Hyundai club - forum

Jasně, nemůžu posoudit v Accentu 1,4 jsem nejel, ale tu vitalitu máš změřenou nebo to prostě tak cejtíš? Subjektivní vnímání rychlosti je dost zavádějící. Jinak Rio je bratříček Accentu a v něm
mě doslova šokovalo jak málo místa je vzadu. Zvenku vypadá Accent prostorný, ale když si sednu za řidiče jehož sedačku jsem si seřídil podle sebe tak dřu fest kolenama.

Proč jsem se svojí 1,6 v Matrixu spokojenej? Pár postřehů z reálného života: moje 1,6 umí táhnout na laně víc jak stovkou fabii 1,4 16V(55kw,1150kg) do táhlých stoupání. moje 1,6 nezná kopec na českých dálnicích kde by jí padla rychlost pod 150 když potřebuju. Jasně majiteli dvoulitra to bude připadat slabý, ale netvrdě mi, že tahle 1,6 je slabá. Jestli je tvá 1,4 v Riu lepší tak budiš, gratuluju, ale můj motor mi bohatě stačí. Důležité je, že nemusím rodinu nejdřív zmáčknout do kuličky než ji naložím.

Jasne ze v priestrannosti Matrix vedie aj o dve triedy. Ale ked hovorime o motore, tam je ta ne-vitalita evidentna. Presne sa to vola NELINEARNY ZATAH motora, ako som sa dozvedel z tohto vystizneho clanku:

http://auto.pravda.sk/hyundai-matrix-od ... azdene_P39

Ano, ja som nespokojný s výkonom auta. No bohate stačí na bežnú premávku! Nemožno brať aerodynamicke vajce za športové auto
Rodinné autíčko zo slušným motorom a zo slušnou spotrebou (resp. rovnakou) ako iné autá menších tried s rovnakým objemom motora a s omnoho menším priestorom vo vnútri!

Blesk: i ja jako byvaly a soucvasny majitel 1.6ku v Matrixu chvalim. Ten samy motor je napriklad v Elantre pofaceliftu a byli jsme s nim spokojeni. Mimoto patri Matrix 1.6 spolu s Getzem k vubec nejspolehlivejsim Hyundaium.
nedavno vysla i statistika ojetin snad do 9 nebo 7mi let stari a tam byl Matrix s timto motorem na zacatku tabulky.
Radeji spolehlivy dostatecny motor nez laborovat s o neco malo silnejsi novinkou.

Engineer píše:
Ano, ja som nespokojný s výkonom auta. No bohate stačí na bežnú premávku! Nemožno brať aerodynamicke vajce za športové auto

Engineer ty si v inej situacii. Ak mas Matrix 2004, pravdepodobne mas motor Euro 3 - nepriskrteny. Tie slapali ako drak, samozrejme za vyssiu spotrebu. Svagor ho ma, takze viem porovnat. Ale Euro 4 priskrtili, tam isla vitalita dolu.
Pri roku vyroby 2004 rozoznas typ motora podla toho, ci mas na nom taky cierny velky plastovy kryt (Euro 4), alebo strieborny vrch (Euro 3).

Jasně, Matrix je vyšumělej model. 1,6 je vněm stará a nemůže se z novýma motorama srovnávat co se spotřeby,emisí a kultivovanosti týče.

to rastos: To je zajímavý. Já mám ročník 2008 a mám malej stříbrnej kryt! To všechno vysvětluje!

Zial, nie. Od roku 2006 (facelift) uz boli vsetko Euro 4 bez ohladu na kryt

to rastos: Ty umíš zkazit radost. Teď vážně, měl jsem "v kapse" 30000 navíc. Mohl jsem si koupit 1,5CRDi, ale jak napsal Hardcam zvolil jsem jednoduchost. Turbo je přes veškerý pokrok extrémní zařízení a je velmi drahé. navíc tyhle motory jsou velmi náchylné na kvalitu nafty.

Blesk: to vyznelo, jakoby ta jednoduchost byla spatne. Tak jsem to nemyslel. S tim CRDi je to do puntiku pravda. CRDi motor jsem 3 roky mel a vim, co to je jet s hladovym okem s par kapkami v nadrzi kolem neznackove pumpy a cekat dalsich 20km nez bude nejaka renomovana.

to Hardcam: Jednoduchost ve smyslu: Čím méně součástek v motoru tím menší šance, že něco odejde.

Ano, vysoka spolahlivost je dalsou predostou Matrixa popri priestrannosti.
Ja som inac fanusik tohto auticka, viem sa nad vselico povzniest. Ale stve ma ta otravna hlucnost motora nad 90 km/h. To je uz dnes ostuda.
Keby kedysi v Hyundaji dali Matrixy 1.6 ako sluzobne vozy pre svoj vrcholovy manazment, dnes by mali bud 6-stupnovu prevodovku, alebo solidne odhlucneny motor a podvozok.

Tady je křivka výkonu a krouťáku motoru 1,6i Alpha, který se montoval do Elanter XD F/L. Je to vlastně identický motor jako momentálně v Matrixu. Moc nelineární mi nepřipadá

Od nějakejch 2700 do 5000ot. 140Nm dost slušný. Je vidět, že se na místo top výkonu snažili vyvážit vlastnosti motoru. Vsadím se, že takovej průběh (ne hodnotu) krouťáku nemá ani 1,4CVVT.