Hyundai club - forum

No a tim se dostáváme k tomu, ze to má cenu. Před 30 lety to na pavlaku smrdelo auty o dost více. Z celosvětového i z republikového pohledu to bylo jedno , ale neco se s tim udělalo a smrdí to tam mene. Žádná loď nam to tam nezasmradi, takze když se bude pokračovat tak tam bude jeste lepe. Pro všechny co tam denně projdou - a ze jich je dost, to bude lepsi.

To sice ano, v tomto mají elektroauta a jiné věci smysl, ale emise ať vypouští kdo vypouští stejně je to jedna planeta. Jen až z toho nedělají hon na čarodějnice. Kdo udělá více emisí manažer, obchoďák kteří namítají s elektroautem 50.000km ročně, nebo děda s opečovanou Felicií s nájezdem 2500km ročně? Já bych ženě na její ježdění elektroauto klidně pořídil, ale cena takového rozumného auta je na mě moc vysoká. Prostě Ioniq se mi líbí, ale nemám na něj.

Přesně jak píšou kluci, nejde o to, že s tím nemá cenu nic dělat, každý zlepšení má svůj smysl. Ale vše se musí dělat s nějakým rozmyslem. EU se tady bude vozit po obyčejných lidech, dnes omezovat diesly, zítra benzíny a za chvíli zakazovat používat auta úplně a na druhý straně nám nad hlavama lítá mraky letadel, pluje kopa nesmyslných výletních lodí apod. Jde o způsob, kterým to vše prosazujou. Prostě dneska někdo příde a řekne, že od zítřka nebudou jezdit spalovací auta a hotovo. A jestli ne, tak vám to tak znepříjemníme poplatkama, zákazama atak, že bude po našem. Takový systém k ničemu dobrýmu nevede. Ok, pokud by existovala funkční a stejně dostupná alternativa, proč ne. Ale ta navíc pořád neexsituje. Ohání se elektroautama a začínají zjišťovat, že nemají baterky. Ale hlavně že v Anglii ví, že od roku 2035 nebudou v prodeji auta na spalovací motor. Asi mají nějaký eso v rukávu nebo tam mají geniální inženýry. Dopadne to přesně tak, že si lidi přestanou auta kupovat a nechají si své stávající co to půjde.

Jako perličku jsem četl článek, nemůžu si vybavit ve které to bylo zemi, zakázali vjezdu do centra města pro auta s vyššími emisemi než stanovený limit a pak zjistili, že všechna policejní auta mají tento limit vyšší a tak nesmí do města Typická ukázka úřednického jednání.

Ano to je smer, kterým to půjde. Budu opravdu rad, když obchodak nalita 50 000 km elektrovozejkem než když bude smrdět něčím jiným. A ano auto, které najede 2000 km ročně je mi celkem jedno jakou euronormu plní.
Pokud by nebylo zprisnovani emisi tak dodneška jezdíme s motory z 80 let.

No ono je nejednodušší vozit se po majitelích aut, je to soukromé vlastnictví a majitelů jsou miliony, nejsou nijak organizovaní a v zásadě nehrozí nějaké problémy (.......až se ucho utrhne) Zkuste se začít vozit po Loďařstvích, po Aerolinkách aj., to nebude úplně snadné. Až vyrazí např. proti Maersk , ti je pošlou do prdele a sdělí ať si tedy ropu převášejí po světě na rikšách v igelitovejch pytlíkách, nebo obsah kontejnerů z Číny v baťůžkách.......
Stejně tak je snadné ukazovat Gretu v OSN, v Paříži a nevím kde ještě. Ale ještě jsem ji neviděl v Bombaji, nebo třeba v Pekingu - doporučuji Náměstí nebeského klidu a ať se tamních komunistických papalášů zeptá jak si tohle dovolují a obviní je z klimatické katastrofy ?????

Zamyslel se někdo co tyto opatření udělají s ekonomikou ? Lidi přestanou kupovat auta (už přestávají) s tím se sveze ochota lidí utrácet všeobecně a bohužel na spotřebě je ekonomika bytostně závislá, nemám z nadcházejících let dobrý pocit

motorol píše: ↑11 úno 2020, 09:23 Ano to je smer, kterým to půjde. Budu opravdu rad, když obchodak nalita 50 000 km elektrovozejkem než když bude smrdět něčím jiným. A ano auto, které najede 2000 km ročně je mi celkem jedno jakou euronormu plní.
Pokud by nebylo zprisnovani emisi tak dodneška jezdíme s motory z 80 let.

Takže ti nebude vadit třeba případné zdražení elektřiny o 50% z důvodu nedostatku a celkový ekonomický útlum EU a tím i snížení životního standardu?

Z pohledu EU je úplně jedno jestli u nás jezdíme na velbloudech, autem se spalovacím motorem nebo autem na baterky či chodíme pěšky. Už dneska platis více diky větrníkům v Německu. Takze z tohoto pohledu si můžeme vybrat: jestli bude elektrika drahá a budeme jezdit spalovakem nebo bude drahá a budeme jezdit na baterky.

Elektroauta zatím žádné emise neušetří, ale to zde již bylo řečeno. No nevím jak to bude s elektroauty - nabíjením - vypadat ve městech, kde lidi parkují na ulicích. K ceně: výrobci již chystají systémy, kdy auto nenabijete jinak než z certifikované zásuvky, která vám naúčtuje nejen cenu elektřiny jako takovou, ale také spotřební daň. A to bude, protože pokud nás donutí kupovat jen auta na elektriku, tak výpadek spotřební daně z tekutých paliv budou chtít získat jinde.

Odpůrci elektroaut jsou často přirovnávani zejména k odpůrcům páry, či spalovacích motorů. Jenže tyto dvě technologie se prosadily bez politického tlaku, diktátu a dotací. Takže dokázali spotřebitele přesvědčit. Elektroauta toto nedokážou (zatím) bez masivní podpory €U na úkor brutálního zdanění spalovacích aut v některých zemích. Pokaždé když někde skončí podpora elektroaut, jde jejich prodej brutálně dolů. Jinak elektřiny je relativně málo a pokud tu bude v €U o 100 mil. elektroaut více, tak ta elektřina zdraží právě kvůli tomu.

Keby aspoň tie politické tlaky boli komplexné. Najprv sa tlačilo na produkciu elektrifikovaných áut, potom prišli na to, že nie je kde nabíjať. Takže máme dotačné programy na nabíjacie stanice. Vo veľmi krátkej dobe môžeme čakať dotácie na posilnenie prenosových, distribučných sústav a produkčných rezerv elektriny (najlepšie niečo na plyn - rýchlo a relatívne lacno sa postaví) pretože nabíjacie stanice nebude kam pripojiť a nebude do nich ani výkon.... "sporné" politické rozhodnutie nakoniec zaplatíme všetci do jedného. Inak by ma zaujímalo ako majú hlavy pomazané vymyslenú stratégiu dobíjania na CZ/SK sídliskách... asi vybudujú na každom parkovacom mieste wallbox . 3f wallbox bude asi jediné rozumne kompromisné riešenie pomeru rýchlosti nabíjania/akceprovateľnej životnosti akumulátora.

Zajímavý článek, už se začíná pomalu objevovat čím dál více, jaký problém elektroauta vlastně jsou a pomalu se ukazuje jejich ekonomická nesmyslnost: https://www.autoforum.cz/zajimavosti/se ... ohou-samy/

Začínám mít pocit, že prvotní nadšení z elektroaut pomalu opadává a překlápí se naopak v jejich neprospěch. A je to logické, dokud v nich viděli výrobci aut dobrý byznys a všichni jim říkali, jak se to bude rozšiřovat, popř. podporovat dotacemi apod., vize byly veliké. Ale pomalu si začínají výrobci sundavat růžové brýle a zjišťovat, že tomu ani zdaleka tak není a že vše spojené s elektroauty je pro ně finančně neskutečně zatěžující a ztrátové. Prostě žádný očekávaný boom se nekoná.

sarin007
Tu je ten článok čo si spomínal https://www.autoforum.cz/zajimavosti/be ... t-policie/
Nech žije Brusel

my doma prevádzkujeme hybrida a je to výborné riešenie pre cesty do mesta a cesty prímestské... rovnako by tento účel splnilo elektroauto a aj o tom do budúcna uvažujem. Nabíjanie doma v noci, cesty tak do 50km denne hlavne v meste. Ako druhé auto v rodine. To je miesto pre elektroauto. Pozitívum vidím hlavne v lacnej údržbe - v podstate žiadna, predpokladám STK nebude nikdy problém. Baterky majú už takú výdrž že aj pri poklese kapacity vydržia na danú prevádzku veľmi veľmi dlho a prežijú auto.
Ja eletroautá vidím ako normálnu časť automobilového trhu - ako aj benzín, dízel, hybrid. Proste komu to padne ten nech má možnosť kúpiť.
Ja napríklad nikdy nevyužijem dízel a nikdy som o ňom neuvažoval. Iný zas nepozerá po benzíne alebo hybridnom aute lebo má inú potrebu.

Miroslav 62 píše: ↑11 úno 2020, 22:14 sarin007
Tu je ten článok čo si spomínal https://www.autoforum.cz/zajimavosti/be ... t-policie/
Nech žije Brusel

Škoda, že to nepostihlo nějakého pohlaváře

E-projekt Koná nabírá v Česku zpoždění, další odklad z důvodu problému s nabíjením. Minimálně o 4 týdny.