Hyundai club - forum

Řešíte pitchoviny Víte to?

je něco jiného jezdit a něco jiného avizovaný stav, kdy se auto nehýbe a má vyřazeno

blablabla...

enjoy píše:teda nechci se vám tady do toho v žádným případě plést,ale osobně bych u benzínu považoval otáčky pod 800ot./min za závadu.
A to se vám to při těch 600ot./min nedusí při rozjezdu?

právě proto jsem tu sem ten dotaz hodil. Při rozjezdu mě právě štve, že musím vyhnat otáčky plynem jako u TDi u služebního Megana aby se chytlo turbo.


T.

Tak to vypadá, že to mají všechny benzíny kromě Hardova, ale ten má dvoulitr, takže je možná jinak nastavenej. Výrobní chyba to určitě nebude. Na rozjezdy jsem si první den zvykal, ale když přelízáš z nafty do benzínu, tak je pár věcí trošku jinak, to je samozřejmé...

Volnoběhu 600 jsem se zprvu taky divil, ale je pravda, že chodí rovnoměrně, zatím nevibruje a je tichý. Podle mě je to nastaveno kvůli dalšímu drobnému snížení spotřeby a tudíž emisí CO2, což je zřejmě modla všech výrobců dnes.

no tak vypadá to,že u nového auta to bude v klidu,ale po pár desitkách tisících kilometrů už si k tak nízkým otáčkám řekne silentblok motoru svoje,nastanou vibrace.
zašel bych do hyundai a jako hurvínek válku bych jim nastínil,ať si to připojí na počítač a fofrem mi tam hodí 850ot/min volnoběh.Pak bych pěkně poděkoval za ten úžasný emise snižující software a jel pryč...

Chasnik píše:Tak to vypadá, že to mají všechny benzíny kromě Hardova, ale ten má dvoulitr, takže je možná jinak nastavenej. Výrobní chyba to určitě nebude. Na rozjezdy jsem si první den zvykal, ale když přelízáš z nafty do benzínu, tak je pár věcí trošku jinak, to je samozřejmé...

Volnoběhu 600 jsem se zprvu taky divil, ale je pravda, že chodí rovnoměrně, zatím nevibruje a je tichý. Podle mě je to nastaveno kvůli dalšímu drobnému snížení spotřeby a tudíž emisí CO2, což je zřejmě modla všech výrobců dnes.

To jsi to pěkně shrnul, vidím to taky tak.

O honu za euroX by se dal rozjet novej thread, ale to bych se jenom naštval...

Tak díky všem za feedback T.

Tak já jsem tento problém měl asi 5 měsícu a nakonec to dopadlo tak že potom motor na volnoběch pracoval hodně špatně tak jsem opravoval a byla to docela drahá oprava a nakonec tam bylo znova 800 ot.ale ouvej po opravě to mám pul roku a ot.zase padají na 600 ot.a zase se to trošku třepe tak jsem teda zvadavej zda zase motor pojede sem tam na 3 válce ale jenom na volnoběh.

Aka tam bola oprava? Co sa menilo? Kolko by to kostlo? Bolo to na zaruku?

Radek: ty mas v aute LPG, ne? To je kapitola sama pro sebe.

Takže otázka, dá se to nějak řešit, restart, nebo spis nove nestaveni RJ? Taky by se mi tam líbilo vic než 600.

Restart muzes zkusit kdy chces, staci desitka klic a 20 minut casu

tak som sa pozrel na svoje otacky a zistil som ze na neutrali mám
- pri jazde cca 750 ot
- pri státi cca 650 ot

ci je to ok alebo nie neriesim, ziadne vibracie necitim

Tak koukam, ze ten volnobeh tu stve vic lidi.

Ja osobne bych to neresil, kdyby se to obcas neklepalo. Nevim, jestli to nejede opravdu treba na tri hrnky???

Volnoběh je na asi standardně nižší. Můj Accent 1,6i CVVT drží po zahřátí cca 650 ot/min. Ale je fakt, že motor při těch otáčkách vůbec nevibruje. Fotka je cca 2,5 roku stará, ale je to stále stejné.