Hyundai club - forum

To Ford:

Nic ve zlem , jen jsem si vlastne trochu postezoval .

Problem je v tom, ze bydlim za polarnim kruhem, a tam chteji za motorek 6000 NOK (ca 19000 CZK), a me se to nechce za tuhle cenu kupovat.
Jsem ted v Cesku na dovolene, a pred odjezdem jsem se kvuli mrazu nedostal k tomu, abych pripadne zkontroloval "kabely".
Jde o to, ze tady muzu koupit motorek na vrakovisti za "pouhych" 2400 CZK, ale nevim abych ho nekupoval (a tahal se s nim) zbytecne

Valpene,
v tom případě to chápu,nech si u nás proměřit ty přívodní kabely,docela často bývá problém v pojistkové skříni a pak v husím krku co vede do 5. dveří-vlastní motorek stěrače totiž vydrží docela dost...
Dej vědět jak to dopadlo,pomůže to časem ostatním..

FORD píše:Valpene,
v tom případě to chápu,nech si u nás proměřit ty přívodní kabely,docela často bývá problém v pojistkové skříni a pak v husím krku co vede do 5. dveří-vlastní motorek stěrače totiž vydrží docela dost...
Dej vědět jak to dopadlo,pomůže to časem ostatním..

Jsem tady letecky, autem jezdim do Cech jen v lete (je to 3000 km jedna cesta) , takze to bude muset asi pockat.

Tak se mi také zastavil zadní stěrač. Sundám ramínko, chci povolit matici připevňující stěrač ke sklu a místo ní nalézám jakousi kouli oxidu hliníku a oceli. Po očištění a rozpuštění spoje, poklepáním na matici kladivem, tuto matici stejně nepovoluji. Připevňuji ramínko zpět a při zapnutém stěrači, za stálého prostřikování Konkorem 101, používaje ramínko jako ruční páku, toto zařízení zprovozňuji. Připomnělo mi to rčení kolegy "a za stálého míchání vlijeme do záchodu".

Takze:

Byl jsem na pravidelnem servisu, a zaroven jsem jim rekl, aby zkontrolovali kabely k tomu motorku, ze jsem o tom cetl na diskuznim foru .
Moc se jim do toho nechtelo, ze pry tam problem nebude, ale kontrolu provedli .
A ejhle!, nasli prerusene kabely!, opravili, a sterac funguje jako novy!

Takze diky Panove !

Valpene,
tak vidíš že to stálo zato překontrolovat elektroinstalaci než vyměnit motorek stěrače a pak se bít do hlavy...
Rádi jsme ti pomohli a kdykoliv se vrat na pokec o čemkoliv...
At ti to jezdí...

Zdravim,

rad by som ozivil tuto temu.
Mam problem so zadnym stieracom. Zastal v strede okna a uz s nim nejde pohnut.
Samozrejme je to dost zahrdzavene, na skusku som to strekol WD-ckom (zatial nic lepsie nemam) .
Pokusal som sa odmontovat stierac, odkrutil som vrchnu sroubu a na oske mam stale stierac a pod nim je este matica.
Stierac sa z tej osky len vysuva alebo vykruca, lebo nejak nechce povolit a nechcem ho odtrhnut.
Rovnako tu boli postrehy ohladom skontrolovania kabelaze. Do motorceka vedu 4 kable, vie mi prosim niekto poradit, ake velke napatie by malo byt na konkretnych kabloch?
Vopred dakujem za odpovede.

mi zůstal kdysi viset jinde, ale to je jedno. obecně mají problém spíš s tou hřídelkou přes sklo, protože tam to oxiduje a potom drhne. nastříkal jsem to wd několikrát, na hřídel dal dvě matky, ty jsem utáhnul proti sobě, aby se držely navzájem. potom jsem si pustil interval na stěrač a s každým intervalem se snažil to rozhýbat. po asi 15 minutách se povedlo. potom vyčistit, promazat extra tuhou vazelinou a běhá už dva roky. hodně zdaru

teď jsem řešil podobný motorek u mé Nubiry..... pro info nemám tam cyklovač, do motorku vedou 3 dráty, jeden je kostra, jeden je stálý +12 a jeden je +12 od páčky stěračů. Na převodovém kole je dojezdový kontakt, když vypneš páčkou, jede ještě stěrač do klidové polhy a vypne se, proto potřebuješ to stálý +12..... , že by shořel motorek je možné, ale spíš méně pravděpodobné, než zlámané dráty vedoucí do pátých dveří

Tak, stierac som dal dole. Teraz ma caka asi tazsia uloha, odkrutit tu vacsiu maticu pri skle. Uz skusam aj original pripravky na povolenie hrdzavych spojov. Zatial je vysledok prasknuty plastovy drziak okolo matice, co nie je problem zalepit. Ale s maticou som ani nepohol.

edit: Tak matica nepovolila, resp. povolila aj s tou castou so zavitom (teda odtrhlo sa to), a po premazani a prebruseni to ide ako ma. Tu zlomenu kovovu cast asi prilepim silikonom.

Dopadl jsem stejně, matku jsem urval i se zívitem, nevěřím že by se to někomu podařilo sundat je to do sebe zarstlí jak svině a ten hliníkovej náboj je slabej. Já to vyřešil že jsem ten hliník zabrousil do roviny aby to trochu vypdalo, mezi osičkou a nábojem jsem so co nejlíp vyčistil a pořádně jsem to prostříkal mazadlem na řetězy, šlo by to jakoukoli vazelínou ve spreji a pak jsem do škvíry mezi osičku a náboja natlačil dva bumové O kroužky paričného rozměru tak aby tam nemohla zatýkat voda. Sice jsem přišil o madýlko na otvírání zadního skla která je také přitažená tou matkou, ale stěrač běhá jako vítr a většinou stějně otvírám celé dveře, a když je potřeba tak sko chytnu za ramíno stěrače. Dovnitře nezatýká a drží to na těcho ostatních šroubech tu gomovou průchodku jsem pro jistotu podmázl černým silikonem na lepení oken, transparentní universál by udělal stejnou službu.

Také jsem toto absolvoval . WD nepomohlo , tak jsem vzal malý gumový "kornoutek" a nalepil jej silikónem k té velké matici . Zmíněný kornoutek jsem naplnil brzdovou kapalinou (může být i nafta) . Pro zvýšení účinku jsem horkovzduškou občas prohřál NÉ MOC!!! hřídelku , aby kapalina lépe prolínala . Cca na druhý den , jsem použil zmíňovanou metódu s kontramatkou . Po zozhýbaní došlo na promázaní a běží plynule a tiše . Tchánovi jsem přikázal občasné používaní .

Pravá tryska ostřikovače mi stříká moc vpravo,částečne mimo sklo auta.Jde tím nějak otočit a seřídit to?Zkoušel jsem s tím pohnout ale nejde to,nechci něco ulomit díly na Tucson jsou dost drahé.Také motorek ostřikovače stříká malým tlakem,nevím jestli to tak má být,měl jsem Octávii a tam ten ostříkovací tlak byl větší.

Já řešil částečně ucpanou trysku ostřikovače nákupem jiné, páč vyčistit nejde.

Cim se ti povedlo ucpat?