Hyundai club - forum

EDIT matysekul:Příspěvky o spotřebě přesunuty do jiného tématu!Zkuste se držet tématu...

No u mna by to bola znova i30cw. Ale cisto hypoteticky, kebyze mam trosku viac penazi, tak porozmyslam aj o Nissan Qashqai. Je to take male-velke auto, kebyze je cenovo pristupnejsi, idem asi donho. Ale radsej nieco "lacnejsie" vo vyssej vybave, ako minut aj posledny halier na najnizsiu vybavu...

Co sleduju nabídku od začátku roku až po současnost, tak pro mé potřeby s ohledem i na cenu zatím konkurence není, k těm motorům jak zde zaznělo... přichází s novou generací malých i velkých dýzlů ale i přeplňovaných benzínů, přednost budou mít jistě vyšší třídy,suv a sporty. Pokud se bude chtít postavit třeba oktávce TSI má co nabídnout ale musí jen chtít, skromnost není na místě, klidně bych do i30 šoupnul i formou sportovní verze ten slabší dvoulitr z genesis

Neverim tomu, ze by se u nas zacala prodavat i30 2.0T, kdyz se sotva prodavaji verze bez turba. Na to tu neni klientela, teda je, ale u premiovych znacek.

Hardcam píše:Neverim tomu, ze by se u nas zacala prodavat i30 2.0T, kdyz se sotva prodavaji verze bez turba. Na to tu neni klientela, teda je, ale u premiovych znacek.

myslis verze 2.0 cvvt? vzdyt stoji za starou backoru. s tim turbem by to teprve bylo neco!

Mám horkou zprávu, že je na cestě sportovní varianta i30. Zřejmě půjde zatím jen o bodykit, ale bude to brzo. Jak se k tomu dostanu, tak sem hodím fotky.
Co se turba týče, očekávám poměrně brzkou implementaci motoru 1,6 Turbo, asi už příští rok nahradí 2,0i CVVT. To teprve bude rachot.
A co se tématu týče, tak do firmy bych i30 1,4i CVVT koupil znovu (možná letos dojde na doplnění o ještě jednu, uvidíme jak to bude s prašulkama ). A pokud bych neměl Sonátu, tak bych si osobně počkal na tu 1,6 Turbo benzín .

Prosim Te, proc stoji za starou backoru? Jel jsi s tim motorem nekdy? Tenhle motor byl v posledni generaci Elantry a daval se uz do 2G Coupe, nevsiml jsem se, ze by na tento motor mel tady nekdo vytku. Mimo tyhle modely se jeste pouziva v Tucsonu a Sonate. 2.0 CVVT ma strejda ve firme prave v Tucsonech, kde ma ale vyssi spotrebu. Motor je to vynikajici a rozhodne s i30 cvici jinak nez 1.4 a s minimalnim rozdilem spotreby.

Hardcam píše:Prosim Te, proc stoji za starou backoru? Jel jsi s tim motorem nekdy? Tenhle motor byl v posledni generaci Elantry a daval se uz do 2G Coupe, nevsiml jsem se, ze by na tento motor mel tady nekdo vytku. Mimo tyhle modely se jeste pouziva v Tucsonu a Sonate. 2.0 CVVT ma strejda ve firme prave v Tucsonech, kde ma ale vyssi spotrebu. Motor je to vynikajici a rozhodne s i30 cvici jinak nez 1.4 a s minimalnim rozdilem spotreby.

No to vse muze byt pravda, posledni veta je logicka, ale presvedcil me ten clovek, co o tom diskutoval na autorevue. Myslim, ze jsem ti posilal odkaz Taky je zajimave, ze ty dvoulitry nikdo nekupuje - kdyby byly tak uzasny, asi by jich tady drandilo vice

Pokud das na anzor jednoho cloveka, nechas se pomerne hodne ovlivnovat. Ono to budem mozna tim, ze i30 je nizsi trida a jeji potencionalni kupujici neprahnou po 140 konovem aute. Obzvlast, kdyz mohou mit 1.6 (ale tech oproti 1.4 taky moc neni), ktera ma jen o 10kW min. Stejne tak moc na dracku nejde 2.0 CRDi, coz na jednu stranu chapu - 1.6ka CRDI 85kW je supr a na druhou stranu nechapu, 103kW nafta je moc pekny svezeni za malo penez. A objem stale nenahradis. Rozhodne to neni proto, ze ten motor 2.0 CVVT je smejd.

myslim, ze dovody preco si ludia nekupoju dvojlitre v i30 su tie, ze i30 ma konkretnu skupinu kupujucich. Ak zoberieme Ceed, ta ma 3 dver ceed_pro ktory ma ake-take spotrove ambicie.. Platit za dvojliter s relativne malym vykonovym narastom realne velke percento z ceny auta (aj ked k nemu dostanu 6st) je pre kupcov i30 proste nevyhodne. Ak by existovala verzia sport, ako pise MrHyundai ktora by sa lisila niecom inym ako len motorom a par plastmi, ucrite by sa kupovali viac. Resp ak by bol vykonovy rozdiel medzi 1,6 a 2,0 viac ako 30-35kW stalo by to za to

pepan píše:


EDIT matysekul:Příspěvky o spotřebě přesunuty do jiného tématu!Zkuste se držet tématu...

přeně tak kuci..já už mlčím

Téma trochu promazáno....

laufas píše:

Hardcam píše:Prosim Te, proc stoji za starou backoru? Jel jsi s tim motorem nekdy? Tenhle motor byl v posledni generaci Elantry a daval se uz do 2G Coupe, nevsiml jsem se, ze by na tento motor mel tady nekdo vytku. Mimo tyhle modely se jeste pouziva v Tucsonu a Sonate. 2.0 CVVT ma strejda ve firme prave v Tucsonech, kde ma ale vyssi spotrebu. Motor je to vynikajici a rozhodne s i30 cvici jinak nez 1.4 a s minimalnim rozdilem spotreby.

No to vse muze byt pravda, posledni veta je logicka, ale presvedcil me ten clovek, co o tom diskutoval na autorevue. Myslim, ze jsem ti posilal odkaz Taky je zajimave, ze ty dvoulitry nikdo nekupuje - kdyby byly tak uzasny, asi by jich tady drandilo vice

Jen dodam:

Ceed 2,0 145 koni, vaha 1340 kg, vmax 205, 0-100 - 10,4 s
Lancer 1,8 145 koni, vaha 1395 kg, Vmax 205, 0-100 - 9,8 s
Civic 1,8 140 koni, vaha 1300 kg, Vmax 205, 0-100 - 8,9 s
Seat Leon 2,0 150 koni, vaha 1340 kg, Vmax 210, 0-100 - 8,8 s

Jen pro porovnani

"laufas" zde v diskusi uvádí: - Asi bych se ted hodne trapil. Ceny jsou uplne nekde jinde a nabidka velika. Treba ten Chevy Cruze by mi vrtal hlavou... -

Já říkám: Chevy Cruze snad ani ne... :

Channel4 recenze, test: 4:3 - vítězí Hyundai i30

http://www.channel4.com/4car/rt/hyundai/i30/2122/2
http://www.channel4.com/4car/rt/chevrolet/cruze/29061/2

FifthGear test: 4:3 - vítězí Hyundai i30

http://fwd.five.tv/cars/small-family/chevrolet-cruze
http://fwd.five.tv/cars/small-family/hyundai-i30

Auto.cz test: 8,42:7,42 - vítězí Hyundai i30

http://magazin.auto.cz/testy/chevrolet- ... ntrol.html
http://magazin.auto.cz/testy/hyundai-i3 ... kseft.html

VerdictsOnCars test: 4:3 - vítězí Hyundai i30

http://www.verdictoncars.com/jsp/vocmai ... model=1141
http://www.verdictoncars.com/jsp/vocmai ... et%20Cruze

Ja rikam snad aji jo Testy jsou pro me pouze mirnym doplnkem konecneho rozhodnuti.