Hyundai club - forum

byl by to zajímavý sleeper... Ale když mě taková jízda už ani neláká

A asi budu muset změnit, kam jezdím tankovat... Mé problémy na tý benzině začaly, když jsem natankoval stejnou Vervu akorát v Táboře, tak problémy zmizely... Ve čtvrtek jsem zas po delší době tankoval, kde jsem zvyklej a už zase mám problem se startem a auto má kolísavý výkon... Když mi jednu dobu není auto při 80km/hod na pětku udržet rychlost na rovince a čtyřka není schopná zrychlit.. a o kus dál pětka tahá i hezky do kopce Celkové se to v poslední době chová divně

Bohužel, může se stát, že za to může nekvalitní palivo Žeby ho u vás pančovali?

Uvidím.. Dneska místo prémiového paliva zkusím zajet na Tank ONO.. pokud se to srovná, tak mám jasno

Tož dej pak vědět...

kyrmon : Taky bych řekl, že to bude nekvalitní benzín. Už dávno nekoukám po lákavých cenách paliva u pochybných čerpaček, jen abych ušetřil pár korun.

Do auta i motorky tankuji jen značkový benzín, i když je dražší ( hlavně Benzinu nebo OMV ) a ještě přidávám aditivum VIF.

Vilda: Když já tankuju výhradně Vervu... I teď tam mám Vervu... Jen na zkoušku teď zkusím Tank ONO... je to jediný řetězec pump v okolí, kterému věřím, že má dostatečnou výtoč a že se jim nekazí rovnou v nádrži... Věřil jsem i Benzině.. Ale.. no.. Vyzkouším a uvidím...
Prakticky okamžitý efekt.. ve čtvrtek jsem bral plnou Vervy, v pátek dojel do Varů, před Vary mi ten výkon už začínal být lehce klouzavý..V sobotu jsem auto přemlouval, aby nechciplo hned po startu, pak zas jel hezky, pak ta ztráta výkonu i na rovince a zbytek cesty už zas pohoda.. a dneska zas chcipnuti hned po startu... Mám to i zase natočený na videu, kdyby byl zájem..

Aha .... tak vylučovací metodu. Zkontrolovat kabely ke svíčkám, svíčky samotné a benzinový filtr. Možná nechat udělat diagnostiku

Kabely tam mám 2 roky, cca 40 tisíc km, tak snad ještě po smrti... Svíčky tam mám rok, ale mám připravený doma už nový.. Chtěl jsem vyměnit včera, ale auto servisuju na ulici a zrovna celej den se mračílo, tak jsem to radši nerozdelaval.. palivový filtr má taky najeto taky jen 30tisic.. exkluzivně na Vervě

A víš jak fungují dnešní mechanici s diagnostikou... Když se nerozsviti kontrolka, závada se neuloží a na nic nepřijdou.. zvlášť když jsou servisy preplneny...


https://youtu.be/F_FO4YPRs_Y uvidím s tím benzínem.. pak začnu s těmi svíčkami, necham změřit tlaky válců a benzínu..

Vsadil bych si spíš na nějaký problém kolem elektriky, např. překousanou/poškozenou kabeláž....

Add chod motoru: Tak od pondělní změny benzínu zatím vše v pořádku, ale zatím je asi moc brzy na to dělat nějaké závěry... Po pár nádržích z Tank ONO zkusím vzít zas vervu a až tehdy začnu pořádně nadávat

Add brzdy: Tak jsem dnešek obětovat na výměnu předních kotoučů za komplet od firmy TRW a ještě že sousedi nemají malé děti, by se asi dneska naučili pár zajímavých slovních spojení, když mi nešly povolit šrouby a místo povolování mi připadalo, že zvedám celý auto No.. a když už jsem byl v těch brzdách, tak jsem udělal servis i u zadních.. během 25 tisíc mi stihl zatuhnout jeden vodící čep (ten s tou gumičkou) a to takovým způsobem, že se mi ho nepovedlo rozhejbat a měl jsem problém ho tam i natlačit zpátky... Se v půlce nějak zasekl a muselo to jít dost na sílu.. takže budu shánět nový a budu to muset znovu rozdělat

Tie voditka na zadnych brzdach odporucam vybrat a namazat aspon 1x rocne. Ja pri kazdom prehadzovani kolies na jar a jesen. Potom aj viac vydrzia brzdy a rovnomerne sa opotrebuju.

Jj, Vilda třeba doporučuje 2x ročně... Já se k tomu nějak nějak od loňského ledna nemohl dokopat... Letos na jaře jsem vyčistil aspoň přední, ale na ty zadní už jsem nenašel čas... Ale nepřišel jsem na to, proč nešel zasunout.. Někde v půlce se zasekl, pak jsem musel hodně zatlačit a pak už to bylo jako v původním stavu.. vodítko vyčištěné, nový plastilube nanešen, gumička nebyla nabobtaná... Abych nemusel měnit celý třmen místo jen vodítka

Na tom jednom voditku je gumicka, a ak je este dobra ,tak tazko ide voditko dnu aj pruzi trochu lebo je dnu stlaceny vzduch a neprejde popri gumicke. Treba namazat a kladivkom zaklepnut. Ak ide lahko dnu tak treba gumicku vymenit. Ked ide tazko von tak najskor poklepat, potocit a potom co najvecsim srubovakom zapacit a pomali velkou silou vytahovat.

tak teď nevím, jestli náhodou nemám špatný všechny ostatní s gumičkou... Ty chodily krásně volně (i ven) a jen tahle jediná mě zarazila, jak vůbec nešla

kyrmon : Klidně ty hřídelky kup nový, zas taková raketa to není .... většina z nich budou obroušený a po čase začnou brzdiče hodně nahlas klepat V Auto Kellly je mají za pár stovek ...

Já jsem ještě dělal jednu věc a to, že jsem otvory kam zalézají tyčky čistil.

Tu horní uchošťourem namočeným v techn. benzínu a tu spodní, která je gumová, taky uchošťourem, ale namočeným v glycerinu.

Když se to jen pořád přimazává, stará vazelína plastilube se v otvorech hromadí, tvrdne a škodí

No a tím, že jsem brzdiče opečovával dvakrát ročně, neměl jsem s nimi problémy. Hlavně se zadními třmeny, které dostávají od předních kol příval písku, prachu a vody s bahnem

Hlavní je, se k tomu dokopat