Hyundai club - forum

je to o tom, co člověk od auta chce a očekává. Pokud budem jezdit ve městě, tak ani s 1.2 nebude pomalejší než já, naopak bych tipnul že bude rychlejší, protože díky hmotnosti je značně pohyblivější a abych mu v městských uličkách stačil (konkrétně brno, kde jsme teď oba dva) bych tomu já musel hodně šlapat, holt tahám přes dvě tuny... pokud vlítnem na okresky/dálnice s plným autem (jak já jezdím z 80%) tak mi nebude stačit ani s jedním motorem...

k tomu Rio, možná píšou u motoru 1.25 nižší spotřebu o 4decky jak tu někdo zmiňoval (jinde jsem po tom nepátral), ale jedna věc je výbava vs cena a druhá, zda-li ta nižší spotřeba je reálná nebo jenom papírová? Podle mě čtyři decky je rozdíl dost malej a mnohem většího rozdílu člověk dosáhne tím jak umí a neumí s autem jezdit... Jestli je to jenom do města pro jednoh oaž dva lidi, slabší 1.2 bych se nebál. Ale pokud bych chtěl jet někam dál, nedejbože s více lidma, určitě bych sáhl po 1.4.... ale jak bylo zmíněno výše, čekat na to čtvrt roku je trošku blbost

A Rio? Designem mě neuchvátilo a nelíbí se mi, ale to je čistě můj správný a objektivní názor

23 koní navíc je holt 23 koní navíc. Ale na druhé straně, s 1.2-kou by jsi neměl být "louda". Já měl Punto 1.2 80 k a jak to jezdilo! Tenkrát se žádné body neudělovaly, po dálnici 150, po státovkách 120 - 130, předjíždění na trojku z 90 na 130 no problemo, krásnej zvuk to mělo... Prostě žádná ostuda. Ale je to tak pro 1-2 lidi, s tím se musí počítat.

Jak už tady řeklo víc lidí, čekat 3-4 měsíce na v podstatě výběhový model, to bych se jim na to vyflák'...

Espero: 1.4 Civic bylo hravé autíčko - půjčovali mi ho v servisu, když jsem tam jezdíval s Accordem. Točilo se krásně, ono bylo docela škoda s takovým autem jezdit v nízkých točkách

Jediná kloudná rada:
Zajdi do autosalónu a tou 1,2 se svez. Já mohl mít skoro za stejné peníze (o 4000Kč dráž) 1,4 ve výbavě Comfort, ale
když jsem se svezl s 1,2 (ono je to 1248), tak jsem neváhal a vzal tu 1,2 ve výbavě Family plus.
Pokud s ní chceš závodit, tak když ji podržíš v otáčkách (4-5000) je to divoch, když chceš jezdit úsporně, nemusíš
se bát ani otáček okolo 1800, tam se potom vejdeš i pod 5l/100Km. Ve městě to je naprosto jedno a po dálnici jsem
bez problémů s 1,2 frkal přes 170 Km/h (podle navigace-tachometr ukazuje o 5-7Km/h míň).
Jen jedna věc-když ji nějakou dobu "uspáváš" nízkými otáčkami, tak je dobře ji trošku prohnat do vyšších, protože
má tendenci zůstat lenivější...
Vyzkoušej si to.
A ještě k tomu, že je to 4 roky starý model...
Myslím, že v Turecku ho začali dělat ve druhé polovině 2010, už se spoustou vylepšení oproti vozům z Indie.
Koncepce tedy není nějak zastaralá, spíše se na ní vychytaly "mouchy" a vše se doladilo...

enjoy píše:Co se týče krizových situací a využití většího výkonu..ty si člověk dělá jen sám...

to přece není pravda, pojedeš sebeopatrněji a někdo tě sestřelí a zabije nebo potkáš zakomplexovanýho idiota, co ti při předjíždění bude zrychlovat a budeš už za jeho polovinou auta, oproti nákladák, tam je každej kW navíc dobrej.

Ja zasnem. 4 rocne auto je vybehovy model? A mimochodom pise sa rok 2009 kedz vstupuje na trh a momentalne je rok 2011 tak to su 3 roky ale nie toto som chcem. Vy si myslite, ze to nove Rio je niecim novym okrem motora? Akurat tak karoseria je nova a elektroinstalacia je inac vedenia v interier. Neverim, ze stoji na novom podvozku co je podstatnejsie ako nejake tlacitko co otvara suflik. Ja by som siel aj do 30 rocneho auta ak ten podvozok s motorom ma presvedci, ze je ma hoden. A k tomu vykonu. Uz ste asi rozmaznany lebo ci 1.2 alebo 1.4 alebo 6.0 bezpecne sa da obehovat len ked to ma clovek v hlave trosku v poriadku.Momentalne je situacia na ceste taka prehustena, ze je jedno co mas pod kapotou a dvojmo to plati o meste akym je Brno. Na okresnym cestach tak tam je pravdou, ze 1.4 by bola lepsia ale aj s 6.0 BiTurbom a neviem co este je jeho potencial vyuzity na cca 50%.

Já souhlasím s Mirpiem. Díky silnějšímu motoru jsem si několikrát ušetřil šílené brždění a řazení za pitomce, co začal závodit, když zjistil, že ho předjíždí korejec. Stejně tak jsem už mnohokrát zažil situaci, kdy jsem dojel řidiče (už to, samo o sobě, znamená, že jedu rychleji a není důvod mě nenechat jet), který před každou zatáčkou brzdí na 70, prokrouží ji s výrazem Nikiho Laudy a když přijde rovinka, kde se dá předjet, dá plyn na podlahu. S 1.2 Jste pak odsouzeni si jeho jízdní styl vychutnat až do konce... A to je třeba typicky příklad vysočiny. Každou chvíli nějaký pantáta s klóbrcem. Ale už jich plno vyměnilo embéčka za různy Fábie, 206ky, Fusiony a podobně....

Ano taketo situacie sa stavaju. No ani 1.4 Ti v takom pripade nepomoze. Proste ci 1.2 alebo 1.4 to nie je az taky rozdiel. Porovnavat 1.2 s 1.6 je uz o niecom inom. Ak ta 1.4 je ta ista aku mame vo firemnej Kia Ceed tak nech sa na mna nikto neurazi ale o polepseni si vo vykone nemoze byt rec. Osobne by som sa 1.4 nebranil no ani by som o nej netvrdil, ze je to vyrazne polepsenie si oproti 1.2.

koloman.brutus píše:Ja zasnem. 4 rocne auto je vybehovy model?

jj, tak to dneska je. Vypustí se na trh novinka a už se spekuluje o faceliftu. Představí faceliftovou verzi a do roka je tady insider informace o novém modelu + nějaké špionážní foto (nejlépe za polárním kruhem)...

Cyklus vývoje jednotlivých modelů se neustále zrychluje, morální zestárnutí vozidla (a bohužel i to fyzické) nastává mnohem dříve než třeba před 10-15 lety.

XMira: klóbrcové většinou neumí podřazovat, a to může být tvoje výhoda Osobě předjíždím cokoli na státovkách se zařazenou trojkou nebo čtyřkou. Kolega je línej, předjíždí na šestku, a potom se může stát, že v nenadálé situaci mu výkon bude chybět. Od toho tam ten fofrklacek je: Trojka s meziplynem, plnej céres a pápá

Chasnik píše:XMira: klóbrcové většinou neumí podřazovat, a to může být tvoje výhoda Osobě předjíždím cokoli na státovkách se zařazenou trojkou nebo čtyřkou. Kolega je línej, předjíždí na šestku, a potom se může stát, že v nenadálé situaci mu výkon bude chybět. Od toho tam ten fofrklacek je: Trojka s meziplynem, plnej céres a pápá

Neříkám, že to nejde, jen se obávám, že s 1.2 to bude mnohem těžší...

koloman: 2008 a ano, 4 roky je dnes stary model, at se ti to libi ne ne, klidne se postav na hlavu...ja mam taky 4 roky starej model (2 facelifty probehly) a nic si z toho nedelam, co jsem chtel, to mam.
Opet rikam: jednoznacne Rio, nabidne mnohem vic muziky za srovnatelnou cenu.

včera jsem se svezl v riu...no a oproti i20 je to auto už někde jinde...a pokud není budoucí majitel křižovatel dálnic tak 1.2ku je to povedený motor.

to: Jackal

Rozdiel medzi 1,4 a 1,25 nie je až taký priepastný, ja som prechádzal z 1,6 na 1,25 a prežil som to . Sám si spomínal, že budeš jazdiť hlavne po Brne a občas cez víkend dlhšie trasy. 1,25 zvládne aj dlhšie trasy k moru, mám to odskúšané. Ak by som mal vyberať len medzi Riom a i20 tak idem do Ria, ak nie skončil by som pri inej značke Ale to sú len moje názory, výber je na tebe

suah píše:Uz sa to riesilo v teme "Kúpa i20" dostupnej tu. Teda povodne to bola samostna tema a bolo to tam presunute, rovnako ako bude presunute toto..

Za mna sa odvtedy nic nezmenilo. Keby bol v mojej vybave motor 1.2, urcite by som bral ten. Spotrebu ma vyrazne nizsiu a vykonnostne oproti 1.4 az tolko nestraca..

pro suah :jak můžeš tvrdit , že to bude přesunuto,tenkrát to byl jen jeden dotaz a pak nic,takže přesunuto bylo ,

toto zde nechám už jen proto aby jste viděli jak si dotyční nepřečtou nic a hned nahodí nové téma, skutečně kdyby četl vše , ale jako vždy nikomu kdo přijde nový na klub tak se to číst nechce a proto raději napíšou.

no a k dotazu , popřečtení jsem zjistil , že nikdo z nich co ti radí nejeli v obou motorizacích a někteří v ani jednoum , tak si raději zajdi za prodejcem a projeď se a budeš chytřejší, a zoopakuji to co jsem psal už dřív
: tak za sebe , nejsem patriot i20 , příští moje auto bude Honda JAZZ , pokud mě nepřesvědčí i30 , ale součastně mám i20 1,2 , a jen bych se opakoval o tom co máme za ty peníze, fórum si přečti,udělej úsudek,ale měj na paměti , že nejsme všici stejní,někomu to vyhovuje někomu né, píšeš tu o velkých problémech,rada : znova čti pak se podívej kolik příznivců i20 tu píše stabilně a kolik jich tu bylo jen na skok a už se tu neobjevili,možná je důvod že mají auto v pohodě a raději se těch diskusí nezúčastňují, a nebo naopak a nebo mají jiný důvod,to už tu žáden s nich nenapíše.A ti pisatelé níže mají taky pravdu o tom , že tu se dočteš hlavně o a problémy jiných aut jsou na jiných fórech.Nevím co jsi tu v sekci i20 přesně četl,ale myslím , že né celou,jinak bys tuto otázku nepoložil, toto už zde diskutováno je,a navíc i ve srovnání z jinýma plechovkama,
tak ti jinak přeji šťastnou volbu
PS a za mne spokojenost na 100 % , nábytek v tom neodvezu , ale proto jsem jej nekupoval

a ta spokojenost je dodnes , jsem zatím bez poruchy a mám indiána

a to nepíšu proto že chci někoho popuzovat , i když vím že popudím

Myslim ze Jackal uz nereaguje, protoze sve auto uz ma objednane. Ja si poctive precetl vsechny prispevky a nezbyva mi jen konstatovat, ze i20 je fakt vybehovka a ze kdyz uz se nedela barva Berry red a ani se nedelaji 1.6 tak se pomalu vyklizeji pozice na facelift. Aktualne je podle mne taky opravdu lepsi volba Kia Rio - 1.2 je tam uplne jiny motor, konecne CVVT a vyssi vykon.
No jinak mne treba i20 po 2 letech hnije u 3. brzdoveho svetla. Doufam ze mi to vezmou jako reklamacku, jinak Hyundai uz nikdy.

Vezmou (i kdyz pochybovat posledni dobou musim). a nastupce jsem zvedavy, ale vubec netusim, jestli se chysta a uz vubec ne, jak ma vypadat. Jestli spis nedostane prednost neco ve stylu Accenta. Prijde mi, ze to delaji nastridacku.