Hyundai club - forum

idam.i píše: ↑13 led 2025, 18:11 Vydržal dosť.
Možná je čas prejsť na iné palivo.

Až na to, že by si veľmi nepomohol... moderný zážihový motor sa už zložitosťou nebezpečne podobá motoru naftovému. Faktom ale je, že pri výbere nového by sa vhodná "nafta" už hľadala podstatne ťažšie. Externý EGR ventil už nemá dnes snáď len BEV....

Chlape keď ťa tak čítam, tak nabúde už len trojkolku.

patriknet píše: ↑13 led 2025, 18:40

Axel.Foley píše: ↑13 led 2025, 11:31 EGR je definitivně po smrti. Je čas na výměnu a vyčištění sání od úsad a karbonu.

Jak jsi na to přišel? možná ho stačí jen vyčistit...

Diganostika hlásí "EGR mimo rozsah". Nemám chuť, čas a ani náladu laborovat s čištěním. Jelikož peníze jsou až na prvním místě, když nepomůže čištění, stejně budu muset koupit nový EGR. Takže dvakrát práce, dvakrát servis, dvakrát vše. To si ale musí rozhodnout každý sám.

idam.i píše: ↑13 led 2025, 18:11 Vydržal dosť.
Možná je čas prejsť na iné palivo.

Ano, ujel toho dost.

Změna mě časem stejně čeká, věk a kilometry už nižší nebudou.

idam.i píše: ↑13 led 2025, 22:21 Chlape keď ťa tak čítam, tak nabúde už len trojkolku.

Popísal som len realitu ... keď sa tu rieši EGR, tak na mojom Tucsone (zážihovom) vydržal nízkotlaký EGR z prvovýroby až 30tkm.... .

Asi si mal smolu,alebo má ďalší problém.
Zjavne si znalý veci ,no na niečom sa voziť musíme.
Tiež som volil motory,ktoré by mali fungovať ,no dnes už nikto nič negarantuje.
Rozhodne si myslím že Axel.F už diesel voliť nebude.

problem s egr v 1.6tgdi je od 2023 odstraneny (nove kablove zvazky)

@Axel: budes menit kus za kus? mna ten egr u dieslu vzdy desil, borci u v Ducato/Jumper skupine tvrdia, ze egr je vacsinou len posledny stupen problemu. Je ale fakt, ze ti vydrzal krasne mnozstvo kilometrov

idam i: S naftou pod kapotou bych si dal říct, ne že ne. Jezdí se mi s ní lépe než s benzínem. Bohužel, Brusel naftu zabil a bižuterie za x stovek tisíc, kterou je motor ověšený, moc šancí na dlouhodobý bezproblémový provoz nedává.

Mexican: Psal jsem výše, výměna kus za kus, na laborování s čištěním nemám chuť, čas, náladu a ani peníze na vyhazování - a o ty jde až na prvním místě.

Kolego, kdyz jsi zvykly na SUV, tak RAV4 od Toyoty s klasickym atmosferickym motorem a hybridem by mohla byt dobra volba. To je jeste jeden z poslednich "normalnich" motoru.

Hod nam se prosim te par fotek toho sani a egru kdyz to budes mit rozdelany... zajimalo by mne jak moc zasrany to je. Ja jsem sani cistil pri 150t km a na moje prekvapeni to bylo vcelku v pohode (as 1mm vrstva "sazi").

Pacient je ve špitálu.

Vcera jsem videl uplne stejny vuz jako mas a porad to je krasny auto, libi se mi vic nez ten novej. Urcite dokud bude jezdit bez problemu nechal bych si ho, od te doby co jsi kupoval uz jde kvalita aut dolu

to ze ide kvalita aut dolu sa hovori od konca devadesiatok a stale to nenaslo svoje udajne dno

milosh píše: ↑21 led 2025, 13:21 Vcera jsem videl uplne stejny vuz jako mas a porad to je krasny auto, libi se mi vic nez ten novej. Urcite dokud bude jezdit bez problemu nechal bych si ho, od te doby co jsi kupoval uz jde kvalita aut dolu

Ano, auto je to pořád hezké. Bohužel, věk a kilometry nezastavíš...

200 jeste da