Hyundai club - forum

Douho jsem odolával vmísit se do této diskuse, ale některé argumenty mi připadají trochu praštěný. Takže milý tomky, nechápu, proč by měl někdo měnit hodnocení, které dělal před třemi roky. Tehdejší nová Santa byla bomba, a její hodnota se projevila v prodejnost, o které se jinému SUV nikdy ani nezdálo. Pak mi taky připadaj komický dohady o zrychlení. Už jsem si málem připadal, že jsem ve foru Ferrari nebo Porsche. Je teda fakt, že jsem před týdnem jezdil v MB GLK 320 CDI v plný palbě, který vás zarve do sedačky - ale to je o něčem jiným - hlavně finančně. Já přesně souhlasím s tim co napsal Rica. A prodejní statistika leden 9ks - 45-50 místo - no u nás to trhák asi nebude.

Jeste je cas na zavery o prodeji. Ale taky si trochu pipadam jak na foru sportovnich aut. Kdo chce sportovni SUV, opravdu musi zavitat na forum Porsche, BMW nebo Audi.

sice neviem kedy testovali santa fe ale je to uplne jedno. Suhlasim s tebou ohladom akceleracie, ale len som reagoval na niekoho kto sa rozhorcoval ohladom 0-100km/h tak som mu to patricne vysvetlil. Co sa tyka predajov tohto auta tak ide o zly argument pretoze momentalne predaju klasaju o desiatky percent takze teraz nie je vhodna doba na predajne argumenty, faktom ostava ze som s tym jazdil a je to obrovsky rozdiel oproti sante. Kazdopadne uz do hyundai nepojdem, tak napr. znamy si teraz kupil touareg slusne nabuchany v kozi s bixenonmi a neviem cim vsetkym za cenz 1 450 000,-.
Ked som vedel dat za santu pred necelymi dvoma rokmi 1 330 000,- tak uz tych par korun horedole je jedno. Skratka teraz je situacia na trhu s autami zla, dobra pre kupujuceho

No, důvodem malého prodeje může být také fakt, že většině majitelů nových SF teprve bude dojíždět leasing a pak budou případně teprve měnit. Dalším důvodem, který mám od prodejců, je, že se lidé ptají na benzinové motory, které bohužel nejsou. Jak už jsem psal dříve, přijde mi to jako podstatná chyba nabízet SUV v premiové třídě jen s jedním naftovým motorem, když je k dispozici perfektní benzin. V této kategorii se už moc na spotřebu nekouká, důležitý je hlavně komfort cestování.

projede klesaj protoze je recese nic vic nic min firmy proste setrej protoze je malej odbyt tak auta odkladaj, viz lednove vysledky koupe aut firmami klesly o 42 procent. Koupe aut normalne obcanu +12 procent mezirocne. Celkem - nejakych -25 procent .

firmy taky čekají, jestli bude od dubna možný odpočet dph u všech vozů, aby se člověk nemusel omezovat nějakou mříží

N1 je u iX55 obzvláště komická: HMCz:"Vozidla v provedení N1 jsou homologována jako 5místná, cena zahrnuje posuvnou přepážku vč. montáže." No ale máte tam dvě tajný sedačky.
O N1 už tady bylo napsáno hodně. Já bych si tím auto sprznit nenechal.

karves: proc komicke? Naopak, to se ceni, ze i kdyz mas N1, mas tam jeste dve tajne sedacky...

Hlavně proč je i55 je průměr je vzhled. Po designu Santa Fe je to výrazný krok zpět. Já jsem šel do Santy především proto, že se mi to auto líbilo a to o i55 říct nemůžu. Že Hyundai umí dělat pěkný auta není pochyb viz zde: http://auto.idnes.cz/tohle-je-novy-hyun ... aktual_fdv, pak ale nechápu proč prémiové auto udělali takhle nudně... A co se týká zrychlení, tak se na mě nezlobte ale s takovým motorem takový výkon je o5 podprůměr...

Otazka libivosti je vec kazdyho jedine, ona CR-V taky neni designovej kousek....a osstatni SUV typu X5, Q7, Touareg a Cayenne me designem teda zrovna nevytrhli, to mi prijde nudne a ohrane. Kolikrat borci vyuzijete zrychleni 0-100? Ja jsem to vyzkousel asi 5x za 6 let..pojedete na sprinty do Mimone?

co sa tyka zrychlenia tak je pravda ze je to podpriemer, nejde ani tak o 0-100km/h, ale aj tento udaj napoveda o napr 80-120km/h a to je uz zaujimavejsi udaj pri predbiehani.
Viem ze Lexus RX400h ma prave tak spravene prevody ze je najrychlejsi pri 80-120km/h prave kvoli bezpecnosti, jazdil som s nim a predajca mi to hovoril a potvrdzujem, prave v tomto rozmedzi taha jak besny.
Co sa tyka vzhladu tak nazivo vyzera ix ovela ale ovela lepsie aspon podla mna nez na foto

jj, pružnost motoru je rozhodující, 0-100 je spíše takový komerční údaj. Např. zajímavé srovnání Mazda CX-7 2.3 DiSi 191kW versus Nissan Murano 3.5V6 172kW (Nissan o 100kg těžší)
A porovnání:
0-100 km/hod: Mazda 7.9 s / Nissan 8.7 s
pružnost 60-100: Mazda 6.3 / Nissan 4.3
pružnost 80-120: Mazda 7.6 / Nissan 5.2

Jak muze mit mazda z 0-100 za 7.9s, kdy z 60-100 ma 8,3 a z 80 na 120 dokonce za 11.6?

Hardcam píše:Jak muze mit mazda z 0-100 za 7.9s, kdy z 60-100 ma 8,3 a z 80 na 120 dokonce za 11.6?

Dobrej dotaz ))

uuups, díky za upozornění, opraveno