaká kontrolka svítí nebo ne není pro ně podstatný.

OBD diagnostika o TMPS nic nezístí nic více tam nemaji , navíc to napichují jen na emisích na technické ne , tady pokud se něco nezmněnilo

jinak nevím jak by řešíla všechna auta to by musely mít originální diagnostiku na kažou značku,to by bylo hodně drahé

A emise nejsou nezbytnou součástí TK?

a co pak jsem psal ? na emisich maji jen OBD2 diagnsotiku ! ta o tmps vubec nic nezístí !!!

musely by mít od každého vyrobce aut tovarní diagnostiku ! což by jak si finačně nedaly
a další věc je ta, že většína tovarních diagnostik je ONLINE a za připojení na sever výrobce se platí a ne malo !!! takže pokud by emisich nebo technické mněly na každou značku auta tovární diagnostiku tak by je to stalo hezky par 10tk mega ! žadná univerzální diagnostiky nexestují ! tedy taková která by umněla vše a všechny auta !

jedine co je univerzální OBD2 ale to zistí max hodnoty motoru najezd km win kod teplotu katalizátoru ale neumí pracovat z tmps a dalšímy jednotkamy v autě ! a už vubec neumí nastavovat jednotky , jediné co umí je vymazat pamnět zavad nic víc !

Tak hlavně jsou 2 možnosti. 1) reklamovat, pokud svítí i když je tlak dle normy.
2) neřešit a na tu hodinu na TK a STK to holt prefouknout na těch 2,5 pak to projde a není co řešit

Cooper: OK. Díky za obsáhlé vysvětlení. Chybové hlašení o nemožnosti načtení dat ze senzoru tlaku v pneu(o kterém tě informuje oranž. kontrolka) na TK nejsou schopni zjistit. Tak to je super zpráva pro ty, co mají hysterický strach z nefunkčních senzoru. Zamaskovat kontrolku černě v lepším případě odpojit. Jak jednoduché. Co je na netu nekonečných diskuzí co a jak udělat, jak to obejít a on je zakopaný pes jen v malý pitomý žárovčičce. Pokud nesvítí je vše OK a jiný způsob jak zjistit nefunkčnost (nepřítomnost) TPMS není. Kromě drahé tovární diagnostiky, kterou na STK nemají. O jeden problém s autem méně. Ještě jednou díky.

Problém je, že většina přístrojových štítů už dneska není osazena žárovičkami, ale jedná se o desku s napájenými LEDkami . To se odpojuje dost blbě...

Jsme ve fóru týkající se i30 2012- Pokud se vůbec nenačtou senzory, tak u tohoto modelu svítí pouze oranžová kontrolka.

A tu při nejhorším zamatláč černou barvou. Ale i LEDka odpojit nebo odpálit , aby nesvítila

Ano, vím. Mám jednu v garáži. A pokud je mi známo, tak kontrolky v i30 GD nejsou řešeny žárovičkou, ale panelem s napájenými LED...
Ale přiznávám, nerozebíral jsem to a vycházím ze zprostředkované informace.

A i k LEDce vede nějakým způsobem + a -, které půjde přerušit.

To ano, ale pohoda jako bylo vyndání žárovky ve "stodváce" to není .

tak pokud vám jde oto jak "ojeb*t" tmps na technické tak to defakto nejde ! jelikož auta od 2015 to maji poviné (pokud se nepletu )
A pokud nejsme slepy tak kontrolka TMPS musí po zapnutí kličku zasvítít a svítí najkou dobu a pak po nastartování zhnasnout ! co se týká displeje je asi fuk jestli něco ukazuje nebo ne !

bohužel od tý doby co začal "hona na STK" tak jsou jen problémy (snad chápete co chcí říci )

jak už jsme psal pokud by se jednalo jen o "ojebaní" kontrolky na přístrojovce tak by to šlo !
ale cenově težko říci za kolik nasledovně : LED která je pod kontrolkou TMPS odpojit od puvodních cest na tištěném spoji , pak vyrobit modul časovače ktarý po zapnutí kličku by simuloval chovaní norlmálního stavu tmps kontrolky , ten modul připajet na puvodní LED co je pod tmps to by až tak problem nebyl ! ale hlavní problme je rozebrat přistrojovku a vyndat "budíky" a ty pak rozebrat a udělat výše psane !

případně technicky složitejší řešení udělat "simulator" TPMS ventyklu který by odesílal signal jednotce TMPS , muselo by to odesilat 4 ID čísla , hodnoty tlaku atd ! aby jednotka si myslela že je vše ok , jelikož TMPS ventylky pracuji v digitalní modulaci byl by problem je dekodovat baz patříčného vybavení ! která ani nemám

co se týká aut které ještě nemaji tmps poviné ale mají ho , tak je cesta snažší odpájet led pod kontrolkou TMPS

uplně idealní řešení by bylo "haknout" soft pro jednotku TMPS a upravit ho aby se kontrolka chvala normálně i když v pneu nejsou TMPS senzory ale pochybují že by to bylo tak jednoduché

jidíné co mně napadá že by STK mněly najké zařízení které by načítalo veškére typy TMPS senzoru ale i to se mi zdá velice nerelalné !!! protože typu senzoru a vyrobcu jsou mraky !!! a každy používa jiné protokoly pro komunikaci atd atd atd
i když ale zase po technické strance není až tak velky problem zisti přítomnost TMPS senzoru v pneu a zbytek raději psat nebudu aby se to ho nechytla najká dementní hlava a zakonem to nepodpoříla !


a jinak ja vubec nic nepsal to někdo jiný jo

hlavně to nebrete jako navod ! pokud to někdo bude dělat neručím za škody atd atd !!!

já osobně jsem si koupil neoriginal ventylky za cca 890kč kus

omlouvám se za chybi a češtin ale jsme slepej staré atd

Kvůli všemu výše uvedenému jsem na komplety rezignoval a přezouvám to všechno. Ale je fakt, že při zhruba 20 autech celkem už je to dost vopruz, zejména to termínově všechno sladit. O celkovém čase stráveném v servisu nemluvě...