Hyundai club - forum

Bohužel cesty jsou krátké, jen cca 5-6 km do práce, popojíždění po městě 1km atd. Maximálně 2x do roka něco delšího. Proto jsem to preventivně oživoval nabíječkou. Vím, že ty nájezdy nejsou pro baterku dobré a tak jsem chtěl její život co nejvíce prodloužit. Ale nevím, jestli se s tím dá něco více v mé situaci udělat.

zena dostala prikaz sa proste previezt. Takze z 3km si urobi 20 nie vzdy ale deje sa to

Mexican píše: ↑17 říj 2023, 15:13 myslim ze so svietiwcou kontrolkou budu mat sudruzi na stk celkom problem

To vůbec, a to jsem měl navíc nehomologované LEDky (brzdovky, couvačky, zadní obrysky) a kvůli tomu na palubovce svítí porucha světel. V protokolu žádná chyba (ani lehká).

s blikajicim ISG problem nepochybne bude, ale pred STK zapojis zpet kablik nebo vlozis zpatky pojistku a jeden den nic blikat nebude

krakatit píše: ↑17 říj 2023, 17:23 Bohužel cesty jsou krátké, jen cca 5-6 km do práce, popojíždění po městě 1km atd. Maximálně 2x do roka něco delšího. Proto jsem to preventivně oživoval nabíječkou. Vím, že ty nájezdy nejsou pro baterku dobré a tak jsem chtěl její život co nejvíce prodloužit. Ale nevím, jestli se s tím dá něco více v mé situaci udělat.

jak bylo psano, vytahni kabel ISG nebo pojistku ... aspon nemusis palit svetla, bohuzel v tvem pripade to opravdu stacit nebude - a bud musis auto obcas vic projet nebo viset na nabijecce .. mas auto se kterym je radost se projet tak si udelej vylet za mesto a spoj prijemne s uzitecnym

Na to máme druhé (větší a výkonnější) auto. Hyundai byl pořízen primárně jako přibližovadlo do práce a školy...

malimi píše: ↑17 říj 2023, 14:42 A to přelepení je na plexi, které kryje celou přístrojovou desku, nebo jsi to nějak rozebral a přelepil kontrolku přímo na tachometru?

áno, prelepenie len na povrch plexi. Vystrihnutí krúžok (cca.1,5cm) z izolačky. Samozrejme pred STK to odlepím a poistku zapojím naspäť.

Rekl bych, ze to moc resite. Po dvou letech nam odchazi baterka i u 20 let stareho vanu, ktery zadne ISG a chytre nabijeni nema. Pravda, vetsinu casu jen stoji, pulka startu je jen na preparkovani a druha pulka na cestu kolem komina. A na ulici ve meste se to drzi v nabijecce blbe. Ale tohle je proste zivot auta ve meste. Na dedine s 30+ km dennim dojizdenim to muze byt trochu jinak.

tak ak by si mal platit kazde dva roky len za agm baterku cca 3500kc (a to si clovek musi vymenit sam) tak to mi prijde celkom zasadna vec co pozenie hore servisne naklady

Možná by ta baterka vydržela i víc než 2 roky, ale mě jde spíš o jinou věc. Mám auta rád (a techniku obecně) a něco bezdůvodně ničit se mi celkem příčí.
Když už takovou hovadinu, jako "inteligentní dobíjení" někdo vymyslí a nová auta to musí (předpokládám) mít, mohl by někdo jiný vymyslet tlačítko, kterým by to (stejně jako další nesmysl Stop Start) vypnout.

Inteligentní nabíjení je kvůli pokutám za co2. Když to dobíjí jen při brzdění motorem nebo větší spotřebě, tak jsou emise co2 nižší a pokuty za překročení take. Proto na to nikdy nebude tlačítko na vypnutí

ta baterka se nici s padnym duvodem .. smir se s tim duvodem je pruchod emisnim testem s lepsim vysledkem .. pokud se baterka nedobiji tak ma auto o 0.0000000prd mensi emise a test netrva dlouho takze kdyz otestuji auto co ma akumulator nabity vyjde to skvele. Test neresi ze po chvili bezneho uzivani se aku zacne dobijet a to jeste blbe a nikdo se ani nepta jestli je aku po par mesicich na vyhozeni a je to mene ekologicke.
Zivotnost aku mozna prodlouzis jen tim ze ISG obejdes a budes trvale nabijet 14.4V. Druha vyhoda je kdyz jezdis kratke trasy a jeste pak nechas auto par dni jen tak stat, tak snizis riziko ze nenastartujes.

rozhodně odpojit konektor z mínus pólu baterie
největší "sviňárna" inteligentního nabíjení je rekuperace do baterky
když sundáš nohu z plynu, tak to v první chvíli "dobíjí" baterku proudem přes 20A
( proto napětí skočilo z 12,3V hned na 14,4V )
sám jsem to měřil ( mám proudovou sondu s BT )
akorát s rozsahem "jen" 20A
představy, že stačí baterku občas nabít...
inteligentní nabíjení ji hned při další jízdě zase vybije na nějakých 70%
( aby mohlo při každém sundání nohy z plynu rekuperovat energii do baterky )
tomu se říká ekologie za všechny peníze - aneb novou agm baterku každé 3roky

AGM baterku pravidelne v garáži dobíjam (alebo sa aspon snažím) a zatial drží 8,5 roka

Jak se ten černý kabel odpojuje u nového tucsona? Nějak jsem ten systém nepochopil.
Děkuji za odpověď