Hyundai club - forum

keby dakto aj obrazok chcel

ten původní diesel 83kW byl podle mě taky stálý 4x4 jako benzin, co jsem pochopil z materiálů od prodejce tak přiřaditelný zadek má jen VGT až po faceliftu. Na US foru jsem četl názory, že důvodem bylo mimojiné snížení spotřeby, kterou mělo VGT se stálým 4x4 vyšší než ten slabší diesel. Ale možná jen plkají, oni tam stejně všichni jezdí v benzinu, nejčastěji 3.5i V6.

díky za info. Tak co Zdenku, těšíš se na SF?

ako som uz napisal o 3 prispevky vyssie,starsi motor 2.0 CRDi s pevnou geometriou lopatiek turboduchadla a vykonom 83 KW mal permanentny pohon 4x4,tak ako benzinove motory,cize 60% na zadnu napravu a 40% na prednu...
V pripade preklzu zadnej napravy viskozna medzinapravova spojka priradi vacsi podiel tociveho momentu na prednu napravu,a to az do pomeru 50:50...
Takze asi tak,dufam,ze som to nedoplietol

no těším jak sviňa, už to počítám skoro jako když jdou děti poprvé do školy, měl jsem si k posteli udělat nálepky santy a každé ráno jednu sundat

zdenek76 píše:no těším jak sviňa, už to počítám skoro jako když jdou děti poprvé do školy, měl jsem si k posteli udělat nálepky santy a každé ráno jednu sundat

Vydž Prťka vydrž a pak napiš jaký to je

Vánoce už brzy budou. Počkej až nadechneš tu atmosféru.... Otočíš klíčkem... Santa je tady... . Ne abys vyrazil hned na zasněžený pole a vyzkoušel ztvrdlou oranici... Já byl jak v tranzu než mi ho přivezli. A když ho složili z plaťáku a zavolali, tak to byl snad rekord v přesunu¨z práce do prodejny...

Díky za osvětu. Prosím ještě pokud víš něco o tom diff. s omezenou svorností. Co všechno s tím člověk může. Je mi jasné, že to není uzávěra, ale jaké to má vlastnosti a co ještě lze nebo ne. Dík za info.

Pro Ozawu : Tyto informace najdes v casopisu Auto Motor a Sport 11/2005 - Off road , myslim ze to byla priloha, tam je vysvetleno jak pracuje pohon 4x4 a co ma Santa za pohon, mimo jine ..

Tak po precteni fora jsem zase nekde mezi benzinem a naftou Co se tyka zivotnosti dilu a motoru, jak to tady tak ctu, v zaruce je to asi jedno a pak se uvidi.
Takze to bude asi otazka penez a vyhodnosti modelu (vybava apod.) ...

Stojan píše:ako som uz napisal o 3 prispevky vyssie,starsi motor 2.0 CRDi s pevnou geometriou lopatiek turboduchadla a vykonom 83 KW mal permanentny pohon 4x4,tak ako benzinove motory,cize 60% na zadnu napravu a 40% na prednu...
V pripade preklzu zadnej napravy viskozna medzinapravova spojka priradi vacsi podiel tociveho momentu na prednu napravu,a to az do pomeru 50:50...
Takze asi tak,dufam,ze som to nedoplietol

Doplietol! Je to přesně obráceně. Za normálních okolností jde 60% na přední nápravu (ne na zadní) a 40% na zadní. V případě prokluzu přední nápravy přenese viskózní spojka větší podíl točivého momentu na zadní (ne na přední) nápravu! Do jakého poměru si nejsem jistý.
A VGT měl přiřaditelný pohon s elektronickou lamelovozu spojkou už před faceliftem.

Dík za typ. Zajímavé čtení. I když o tom diff. s omezenou svorností jsem tam v podstatě nic nenašel. O praktických zkušenostech s ním tam už není vůbec nic. Vím, že se to může jevit jako zbytečnost a v podstatě mne jako běžného uživatele, který ze Santy nedělá off road, ale využívá jeho vlastnosti v běžném provozu či maximálně na lesních cestách nebo na poli, to až tak trápit nemusí, ale pokud to někdo z Vás ví a má tu praktickou zkušenost, tak bych se to rád dověděl, protože jeden nikdy neví, kdy to může přijít vhod. Díky

Pro Ozawu: Kdyz oni tyhle informace se hrozne spatne shanej a nejake zkusenosti primo jen se Santou sem nenasel.
Jinak jen tak pro zajimavost u te 2.7 kolik Ti to ukazuje na palubnim pocitaci prumernou spotrebu ?

Mám ho dva roky, v té době bohužel nebyl palubní počítač ve výbavě, ale výpočtem - 13l teď v tuhé zimě popojížďky. 12-12,5 v létě s klimou a dlouhá cesta na dovču do Chorvatska- 9,5 litru - a to jsem Santu nijak nešetřil, zvlášť v Reichu. Je tam přeprogramována ŘJ a sportovní filtr - po této úpravě klesla spotřeba o 0,5 litru. Zatím spokojenost.

Pro Ozawu:Te spotrebe se nechce az verit, pri obsahu motoru, ale docela me to prekvapilo, cekal jsem podstatne vic.

Tak jsem vcera jeste navstivil par prodejcu a tahal rozumy ohledne benzinu a dieslu a je to tak, jak uz jsem psal nekolikrat, skoro vsichni me rekli at to neresim a koupim si to podle ceny, otazka zivotnosti motoru zavisi hodne i na mem stylu jizdy apod.

Akorat ten posledni me dostal, kdyz jsem mu vylicil proc Santu chci (zima,spatna cesta), tak rekl, kupte si Terracan a mate po starostech.Tak se asi presunu do jine rubriky

Tak je doma, první pocity maximální spokojenost, motor tichý, pěkně táhne. Mám za sebou prvních 83km z toho 42 po dálnici (130-140 km/h), průměrná spotřeba 9.2. Trochu jsem měl obavu z kůže na sedadlech, ale materiál super. Akorát sedačky asi nebudou pro silnější lidi (naštěstí není můj případ). 4x4 jsem vyzkoušel hned v kopci k domu, kde jsem s předchozí 2WD už asi čtrnáct dnů nebyl kvůli sněhu a ledu schopný vyjet, santa zcela bez problémů. Tak až něco nalítám a posbírám zkušenosti, napíšu.