Hyundai club - forum

Trochu mě překvapilo, že zapnuté stěrače po vypnutí zapalování nedojedou do výchozí polohy. Je to závada, nebo ix20 skutečně nemá doběhový spínač?

Doběhový spínač ix 20 má, ale je funkční při zapnutém zapalování, stejně jako u řady jiných značek automobilů.

Jeste jsem nezazil aby sterac sjel po vypnuti zapalovani a to ani u jednoho z mnoha aut co jsem mel.

Jak jinak - než zapalováním - by se daly stěrače zastavit uprostřed pohybu pro přichycení folie proti námraze?

bony píše:Jeste jsem nezazil aby sterac sjel po vypnuti zapalovani a to ani u jednoho z mnoha aut co jsem mel.

U předešlé R19 doběhly i při vypnutí zapalování, když jsem chtěl aby zůstaly nahoře musel jsem vypnout bateriák... , u nynější jsem to ani nezkoušel.

U accenta také nevím, dávám fólii přes stěrače.

Ahoj,
měnili jste už někdo stěrače? Dělá se mi už docela čmouha před očima, ještě zkusím pořádně očistit, ale už jsem to dělal a mám pocit, že už má doslouženo. Tak mne zajímají Vaše postřehy, jak jste na tom Vy, případně kolik stojí, jaké značky jste pořídili, zda měnily sami, atd.., Díky

Použi na sklá Rain Clear gel na zväčšenie povrchového napätia. Často na vine nie sú stierače, ale nečistoty na skle.

Dělá se mi šmouha zrovna ve výši očí. Při pohybu velkého stěrače vlevo je to v pořádku, při jeho návratu do parkovací polohy ale vždy rozmázne vodu, kterou tam předtím zanechal malý stěrač. Snažil jsem se stěrače i sklo důkladně vyčitit, ale bez valného úspěchu. Auto mám jeden a půl roku.

No kvůli tomu něměním stěrače, ale jenom gumy. Letos mě to čeká jak u H1, tak u dacie. Celkem 7 stírátek různých rozměrů.

Stěrače jsem zatím neměnil, ale jedny náhradní už vozím v kufru. Dají se koupit origo za cca 1tis, Valeo za nějakých 600 nebo noname za cca 250 .Myslím tím sadu 680+350 mm (nebo tak nějak) pro ix20. Také jsem zvědav, jak dlouho ty původní vydrží, auto mám 8mý měsíc.

Stěrače musí vydržet (narozdíl od gumiček) hodně přes 100 tis. km.

No to je super ze maji vydrzet...Znam cloveka co ma najeto 37000km a sterace menil jiz xkrat. Zalezi taky na letech pouzivani ne na km. Muzu mit sterace 5 let a najeto 30000km.

S tou životností, já nemyslel celé stěrače, ty snad vydrží hodně, měl jsem samozřejmě na mysli "stírátka s uchycením". Kolik stojí celý stěrač, to raděj nechci ani vědět .

Červ píše:Dělá se mi šmouha zrovna ve výši očí. Při pohybu velkého stěrače vlevo je to v pořádku, při jeho návratu do parkovací polohy ale vždy rozmázne vodu, kterou tam předtím zanechal malý stěrač. Snažil jsem se stěrače i sklo důkladně vyčitit, ale bez valného úspěchu. Auto mám jeden a půl roku.

Dělá mi to úplně totéž. O víkendu to budu řešit, když tak napíšu jak se povedlo. Jinak auto mám od půlky 2012 a na zimu jsem stěrače měl stejné.

bony píše:No to je super ze maji vydrzet...Znam cloveka co ma najeto 37000km a sterace menil jiz xkrat. Zalezi taky na letech pouzivani ne na km. Muzu mit sterace 5 let a najeto 30000km.

Nevím, já měnil stěrače jen 1x v životě, u Wartburga kdysi a to měl najeto 150 000 km. Pravda je, že po určité době je sundám při výměně stírátek, sklepnu nýtky, trošku je tak zpevním a znovu je přestříkunu matně černě. A jdou zpátky na auto. U H1 jsem to dělal před 2 roky, ale ne kvůli nefunkčnosti, ale hlavně kvůli tomu, že slezl původní černý nátěr, takže blbě vypadaly. Celé to trvá tak 15 minut práce + nandání stírátek dalších 5 minut.