Hyundai club - forum

Trochu k tématu i30 vs. Rapid

Služební Octavia byla v servisu a měl jsem místo ní půjčeného rapida 1.2 TSI – 77 kW, najel jsem s ním cca 2500 km.
Tak srovnání s mojí i30:
Projev a výkon motoru nastejno - i30 má rovnoměrnější zátah v celém spektru otáček, rapid má příjemnou výkonovou špičku kolem 3 500 ot/min.
Na spotřebu vede rapid, při stejném stylu jízdy je o litr a kousíček na 100 km spořivější.
Na prostor vede naopak i30, v podélném směru je rapid s i30 srovnatelný, ale příčném směru je rapid děs a hrůza.
Kvalita interiéru – tak i30 je o něco lepší, naopak rapid má o něco lepé vyřešené ovládací prvky a hlavně parádní palubní počítač.
Jízdní vlastnosti srovnatelné, ani na horších silnicích při ostřejší jízdě není poznat u rapidu pevná zadní náprava.

msifa píše: No vidíš, já takto kupoval auto v prosinci 2015, stejné požadavky - kufr, klima a navíc tempomat - limit 300 tis. A rapid se v této konfiguraci v této ceně nedal sehnat, ve finále to bylo rozhodování mezi i30 kombi a Renaultem megane kombi.

„Prosím, Plha se hlásí!”
Plha: „Mám dotaz... jak může vědět, že mu strana bé povede zrovna tudy?”

no ja ho kupoval na jare 2013, a jak rikam, I30 kombi mi teda za 300 nikde nenabidli. Je fakt ze Rapid byl v te dobe slevneny a vybava navysena kvuli podpore prodeje. Ale to mi bylo jedno proc je cena takova. Dnes je to samozrejme jina a ta cena je vysoka, ale o I30 bych po procteni zdejsiho fora urcite neuvazoval.

všechny výrobky mají své problémy, je to spíš o štěstí...

co se týče Rapida, tak je to o tom, čemu dáváš přednost... taky si dovedu představit, že bych měl Rapida před barákem..., to co jezdím, bych s ním určitě odjezdil... ale i30 mi rozhodně vyhovuje víc...

jo s tim souhlasim. vsechno ma svoje... ja ho mam v podstate na jezdeni jak se rika kolem komina a zatim spokojenost.

já měl možnost se s Rapidem párkrát svézt a oproti i30 je užší a má podle mě horší sedačky... jinak design přístrojovky je ok, tvrdý plasty by mi vadili a má rozhodně lepší palubák... ale zase nemá atmosféru, a to byla jedna z mých podmínek při koupi auta..

Je dobře, že je taková konkurence. Člověk si může vybrat co mu víc vyhovuje a hlavně jsou ceny nízko. Mě by H atmosféra vadila kvůli spotřeby. Je fakt, že ty standardní sedačky v Rapidu jsou nic moc. na druhou stranu se mi líbí místo vzadu - pro dva opravdu luxus. Rapid je sice v rade skodovek takovy chudy pribuzny k pokryti daneho segmentu levnejsim autem. zase jsem ale rad ze vychazi z nejlepsich zkusenosti... ergonomie ovladani a vubec to co v aute je - je naprosto logicke a jednoduche na ovladani... hodne blbuvzdorne. Tvrde plasty jsou mi sumak. Kdyz porovnam vlastni zkusenost a to co jsem si zde preccetl o H, musim za sebe konstatovat ze interier sice neni tak hezky, ale zase si na nic nehraje a vse mam v podstate v aute stejne jako kdyz jsem ho koupil - nic se nesoupe, neloupe atd. Jo a co me prekvapilo u Rapidu je lak, minule auto byl Rencek a ten pri kazdem zasahu dveri u nakupniho centra mel lak odreny a casto i odlouply + par drobnych promacklin do plechu. Ted nic takoveho... par zasahu uz ma, ale vse jen svrchni lak a vylesteno. Nevim jak to ma H. podelte se.

mmv píše:

msifa píše: No vidíš, já takto kupoval auto v prosinci 2015, stejné požadavky - kufr, klima a navíc tempomat - limit 300 tis. A rapid se v této konfiguraci v této ceně nedal sehnat, ve finále to bylo rozhodování mezi i30 kombi a Renaultem megane kombi.

„Prosím, Plha se hlásí!”
Plha: „Mám dotaz... jak může vědět, že mu strana bé povede zrovna tudy?”

Sorry, samozřejmě myšleno prosinec 2014

Srovnani tehle dvou aut mi prijde trochu absurdni, at uz z hlediska motoru, moznych vybav, prostoru a nakonec i zpracovani na "pohled". Kazdy auto ma i jinou cenovou politiku a cili na jiny uzivatele.
Ono Rapidi maj taky dost much a mechanici v autorizacich je obecne povazuji za nejmene kvalitni model Skodovky takovy zatykani do interieru, kdy dva mesice stary auto povypadalo jak troska z Acek po povodnich, no nic moc. To polstrovani-nepolstrovani kufru, dojem celyho interieru, kdy ani nepoznate, v jakym modelu sedite a vsechno je takovy - uzky, strohy, monotonni, doslovne levny, ne jen tak vypadajici. Tenhle topic je urazkou i30 (ktera me samotnyho nijak nebere a ma dost svyho).

Runner- A když si přečteš škoda forum o motorech (fabia , octavia), tak by jsi si auto s tsi koupil? Já tedy ne. A taky jsem dopadl jako černá ovce v rodině že jsem nekoupil auto s tsi. A jak to dopadlo? V jednom motoru chrastí a v druhém po 2 letech řetěz vyměněn. A teď mluv. Nebýt jejich poruchovosti, tak vůbec nemám problém třeba škodovku koupit.

Myslím si,že turbo je proste budúcnosť.O tom bez bedaty.No viete si predstaviť keby sa aféra s TSI podarila H/KIA aký by bol z toho cirkus.

Souhlasím s tím, že turbomotory jsou alespoň v Evropě vzhledem k emisním normám blízká budoucnost.
/KIA se to stát nemůže protože nejdou cestou průkopníků ale spíše jako ostatní asiaté vyjma Japonců raději převezmou/zkopírují vyzkoušené věci. Je to podstatně levnější cesta ale musí se smířit z tím, že budou pořád zaostávat. Na druhé straně můžou dosahovat lepší spolehlivosti a poučovat se z chyb které udělali ti před nimi.

tak jsem taky jel po delsi dobe Rapidem, zhruba v cene moji korejsky mr.ky a teda fakt jsem rad, ze to nemam.
Levny, ale levny interier, Skoda v nejlepsi kondici (co se tyce orezavani az na kost), jen ten pocitac je lepsi (ale vzhledem k neskutecne otresnosti PP je lepsi jakykoliv). Plasty fuj, ve dverich tvrdy, kam sahnu neprijemny...).

Motor klasicky TSI, kdyz ji milujes neni co resit, jinak je to nizkovykonove turbo (77kW) a proste ten zatah a mrtvo je naprd. Ale s tim lehkym autem to celkem jede. Nalozeny pochybuju.

Podvozek tvrdsi, hlavne na nerovnostech nepohodlny (i30 tlumi o dva vesmiry lepe), ale docela drzi, sedacky nic moc...

Jako dostat to nekde zadarmo, tak nereknu ani popel, ale za stejny prachy co i30? To tedy ne...

Vždy je to o penězích. Když bude rapid za 250000 a i30 za 35000, tak si klidně rapida koupím. Tedy když mi bude velikostně stačit. Ale jelikož stojí podobně, tak není co řešit. I když by nesměl být jejich motor tak poruchový. Taky nesmí být člověk tak věrnej tý naší značce a nepodléhat tolik zastáncům koncernu a bohužel také většině. Já jsem v tomhle drobet rebel a tak se i kvůli značce se škodovákem pohádám.

Dalin píše:Souhlasím s tím, že turbomotory jsou alespoň v Evropě vzhledem k emisním normám blízká budoucnost.
/KIA se to stát nemůže protože nejdou cestou průkopníků ale spíše jako ostatní asiaté vyjma Japonců raději převezmou/zkopírují vyzkoušené věci. Je to podstatně levnější cesta ale musí se smířit z tím, že budou pořád zaostávat. Na druhé straně můžou dosahovat lepší spolehlivosti a poučovat se z chyb které udělali ti před nimi.

A je to tu zase, prukopnici od koncernu jsou strecha vesmiru, vsichni ostatni zaostavaji...