Hyundai club - forum

Dřív se také pochybovalo, jestli je Země placatá nebo kulatá. Prostě lidi kecají o něčem, o čem nic neví.
Vždy se najdou nějací hnědopichové Ok, tak se opravím, Stilo jede jen 249km/h tachometrovejch. Samozřejmě snad už dneska každý ví, že tachometry u aut přeměřují, ale tady to není podstatné. Nebavíme se o tom, kolik to doopravdy jede (230+/-) ale o tom, zda má chip smysl a já říkám, že ano má, ale nikdo od něj nesmí u benzínu čekat zázraky, jako i přeplňovaných motorů. U benzínových motorů je reálný nárůst 5-10%, u přeplňovaných 15-30%.

No ty bláho a koukej jak jsme se nádherně shodli!

Za 2800 se to da, 5000 uz bych za to asi nedal, ten narust by mel byt cca 7kw u myho motoru.

tak to byses pokud dobře počítam,dostal na tovární hodnoty

2800,- se mi zdá málo. Co je to za firmu? U mě byl nárůst 11kW,což bylo i posléze znát. Já auto chipoval zde:
U tvé Elantry slibují navýšení výkonu o 10kW za 5000,- ale vždy mají nějaké slevové akce.
http://www.autochip.eu/

Enjoy. Tak ono je známo, že motor časem ztrácí na výkonu, ale i tak se mi to zdá moc na šest let staré auto. Buď špatně zajetý, nebo špatný olej, nebo špatný benzín...

http://www.mereni-vykonu.cz - meli do konce mesice akci 50 procent dolu.

Jinak spis to bude ten palivovej filtr bych si tipnul

Chceš se zasmát?
Já do toho "chipu" půjdu taky.Nějak mi Matrix na 17" malinko zlenivěl..
Na jednu stranu jsem k tomu skeptický,na druhou mi těch peněz líto není..
jestli mi tam z 81kw vykouzlí 102kw,tak se smíchy po....

Tak chip má nejvíce smysl právě u nafty,ale stejně jsi mě překvapil

Anebo preplnovanej benzin no. No ta 1.5CRDi neni taky zadny zihadlo... mozna v Accentovi, hehe. S tou tvoji krabici to sotva hejbe, no ne?

No člověče určitě na tom něco bude,protože Accent má pohotovostní hmotnost 1227kg a Matrix 1380kg.
Ale i tak to s ním cvičí docela uspokojivě.

To mam nejradši,naftu s černejma zadkama,a nejvic mě nadchne,když předemnou začne machrovat a sypat uhlí z vejfuku hirošima hadr

Auto jsem nechal načipovat u camp performance už před rokem a čtvrt, velká spokojenost. Ještě jsem odpojil egr ventil, což zlepšilo zátah odspodu a snížilo spotřebu. Nevím, jestli to má (egr) taky benzín 1.6, ale proč sem píšu. Změřili mi výkon na válcích před a po CHT (graf tu někdy visí). Jejich brzda však proměřuje - a to dost. Prostě u mého auta byl původní výkon 78 kW, pak 86 kW. I u ostatních aut naměřili o hodně méně než je v tabulkách výrobce. Což např. u TDI od VW je už podezřelé, protože tam dává výrobce dost slušný výkonový bonus. Ono nakonec je stejně důležité, jaká změna ve výkonové charakteristice nastala a tu si člověk vyzkouší hned, jak vyjede od nich ze vrat. Jak říkám, jsem velmi spokojen. Jen už se začínám ohlížet po něčem silnějším (CRDi 103 kW Hyundai nebo KIA) a pak to ještě dám načipovat. Ne že bych jezdil jak blázen, ale občas se výkon hodí.

U Camp performance nabízejí místo 102kw, 92kw...ale zase o 2 tisíce levněji... tak nevím,mě přijde těch 92kw víc reálný,102kw mi zní trošku jako pohádka

No myslel jsem, že jednou si pořídím CRDi 103 kW v Sonatě nebo Magentisu a dám to načipovat. Camp performance mi přišli jako velmi solidní firma. Na rozdíl od ostatních vše odměří na brzdě. Nejde o to jen dosáhnout max. výkon, ale optimální průběh výkonu a krout. momentu.

Znam jeste jednu Elantru se stejnym motorem a ta jede znatelne lip. Jinak ten graf ma takovej zvlastni prubeh - dost schodu tam je, bohuzel to nemam v elektronicky forme. Manik, kterej to testoval (2x mimochodem a mozna to byl pan majitel firmy osobne) rikal, ze se mu to moc nezda at s tim zajedu na diagnostiku, ale tam nic nenasli - rikal neco ve smyslu, ze by mohl byt problem s dodavkou paliva nebo v zapalovani. Ja to chtel nacipovat rovnou, ale do toho se jim moc nechtelo - pred diagnostikou. Kdyz jsem se vratil s tim, ze z diagnostiky zadny chyby nevylezly, tak uz meli dalsiho zakose...uvidime co udela ten palivovej filtr a novy svicky. Jsem kazdopadne rozhodnuty upravu ECU absolvovat. Technik z Hyundai rikal, ze by do toho taky sel a auto vypada v kondici.