Hyundai club - forum

A jaká je ta minimální hranice otáček, kdy jedeš na spotřebu a zároveň neubližuješ motoru? Když dám čtverku a jedu 50km/h tak mám tak 1800 otáček a to se mi už zdá málo..? Ale když ty píšeš, že jedeš třeba v obci na 5tku...to musíš mít brutálně malé otáčky, to motoru nevadí?

To Mirpie
Asi jsi mne nepochopil. Psal jsem o té dálnici jako skutečný případ. Ano byl to záběr a jel jsem maximálku po celou dobu. To znamená že to bylo skoro pořád přes 200 . Ty tři hodiny jsem zaokrouhlil, bylo to asi 2h 40 minut. Já to hlavně psal, že mne velmi překvapila ta spotřeba, protože jsem ji taky čekal okolo 15 litrů. Jinak moje maximálka je jen 240 na tachometru, ale je to ve skutečnosti okolo 230 km/h. Nevím, jestli je to v možnostech motoru, ale nad 6000 ot/min to na 5tku nedostanu ani z kopce. U nižších převod. stupňů zafunguje omezovač otáček, ale na tu 5-tku se mi to ještě nepodařilo. Jinak ale nejezdím tak brutálně (to byly jen pokusy, co to umí) , jezdím jen trochu svižně.

takjakotak je to nesmysl. Pokud si jel nepřetržitě 2h 40min rychlostí kolem 200km/h, musíš mít asi 100l nádrž, jinak bys ten benzín spálil po ujetí asi 275km, přičemž za 2h 40min rychlostí 200km/h bys měl urazit přibližně 466km....kdybys na to měl nádrž.



Freesoul: záleží na motoru a převodovce, to co platí třeba u V6 neplatí pro 1.6ku. Na pětku točím při 100km/h 2900ot/min, takže při 50km/h mi točí pětka polovinu (při 200km/h to točí 5800ot/min, jednoduché počty), tedy 1450ot/min a věř mi, není to trápení, když jen udržuješ rychlost. Když potřebuju zrychlovat, je potřeba samozřejmě podřadit. Není u mě problém, že rychle vystřelím z křižovatky, kde jedničku vytočím na 50km/h a dávám hned přímo pětku...Ale to dělám jen na jedné křižovatce, kde je blbě vidět a auta tam dost valí a po výjezdu z křižovatky je to pěkně rovný, ideální na udržování dané rychlosti.

Trochu ti nerozumím o co se ti jedná. Netvrdím, že jsem nenatankoval a netvrdím, kolik km ujedu na jednu nádrž (standad je 580 km) Já jen dal k dobru informaci, že i když dáváš motoru plný plyn na 5-tku , tak ta spotřeba nebyla tak hrozná. Tot vše.

ty tvrdíš, že jsi jel 2h 40min nepřetržitě rychlostí kolem 200km/h. Já tvrdím, že to není možné, protože po 275km touto rychlostí by ti došlo palivo, z čehož vyplývá, že při rychlosti 200km/h nebude spotřeba mezi 8-9l/100km, nýbrž 19-21l/100km. Toď vše .

Přes město/vesnice jezdím také 50km/h na 5 stupeň jako Mirpie.Otáčky jsou chlup pod 1500 a motor si přede v pohodě.Jinak spotřeba mě celkem nezajímá,pokud odpovídá odvedené práci/zábavě(tedy pokud auto nežere 20l na 100km jako u Humráče).
Budík okamžité spotřeby v Tiburonech GK máme,ale ten jsem teď na dálnici nesledoval.Přesto si myslím,že ani při max.rychlosti to tolik nežere.Já jsem měl mezi čerpáním do plné i km po norm.silnicích a městech,po dálnici najeto+-230km a spotřeba se pohybovala kolem 8,5l/100km i při těch posledních testech.Nejel jsem tedy jako Mlat několik hodin přes 200km/h-to by byla určitě větší.Ale odhadem si myslím,že i při max.rychlosti bere 2,0l do 15l/100km.
Třeba když jezdíme do Itálie ve 4 lidech,plně naložený Tiburon,klima + 350l střešní box-rychlost 140-150km/h(mám strach,aby mě box s koloběžkama neuletěl,přeci potom nebudu chodit po městech pěšky ),tak mám spotřebu také vždy nějakou tu desetinku +- kolem 8,5l/100km.

Borku, na Renaultu 19 16V (1764ccm, 99kW při 6500ot/min, 1100kg a součinitel aerodynamického odporu snížen oproti 8V verzím na Cx=0,3) byla aktuál spotřeba při rychlosti 180km/h někde na 16-18l/100km. Ten renault měl ještě o 500ot/min k dispozici navíc oproti Copué, ale kvůli kratší převodovce kvůli nepatrně menšímu výkonu a zejména menšímu točivému momentu byla maximálka vyšší jen o 4km/h (210km/h renault oproti 206km/h hyundai).
Nevim, kolik má Tiburon součinitel Cx, ale pod 0,29 to myslim nebude, takže vliv odporu vzduchu bude podobný a tedy i podobná spotřeba paliva při této rychlosti.
Z čehož mi vyplývá, že při 200km/h to 20l/100km sežere.

jo hosi zere to jak pes ja sice mam 2.7 ale co sme jeli prahu ja to pucil kamosovi a jeli sme prumerne kolem 200 (bud se jelo tak 220 nebo 190- to ty zatacky na dalnici co se pri 220ti zdaj prudky na tech 220 ti se aktualni spotreba pod 15 nedostane ani omylem (myslim ze se drzi nejak pod 20ti tesne) taky z brna do prahy a zpet nadrz a ctvrt pryc sme tusim ujeli ani ne 350Km na nadrz. No kazdopadne sem byl rad ze sme dobre dojeli kamos se vyblbl ja sem mel davku adrenalinu tak na 2 mesice Takze ja se priklanim k mirpieho variante. Kdyz clovek jede pres 200 jen chvilicku nepozna to ale kdyz si jede celou nadrz tak rychle, tak jde okem sledovat jak raficka nadrze klesa dolu. Proste normalni vycuc
Pri 130 ti se da u 2.7 jet za 8 pokud se jede tak 150-160 tak je to tak cca 10.5-11 pak se to zacina zvedat vcelku rychle s rychlosti.

k pocitaci dojezdu - u 2.7 je to nepouzitelny je tak velkej rozdil ve spotrebe dalnice-mesto ze on to proste nedokaze vubec spocitat je schopen pak hlasit pod 50 kdyz mam jeste ctvrt nadrze proste to funguje jen kdyz se jede tak nejak porad podobne. Proste to nepouzivam kcemu vidim kolik mam paliva a zhruba vim jak to pada podle toho jak jezdim.

Dede,ty máš o dva hladové hrnky,které musíš krmit, víc .A 2,7l 6V zrovna k úsporným motorům nepatří ani při předpisové jízdě.
K palubnímu PC,už jsem to tady psal-údaje o dojezdu ukazuje spolehlivě správně,ale je nutné brát více jak 6l benzínu(je to i v servisce-6l ani nezaznamená/nepřepočítá).Já tankuji vždy do plna a v pohodě ukazuje a přepočítává správně.Ale když jsem také párkrát čerpal menší množství,tak mu trvá dost km,než to přepočítá a u malého množství +-10l,se údal o dojezdu změnil/přepočítal až po dlouhé době.PC nebude nic extra chytrého (nebo jak tady už někdo psal-má na výpočet vliv tvar nádrže) ,ale když se čerpá do plna,tak funguje spolehlivě.

napadlo mě logické vysvětlení (bohužel až ted), že 20l/100km rychlostí 200km/h je reál, ne muj výmysl nebo domněnka.

Při rychlosti 100km/h to na pětku (budu mluvit o 2.0) bere přibližně 8-9l/100km a motor točí přibližně 2900ot/min, tedy určitý počet cyklů vstřiků.
Při rychlosti 200km/h na pětku (u 2.0 šestka není) motor točí přesně dvojnásobek otáček, tedy dvojnásobný počet cyklů, kde se dostáváme na nějakých teoretických 16-18l/100km. Navíc vzdušný odpor při rychlosti 200km/h je oproti rychlosti 100km/h podstatně vyšší, tedy o to víc si motor bude muset vzít víc paliva na překonání těchto odporů a dostat se tak na rychlost 200km/h, tedy klidně oněch 20l/100km.

Spotřeba 15l/100km bude už někde kolem 150km/h.

Nezlob se, ale nějak nebereš v úvahu, že sice motor točí 2x víc otáček, ale zase 2x víc dojede. Tedy to nebude ten tvůj odhat tak akorát. Pokud by jsi myslel okamžitý průtok paliva, tak máš pravdu. Taky je známo, že vyšší rychlostí se přičítají odpory (a ty se nezvyšují lineárně) vzduchu atd atd. Víc by se mělo koukat na točivý moment motoru, každý motor je laděný na nějaké otáčky, kdy podává největší výkon při optimální spotřebě.

mlat píše:Nezlob se, ale nějak nebereš v úvahu, že sice motor točí 2x víc otáček, ale zase 2x víc dojede. Tedy to nebude ten tvůj odhat tak akorát. Pokud by jsi myslel okamžitý průtok paliva, tak máš pravdu. Taky je známo, že vyšší rychlostí se přičítají odpory (a ty se nezvyšují lineárně) vzduchu atd atd. Víc by se mělo koukat na točivý moment motoru, každý motor je laděný na nějaké otáčky, kdy podává největší výkon při optimální spotřebě.

a co ti vyjde, když ten okamžitej průtok tam budeš mít 100km jízdy???? Já bych hádal, že průměrná spotřeba touto danou rychlostí a je prostě nesmysl, abys jel 600km skoro na topspeed, bez ohledu na to, jestli zastavíš u pumpy (ale stejně poznamenám, že po 275km bys musel), tak průměr 8,75l/100km mít nebudeš.

no já čumím. proč rešíš-mlat- kolik ti to žere při 200 když na českých silnicích touhle rychlůostím můžeš jet tak maximálně 6-10 minut ??? máš sportovní auto ,tak si myslím ,že tohle řešení je poněkud zbytečný. jo zajímavý to je. a já ti řeknu, že při 100km/h mám spotřebu 11.5 až 12 a při 130 je to až 15l a to při 100km/h točím 2800ot. a při 4x4 to radši ani nechci vědět