Hyundai club - forum

Nevím proč já měl zafixováno že je to 200.000, tak potom je to vpohodě a asi to vezmu cash. Díky

Tak v pátek pro něj jedem. Jinak auto už je připraveno dnes tj. 72dní /10,3 týdne od objednání což je o 12 dní dříve než byl limit. Doufám, že bude pěkné počasí a že to o víkendu projedem a třeba i něco nafotíme...ozvu se s prvními zážitky.

Tak jsme trochu jezdili a fotili a prsknul jsem to na auto.cz http://moje.auto.cz/cheops007/mazlik.html

Zatím max. spokojenost manželka je z toho auta uplně hotová

Ahoj, mám 1,4CRDi 66kw style a 4000km za 3 týždne a myslím,že tento motor je super, nemá problém ani na diaľnici, ťahá veľmi pekne a spotrebu mám priemer 5,4 l a to som v zábehu a klíma je zapnutá takmer stále. Bál som sa aj ja podľa recenzií, ale zatiaľ som spokojneší viac, ako som očakával. Benzín 1,4 by som nekupoval, jedine 1,6-ku.

Aku ma tento motor dynamiku? Mam na mysli hlavne predbiehanie na okreske. Uvazujem nad tymto motorom hlavne koli spotrebe oproti 1,6 CVVT a som zvyknuty na lezernu jazdu s dieslom, pri benzine mam tendenciu jazdit stylom plyn-brzda.

ahoj frawd, už mám takmer 28 tis.km.Motor ide veľmi slušne, dlhšie som ho šetril a teraz si dovolím aj brzda plyn. Motor sa správa dynamickejšie, ako som očakával, nemám problém s obiehaním a ako som zvyknutý nebyť v kolóne posledný a ani ju vyrábať.Skôr nech je daleko za mnou . Ale ako som mal možnosť skúsiť, buď tento motor dieslovy, alebo benzin 1,6. Ine by som ja nechcel. Už len Ferrari , ale kto by ho živil...

Ahoj vtlait. Vdaka za nazor. U predajcov si mozem vyskusat akurat 1,4 CVVT, co mi pri rozhodovani moc nepomohlo. Taktiez v testoch sa vacsine zdal tento motor slaby, ale to asi mali od neho velke ocakavania. Mal som moznost par dni vyskusat Fiat Punto Evo 1,3 Multijet, kde ten diesel je papierovo slabsi oproti 1,4 CRDi, no to Punto je zas lahsie auto a jazdilo sa s tym velmi prijemne. Asi nakoniec volba padne na tento motor.

ahoj frawd,vidim,že máš môj vkus a dobrý .Mal som 2x Fiat Stilo, ešte mám Cromu 2009 r.v.Motory vymakané. No a Punto,ale 1,7 diesel. Inak, ja som skúšal iX 20 1,6 benzín u kamaráta a tento dieslik som rizkol, reku nemôže byť zlý.A je super, naozaj.Som veľmi spokojný, spotreba teraz v zime okolo 5,4 ale nemám problém.Inak verziu treba STYLE,lebo na výkone netratíš ani pri zapnutí všetkých doplnkov.

Tak som si objednal 1,4 CRDi Style Ice Blue. Uz len vydrzat to cakanie. Stilo je vynikajuce co sa tyka priestoru, motora a pohodlia, ale mam s nim v poslednom case dost vysoke naklady, tak pojde z domu.

Uź je doma. Ten motor bude veľmi dobrý, som rád, že som do neho šiel. Výkon je teraz ešte dosť slabý, ale cítiť v ňom potenciál, ktroý sa po zabehnutí prebudí. Teraz sa snažím zistiť, ako ho čo najlepšie zabehnúť, aby som mu neublížil. V nízkych otáčkach sa mu na vyšších rýchlostných stupňoch nechce rozbiehať a zas podraďovať veľmi nechcem.

zabiehaj ho pokojne, tak do 2500 km ho šetri, nepodtáčaj, ale nechoď cez 2500ot. Šetril som ho do cca 10 000km a až potom som ho začal viac naháňať. Po 20 000km už bol v pohodke.Ja už mám 45 000km a poviem,že motor sa prejavil až po 40 000km,ťahá a výkon ako si predstavujem. No a aj spotreba šla dolu, ale na 16"kolesách to je viac, na 15" som v pohodke. Tak Ti želám len príjemné vozenie a nech dlho a dobre sl´ži. A uži si ho. Ak niečo, pošli mail, ale verím, že to bude super a budeš spokojný

1,6 to je ta spravna volba,,, vykon a dobra spotreba aj pri zatazi 1,4 CRDi ma slaby krutiaci moment 220 pokial nema nad 300 tak to bude lenivy darebak...

lol 220 Nm je slaby krutak? v ix20? To moj mily nie je Grand Cherokeee tahajuci 24 stopovu jachtu. BTW ta 1,6 CVVT ma ten krutak aky? 156.. a max vykon na otackach, kde uz kazdy druhy bezsackovy vysavac znie lepsie (6300 ot/min). Skvela kombinacia. Este do toho dat poskakoidny automat a bude to pecka

tesi ma ze sa na jar vyrojilo hafo echnickych expertov a konecne nie som ta najacsia lama. Aspon je sranda

Sranda, že 220 Nm je málo, na ix20. Samozrejme záleží aj od prevodovky, čo s tým momentom urobí.

podla mna je to dobre tak do 100 km za hodinu,,,potom uz ten motor straca silu .... takze na dialnici pri rychlej jazde su to vajica...sa to musi rozbiehat jak lokomotiva ked sa stete dostat zo 120 na 160 ...

1, preco by sa potreboval dostavat na 160? (max rychlost je 130km/h)
2, taky tahac Man bez navesu ma cca 450k, krutak cez 1000 Nm. A jeho akceleracia v lavom pruhu dialnice z 80 na 90 tiez cosi trva. Tak proste ako nervozny motorista pockam.

V krajine, kde absolutna vacsina aut su fabky, felicie a kde ake male auta s vykonom do 100 koni a krutakom do 150 Nm je aj ta ix20 s 1,4 CRDi nikde netrciai priemer vhodny na normalne jazdenie. Ano, zrejme ta akceleracia na 0-100 nebude nic extra, ale na vozenie deciek do skoly, jazdenie na vylety a nenejake to obligatne chorvatsko to luxusne staci

moja sestra ma P307 1,6 HDi 66kW (90koni). Krutak to ma podla auto.cz testu (http://www.auto.cz/peugeot-307-1-6-hdi- ... stika-1220) 215nm, 0-100 12.5s. Nie je to ziadny sprinter, jazdia ale s manzelom a malym dietatom a tomu zodpoveda aj naplneny kufor. Jazdil som s tym a nemozem povedat, ze by to neslo. Aj dialnicu to jazdi pekne. Hmotnostne je to plus minut rovnake ako ix20, takze tak ako pise frawd ak tam nie je nejak hrozivo zmrsena prevodovka, urcite by som sa tej motorizacie nebal. Spotrebu to bude mat rozumnu aj ked ix20 ma trochu vyraznejsiu celnu plochu. Ako tak citam tunajsie prispevky, limitujucim faktorom ten motor iste nebude. Ten lezi u podvozku. Ale rad sa necham poucit, ake dolezite je u rodinennho auta tejto kategorie a ceny pruzne zrychlenie zo 120 na 160