Hyundai club - forum

Ti policajti se ti báli říct pravdu: "Pane, toto se blbě prokazuje a my potřebujeme rychle "vyrobit" x přestupků a kasírovat lidi. Na bezpečnost sere netopýr, důležité jsou statistiky zjištěných přestupků a vybraných peněz"

Na mlhovkách mě štve, že si nemůžu separátně zapnout přední a zadní podle potřeby. Navíc je ten systém spínání postavený na hlavu, když sepnutí zadních, která zapnout MUSÍM, je podmíněno sepnutím předních, která rozsvítit MŮŽU

Chasnik: U tvé i30 nejde samostatně zapnout zadní mlhovky bez zapnutí předních? To slyším poprvé. Jak u bejvalky i30, tak u Tucsona, lze zapnout samostatně přední i zadní bez toho, aby to bylo podmíněno rozsvícením těch druhých.

polárka: Za jasných měsíčních nocí nebo slunečných dní, nadránem, podvečer - opravdu "labůžo" potkat někoho na mlhovkách...

Aj Ela má na každú hmlovku zvlášť ovládač. Takže môžem voľne kombinovať.

Jo, to bylo u i30 naposledy u FD. U GD se muselo šachovat: zapnout přední, potom zapnout zadní a následně přední vypnout. U PD jsem to nezkoušel, ale když jsem měl půjčené auto, tak v manuálu bylo, že když se vypnou přední, automaticky se vypnou i zadní

Nezávislé rozsvícení mlhovek je jedna z věcí, které mám na rád.

U i30 GD je na otočném spínači buď poloha zapnutí předních i zadních mlhovek, nebo jen zadních.

U i30 PDe lze zapnout přední i zadní mlhovky nezávisle na sobě.

K tomu použití mlhovek. Svítit bezdůvodně mlhovkami se nesmí a neuznávám názor, že to je lepší, než za deště svítit denním svícením. Obojí tvrdě pokutovat!!! Zadní mlhovky jsi sice povinnen použít za snížené viditelnosti, ovšem za předpokladu, že nebudeš oslňovat ostatní účastníky provozu, tedy zadní jsi povinen vypnout, pokud tě jiné vozidlo dojede a zase je zapnout, pokud za tebou už nikdo nejede.

K dennímu svícení za deště, to je celkem problém Hyundai, protože tohle umí auta běžně už 15let a mě dost dlouho trvalo si zvyknout, že to musím udělat (mě Octavie sama přepla světla při použití stěračů), aby při zapnutí stěračů se zapnula potkávací světla a sere mě, že EU třeba tohle už dávno nenařídila jako povinný prvek výbavy namísto třeba line-asist nebo start/stop systému...

No tak já někdy zadní zapínal, když jel někdo za mnou a lepil se na zadek. Nebo když měl suprextra světla a rval mi to přes zrcátka do očí. Ano, jsem hajzl, ale co s takovými?

U Marey bylo zapínání mlhovek přes tlačítka, zadní i přední zvlášť,.
Ty otočné spínače, furt si na to nemůžu zvyknout. Teď z dovolené mi furt běžel zadní stěrač, až doma jsem to zjistil. Měl jsem naloženo až po střechu, tak jsem na něj neviděl.

polarka27: Není tak černobíle jak píšeš. Neuznávám mlhovky, když nejsou nutné Zastavovat kvůli každému pošukovi nemíním a - úpřimně - často ani není kde, natož bych nikdy nikam nedojel. A předjíždění? Na těchto přecpaných silnicích často "Mission Impossible"

Přesně tak, mlhovky ano, ale s rozumem a tak, abych nikoho neoslňoval a neohrožoval. Stejně tak potkávací světla za snížené viditelnosti, byť na tohle konkrétně Hyundai / Kia naprosto kašle (jde vyřešit i bez nějakého čidla, stačí SW kdy po zapnutí stěračů se automaticky po 20s aktivity přepnou denní na potkávací a zase obráceně, není k tomu třeba nic dalšího, pouze program) a musí si řidiči přepínat za dne sami...

súhlasím s predrečníkmi, navyše nesprávne používanie (nadbytočné) môže viesť k oslneniu ostatných účastníkov cestnej premávky čo môže byť tiež príčinou DN. Čiže je to rovnako nebezpečný "nešvar" jako jazdenie na denných za dažďa

Axel.Foley píše: ↑08 říj 2020, 19:24 Chasnik: U tvé i30 nejde samostatně zapnout zadní mlhovky bez zapnutí předních? To slyším poprvé. Jak u bejvalky i30, tak u Tucsona, lze zapnout samostatně přední i zadní bez toho, aby to bylo podmíněno rozsvícením těch druhých.

polárka: Za jasných měsíčních nocí nebo slunečných dní, nadránem, podvečer - opravdu "labůžo" potkat někoho na mlhovkách...

U FD to bylo takto:
věneček na páčce světel - přepnu nahoru (spínač se vrátí do základní polohy) = zapnu přední mlhovky
věneček na páčce světel - přepnu dolů(spínač se vrátí do základní polohy) = zapnu zadní mlhovky
Ideální stav, opravdu si jednodušše ovládám separátně předek i zadek.

GD, stejně jako u ix20:
věneček na páčce světel - sepnu nahoru (spínač zůstane v poloze FRONT) = zapnu přední mlhovky
věneček na páčce světel - přepnu ještě nahoru (spínač se vrátí do polohy FRONT) = zapnu zadní mlhovky
V tomto momentě můžu vypnout předek a zadek zůstane svítit. Pokud chci zadek zhasnout, tak ale musím na chvilku zapnout předek, vypnout zadek a zase vypnout předek. Komplikované to není, je to operace kratší na cca 1 vteřinu, ale pokud jsem na konci kolony a někdo mě dojíždí, tak při vypínání zadní mlhovky dělám zbytečně diskotéku tomu přede mnou.

PDe: ty přepínače nahoru a dolů vypadají samostatné, ale návod uvádí, že pro aktivaci zadních mlhovek musím nejdřív zapnout přední. Samostatné vypnutí zadních je možné, ale manuál zmiňuje, že pokud chcípnu přední, zhasnou automaticky i zadní. Auto jsem měl půjčené v r. 2017 (výbava Symbol), už si nevzpomínám, jestli jsem si to skutečně vyzkoušel, ale tuhle větu z manuálu si pamatuju. Mno, snad budu mít zanedlouho možnost si to vyzkoušet v reálu

U 2019 taky...

No ono záleží jestli jede starý pekáč s vysvícenou H1, nebo novější auto s novými H4 v mlhovkách, taky jestli je to vysoké nebo nízké auto a rozhodně jsem zažil i za jasného dne, že mě auto proti mě oslňovalo mlhovkama (zda to měl nějk upravené, nebo ne, to netuším). Každopádně asi je to menší zlo než nesvítit za snížené viditelnosti, to pravdu máš.

presne ako uvádza Stringo- oslepenie hmlovkou môže byť rovnako nebezpečné ako neosvetlené vozidlo. nie je v tom z pohľadu bezpečnosti žiadny rozdiel.