Hyundai club - forum

Dobrý den,takže se musím poopravit,jedná se o korejce doveženýho z německa- i30 1,6 66kw crdi vgt,tak se znova ptám, je v sacím potrubí ňákej omezovač průchodu vzduchu? To sem si přečetl,že u nás se to nedává,nerozumím tomu že se liší minimálně v turbu,prosím rozepsat,toto auto má variabilní natáčení lopatek turba-VGT-a né jak tady na foru někdo píše že i30 ho nemá.Dík za odpověď

66kW nema VGT, tudiz promenne naklapeni lopatek turba. Nemci asi nekde udelali chybu v papirech, protoze od zacatku prodavaji klasickou 66kW i VGT 85kW.
Proc se nejdes podivat, jestli ho tam nemas? To by se takhle mohl ptat treba Matysek, jestli tam nema restriktor, protoze saldy ma 94kW a Mates 85KW.
Je to stejne jako u koncernovych 1.9 TDI, muze byt jiny blok motoru (vstriky atp.), jine turbo, samozrejme soft.
To je jak s tim chiptuningem, lidi si koupi to nejslabsi a pak zacnou premyslet, proc to sousedovi se silnejsi verzi jede lip a chteji to taky. Prodat a koupit silnejsi. Nebo to nachipuj a modli se.

Někde jsem to už psal, napřed se povoz a pak kupuj. i30 s CRDI 66 kW nebrat, mezi 66 a 84 je obrovský rozdíl v jízdních vlastnostech. Málem jsem taky bral 66 kW a myslím, že to by mi asi jako jediné na autě mrzelo. Rozdíl mezi 85 a 94 jsem neměl možnost posoudit, ale dle hodnot to už tak velký skok není ,jako 66 a 85 a cenový rozdíl je taky 20K a to je už jen za 9kW dost.
RR

Tak to sem z toho jelen,takže označení motoru 1,6 crdi VGT 66kw je hloupost? na stránkách BOS AUTO S.R.O. je i30 1,6 crdi VGT 66kw CLASSIC cena 279 900kč . označení VGT není natáčení lopatek?Jinak auto jede jak šlak,ale proč by nemohlo víc,proti oktavce 1.9tdi,přečipovaný to je nebe a dudy

OZNACENI VGT JE NAKLAPENI LOPATEK!!!

Nezkusime to Nemecky? Dochazi mi sily.

Napsano tam muze mit klidne GTI RS, to jeste neznamna, ze to GTI RS je. Neni nic jednodusiho, nez tam jet a porovnat.

mám takovej dojem,že když je to v techničáku tak to je pravda a né ňáký nálepky na autě jak si asi myslíš

a nebo teda mám těch 85kw,jede velice slušně na 66kw

V technicaku mas 66kW, ne?
Jsi prvni majitel celkove?
Muzu Ti z mych technicaku napsat hned nekolik nesmyslu.

zlata Elantra - v TP hneda
stribrna i30 - v TP bezova
zlata Sonata - v TP stribrna

V techničáku mám 1,6 66kw crdi VGT,sem první majitel byla to předváděčka bez najetejch km-asi 11km toto je mé asi 12tý auto ,ale žádný závažný nesmysli co onich píšeš sem nikdy v techničáku neměl, barva není až tak hrozná,pravda na vleku v t.p.černá skutečnost hnědá-palisandr-výměna prkýnek,černej luxol není.Začalo to ale stím omezovačem vzduchu,tak víš nebo nevíš estli to tam těm němcům dávali, dík,

Rozeber sání,určitě ho najdeš

karlle nedivím se že jsi trochu zmaten, správně by tam mělo být napsáno WGT, VGT se skutečně velmi často chybně objevuje, výkon můžeš zvýšit přehráním sw chipem ale bude to stejně jen vstřikovat víc paliva do válců, což je asi ten nejprimitivnější způsob, který je vhodný možná do vylítaných oktávek tdi, jednou se budeme možná divit co ty naše crdička vydržej až to budou mladý kluci chipovat, teď to nemá cenu pokoušet je to zahrávání si se zárukou.

Saldy,jsem vpráci a techničák nemám usebe tak nevím jestli tam je WGT nebo VGT,až to zjistím napíšu ahoj

Tak po menším pátrání VGT se píše s jednoduchým V

však jo, existuje VGT a WGT
podívej se sem http://www.kiamotors.cz/showroom/ceed%20fl.aspx a cvakni na technická data a je to tam uvedený, stejný je to i u i30

No jo čoeče,tak sem zhlídl to WGT-VGT na tej kie ,to sem ale asi opravdu vůl,estli umím číst tak dvojitý WGT je66kw a jednoduchý VGT je 85 a 94kw,ale zakopanej pes je vtom že já mám napsáno 66kw právě s tím JEDNODUCHYM -V- píšu to už od samího začátku ale někteří stále nechápou