Hyundai club - forum

Tak když jsem to tu trochu rozstřelil stran dobíjení, tak budu pokračovat tím, jak vypadá můj prostor motoru okolo ledna tohoto roku, a informací, že rušičku stále od té doby nemám, vybíjela by mi baterku ...

TVL hotové skladisko.

WalterB píše: ↑11 dub 2022, 12:47 No, kéž by to byli jen potkani, být tebou, už bych tam montoval nějakou tu plašičku...

Zatím to řeším tak, že parkuju dál od popelnic.

Tam někde u Vás musí bydlet Marfuša, to jinak není možné a nechápu

Prd Marfuša, je to tak bohatá čtvrt, že ji jen ořechy. I když to vypadá spíš na švestky?

lul to tam asi máte čipmánky

No nějak jsem nerozklíčoval, co to vlastně je, tak jsem to pracovně nazval jako ořechy... Snad díky tomu přežil/a/i/y zimu ... Bez kabelů v zubech.

Včera jízda 700 km na tlumené (pojistka a kablík na baterii zapojeny). Dnes na baterii naměřeno 12,74 V = 100%.

Délka trasy nemá vliv, můžete jet třeba jen 50km a bude baterka více nabitá, než třeba 200km, záleží na cestě, stylu jízdy a jak zrovna člověk chytne nabíjecí proces při ukončení jízdy. Testujte dále a pak se podělte o další info, i mě samotného zajímají statistiky, ale dlouhodobé

Tak teď zkusit jet podobnou cestu na denní svícení a pak porovnat.

Takže dnes prohoz zimní sadu za letní a přitom jsem odpojil mínus kablik na baterce od start-stopu, přelepil kontrolku el.páskou a vymenil baterku 9V v plasičce na kuny. Napětí trvale ukazuje 14,3V, myšleno na baterce auta

Super, tak to přesně funguje, jen jste mohl vytáhnout jen 10A pojistku v pouzdru na + pólu

Na fóru si tykáme . Jinak ano, máš pravdu, mohl jsem vytáhnout pojistku a výsledek by byl stejný.

Ahoj, trochu oživím toto téma dotazem.
Pokud máte již delší dobu někdo trvale odpojený kabel na baterce/vytaženou pojistku měl jste s tím někdo nějaký problém? Dále co třeba na garančce, nepoznali někde na diagnostice, že bylo předtím trvale odpojeno? Také tady někdo psal, že mu občas vyskočilo napětí přes 15V podle měřáku v zásuvce zapalovače, tak jestli s tím nebyl spojený nějaký problém? Díky.

Najeto cca 10k s vytaženým kablíkem a vše v pohodě. To vyskočené napětí jsem měl já na minulém voze, ale bylo to tím měřákem v zapalovači, zkrátka blbnul. Nyní vše v pohodě. Na diagnostice nikdo nic nepozná, pokud před ní kablík zapojíš zpět.