Hyundai club - forum

palibatora píše:Benny,

patrí Ti moja vďaka, popísal si to super, bez nejakých múdrych rečí, čo tu písal fešák pred Tebou.

ten zadný drážkový remeň mám nejaký popraskaný, takže keď mi praskne, v podstate nič nehrozí - akurát mi klíma nepôjde. len to som potreboval vedieť.

keby praskol predný...to by bol väčší prúser

díky ešte raz, pekný deň prajem

pokud je remen ve stavu na vymenu,tak byt tebou neotalej a vymen ho,nebot se stava ze jak uleti tak shodi i ten dobry a potom uz je problem.

benny píše: neboť posilovač řízení mají new accenty elektrický

Není tak úplně pravda, dělalo se i klasické servo, jen nebylo určeno k nám, ale někdo zde dával i odkaz na jeden kousek z bazaru se servem.

No to je pravda že se dělal new accent s hydraulickým servem ale ten se do Česka nedovážel. V Česku se prodával pouze s elektrickým posilovačem řízení.

tak tak, sú Accenty aj so servom, ale nám (žiaľ) poslali tie s EPS.

palibatora píše:tak tak, sú Accenty aj so servom, ale nám (žiaľ) poslali tie s EPS.

to vis,to je kvuli te pojebane EUROPSKE UNII-cert ji byl dluzen,ale zas na druhou stranu co se nepodarilo nemcum ve dvou valkach tak ted to zvladli v ramci miru a nazvali to "EU" a maj celou evropu v hrsti

Zdravím. Mám na majitele motoru CRDI skromný dotaz. Při volnoběhu, při rozjíždění, respektive i při samotné jízdě jde slyšet celkem jasně a zřetelně takový jak bych řekl "suchý" zvuk otáčejícíseho řemene. Když nastartuju auto, cca na 3 sekundy je z motoru tento zvuk slyšet dost zřetelné a následně se to utiší na určitou hladinu. Píšu to pro to, že si vzpomínám na krasný dieselový, ale zároveň nehlučný chod tohodle motoru bez žádných jiných vedlejších projevů. Když to porovnám se současným stavem, je to úplně jinde. Chápu, že se řemen otáčí a slyšet vždy trochu bude. Spíše mi jde o to, jestli to neznačí, že je něco špatně? Před 30 000 km (To mělo auto nějakých 60 000 km) byla měněná napínací kladka a drážkový řemen. Není to klasický známy "pisklavý" zvuk, jak je často slyšet u starších aut. Ale jak jsem již zmínil, je to slyšet celkem dost a úplně to ve mě vybízí touhu to trochu promazat, ať je to jako dřív . Před cca půl rokem jsem v servise při nějakém servisním úkonu poprosil, ať se mi podívají, jestli je řemen v pořádku. Řekli mi že je vše ok. Mám to brát tak, že při nájezdu nějakých 100 000 km se už prostě takové věci začnou projevovat a nic s tím neudělam? Jak to máte vy? Předem díky

No nevím, ale 1,5 CRDI od hyundae má snad řetěz ne?

D4FA (1,5 CRDi 16V) ma retaz

Jojo, to jsem se už tady dočetl. Ten zvuk pravděpodobně dělá jedna z napínacích kladek dřážkovaného řemenu (vlevo vedle víka na dolévání oleje). Když se to bude zhoršovat, zjistí se která kladka to děla a vymění se. Řetěz by měl být OK. Díky

Pokud zjistíš , že ti to dělá napínací kladka , tak se koukni do diskuse - jak nato - na výměnu drážkovaných řemenů a pokud kladka je stejná jako ta na foto , tak vyměň jenom ložisko a vyjde ti to o hodně levněji než kupovat novou kladku.

Ok ok. Díky za radu

Kluci už jste někdo dělal rozvody na 1,4i benzinu ? Když tak písněte co to obnáší a kolik to koštuje .......

Benny, rozvody jsem na ácovi měnil podle plánu v 90tis. km. Nechal jsem je dělat u autorizovanýho prodejce. Původně jsem si chtěl rozvodovou sadu koupit sám a nechat ji tam u dát odborníkama. Po zjištění, že rozdíl v ceně orig. dílu a jakéhokoliv jiného výrobce je pramalý, jsem to nechal čistě na servise. Konečná cena byla 12 426,-. Byla v tom ale i výměna řemene klimatizace, svíčky, tepování interieru, kontrola geometrie, chladící kapalinu a samozřejmě olej a filtry. Jinak samotná sada přišla cca na 4000,- (ozubený řemen+řemenice+napínací kladka+pružina nap. kladky+pouzdro+šroub)

mna to stalo pred dvoma rokmi 570€ v dunajskej. ale to sa robila komplet servisna prehliadka po 90 000km, takze su tam veci ako v predchadzajucom pripade {sviecky, filtre, olej, kladky, remene...}.

Já byl taky ve 2011, ale asi se to moc lišit oproti dnešku nebude.