Hyundai club - forum

Zdá sa, že tieto svetlá nemajú automatický modul. Ja by som ich pripojil na poistkovú skriňu v motorovom priestore... tam sa dá najsť + 12V ak je klúčik v polohe 2.Takže v polohe 1 nesvietia, v polohe 2 svietia, to je chod motora po naštartovaní a po zapnutí parkovačiek sa vypnú, ak sa správny drôt zapojí na + parkovačky.

Jo, já to poprvé četl nepozorně. Psal jsem o kabelu č. 1. Ten kabel č. 8 se dá velmi snadno připojit na jednu volnou svorku do pojistkové skříňky v motoru. Jednoduše na jeho konec přiletuješ plochý plíšek (co se zasunuje do konektoru) a zasuneš ho tam. Je to jednoduché a spolehlivé. Takhle to mám u Áccy taky. Myslím, že přímo tady na fóru, možná v tomhle vlákně, je fotka té pojistkové skříňky s označením vhodné svorky. Když si zkoušečkou projdeš volné svorky při klíčku otočeném do 2. polohy, tak tam najdeš nejmíň jednu nebo dvě svorky, které se otočením klíčku oživí. Ale připojení na alternátor má taky svoje, protože se vyhneš svícení při spouštění motoru a DRL se rozsvítí s mírnou prodlevou až po nastartování.

edit: Fotka toho správného konektoru je hned na druhém snímku v prvním příspěvku tohoto vlákna. Já to sice píchnul těsně vedle, protože se mi to tam hodilo líp. Ale zase záleží, co všechno máš (dle výbavy) v pojistkové skříňce osazené.


Edit: Pavle, samozřejmě máš pravdu, já takové "detaily", jako 1 nebo 2 fakt neřeším a taky to zodpovědně přiznávám A v textu už jsem to opravil

Děkuji odpoledne, jestli bude přát počasí, tak to vyzkouším. Nejlepé by to bylo na ten alternator. Jen jestli to najdu, vůbec nemám potuchy jak to vypadá.

Gandalfe neni to poloha jedna ale musi to dat do polohy ON (poloha dve) stav kdy sviti kontrolky-pote je jiz poloha kdy se jiz startuje

janl at ztoho nejsi mimo,takze polohy spinacka

poloha zasunut klicek-LOOCK
poloha 1 - ACC
poloha 2 - ON
poloha 3 - START

mas tu prilozen schema zapojeni altiku ,je to sice z noveho accika ale stary to ma podobne,v motorovem prostoru jak mas box s relatky tak v tech volnych co nejsou osazene relatky najdi pri zapnutem klicku v poloze ON kde jde proud,pokud tam nebudes mit proud tak na altiku jso dva kabely jeden hruby drat je s ockem na konci a prisroubovan matkou na kontakt altiku B+ a druhy tenky kablik je pres konektor k altiku-ke kontrolce nabijeni,tak na ten tenky to pripojis.

snad to je i pro laika dost popsane

Díky super snad to už najdu.

Tak hotovo. Šlo to v pohodě. Jen jsem se lekl, že jsou rozbité. Zaměnili v manuálu dráty. Pak vše fungovalo.

takto som to nejak chcel urobiť aj ja, jazdí na ňom syn... otázka: je prvý svietiaci bod od spodu tých 250mm?
Zdá sa ,že 400mm od kraja je dodržaných, aj 600mm medzi nimi(ŠPZ má 55cm)

Ano je. 61 cm od sebe. A od zdola asi něco přes 30 cm. Nejprve jsem chtěl to dat víš, ale je tam výčnělek a nebylo by to pak 60 cm.

janl pises ze byly spatne oznacene draty, jak to teda bylo ,cerveny je + 12v,cerny kostra,a zluty nebo bily jde na obrysovky,nerikej ze meli prohozeny cerny s cervenym????

Měli prohozené + co mělo být na pojisrku (pro polohu klíčku 2).
S drátem co vedlo k parkovacímu světlu.
Taková chyba u Rakušáků, to mi moc nebralo, nejprve jsem si myslel, že nefungují.

Tak je to od země 29 cm, tak v pohodě.