Hyundai club - forum

trochu oživím téma. Bylo hezky, tak jsem vyrazil na parkoviště pořešit pár kosmetických blbin, jako vadný stěrač (výměna za jiný), nefungující jedno tlačítko klaksonu na volantu (vyndat airbag, očistit kontakt na tlačítku, vrátit airbag) a pak mě z nudy napadlo omrknout ventil volnoběžných otáček. Tak jsem ho vyndal, rozebral, vyčistil a vrátil. Ale nemyslim si, že bych mu nějak moc pomohl, protože chodil volně a uvnitř spirálová pružina taky sloužila dobře. Každopádně kontakty jsem ošetřil kontaktsprejem a ložiska jsem stříkl WéDéčkem. Složil, vrátil, natočil jsem to. Otáčky vyletěly na 2000ot/min, a pak to padalo asi na nějakých 1050ot/min (motor nebyl na provozní teplotě). Po ohřátí slezl někam na 950ot/min a zdá se mi to lepší. Předtím při teplém motoru slezl i na 800ot/min a pak se objevoval ten výše zmiňovaný problém, tedy vibrace přes silentbloky do volantu. Tak zkuste, třeba vám to pomůže.

Přikládám pár foto.

po ventilu díra

Jo tak to sem taky zkoušel někdy v lednu.Sem ani nevěděl,že to má být ve vnítř stříbrné a ne černé jak vojenský globín. Každopádně po vyčištění mi šly otáčky volnoběhu brutálně nahoru.O nějakých 300 ot/min.,což je maraz.Ale se divím,že se ti to podařilo rozebrat celé i stím krytem toho vinutí.

na tom pouzdře jen opatrně šroubovákem odpáčíš ty jazýčky, co to jistí a pak vysuneš

Jo to vím.Jenže mi se podařilo vyhnout jenom 3 zobáčky,zbytek ani boha.Tak sem vypucoval jenom ten ventil ředidlem a byl klid.

asi se dvouma jazýčkama jsem taky chvíli bojoval, ale šlo to

Čus Lidi můžete mi někdo vyfotit kde je to na crdi 2013 81kw.Nemuzu to tam najít nikde děkuju.