Hyundai club - forum

Jistě, faceliftem na i20 se snažili hlavně vpředu trošku přiblížit liniím novějších modelů, ale stále je to jiná generace a týká se to i designu. A upřímně řečeno, ten původní předek i 20 se mi asi líbil vzhledem k ostatním liniím a proporcím víc.
To např. ix20, Elantra, i40 i nová i30 jsou už v jednom designovém schematu, které nazývají "fluidic sculpture"

No tak to ho asi naplno moc neaplikuje, kdyz furt vypada jako stara i20...leda ze bys myslel az dalsiho nastupce i20 (ne ten na predchozi strane).

Jasně, že myslím až na další, tedy zcela nový model i20, nikoliv tento faceliftovaný "hybrid"

Ale zpět k tématu - za mě asi vyhrává nový Ceed, protože všechny ty linie jsou mnohem jemnější, plynulejší, ale přitom příjemně dravé a sportovní. Navíc, i kdyby Ceed vypadal jen jako zvětšenina Ria, tyhle tvary se mi zkrátka líbí víc

Pri facelifte i20ky zmenili prednú časť v duchu novej dizajnovej filozefie Hyundai, ale na zadnú časť akosi pozabudli. Možno interiér zvládli lepšie
Na diaľnici cestou domov stretávam nový Ceed a musím povedať, že zadná časť je podstatne dizajnovo čistejšia ako pri i30ke.
Sedel som v novej i30ke u dealera a musím povedať, že interiér je výrazne na tom lepšie ako u predchodcu. Už si tam človek nepripadá tak lacno ako napr. pri i20ke. Avšak na toľko porovnávaný Golf stále v určitých detailoch nemá

Pravda!

zvenku, hnus fijalovej, jen ta kija má kompaktnější design přední mazky. Uvnit zbitečně agresivní design, ale celkem v poho.
Oboje to vypadá dost podobně. Za sebe můžu říct jen to, že jediný hezký hnujvykydaje jsou i30ceve design roku 2010/11. Jinak to stoji za nicnevyliž, až pak santafe, ale tu zadhvilku zaky zkurví nějakou novou ohejbačkou plechu.
Např porše má 1 design už léta. a já se ptám proč?? a já si odpovím, protože je dobrej, tak nemusí vymejšlet zbitečný píčovyny jen proto že si pořídí ohejbačku, která to umí

Tak si říkám, co znamená nově to Hjondé? KIA je jasná - Killed In Action...

to: standas

Nebudem asi sám, kto by radšej dizajn vymenil za absolútnu spoľahlivosť. Radšej nech v aute nič nevŕzga ani na najhorších cestách, vydrží bez poruchy aspoň 200.000 km a má minimálne prevádzkové náklady. V takom prípade nech aj vyzerá ako Multipla

Caruso, bez urážky, ale napsal jsi pěknou blbost.
1) co má společného dizajn s kvalitou a spolehlivostí?
2) žádáš kvalitu, nízké provozní a servisní náklady a přitom lovíš v low endových vodách!

willy50 zle si ma pochopil, alebo som to ja zle napísal.

Dizajn nemá nič spoločné so spoľahlivosťou, avšak narážal som na túto tému z dôvodu neustálych porovnávaní nových modelov z hľadiska dizajnu. Myslel som to tak, že by nebolo na škodu sa viac zamerať na spoľahlivosť ako na dizajn. Ako príklad môže poslúžiť Fabia, ktorá v aktuálnej podobe je dizajnovo menej vyváženejšia ako jej predchodca. Dizajn stačilo len mierne doladiť, ale zamerať sa hlavne na spoľahlivosť a kvalitu materiálov a svojich zákazníkov by si určite našla. Ale to je len môj názor, niekto radšej zvolí modernú novinku pred "spoľahlivým" výbehovým modelom.

Trafil si i20ka je lowend, predchádzajúce auto som mal z mainstreamu, stálo dvojnásobok i20ky, ale pravdupovediac nebolo dvojnásobne lepšie. Dnes už neplatí, že drahšie je lepšie

Súhlasím s tým príkladom Fabie, tá nová mi pripadá ako taký väčší "angličák" a vlastne aj vo vnútri sa cítim podobne. Fabia I, zvlášť combi je oproti dvojke dizajnovo nádherné auto.
A k tomu, že by sme mali vyberať auto hlavne z hľadiska spoľahlivosti a neorientovať sa dizajnom - ľahko sa hovorí. Aj ja som mal taký plán, že kúpiť spoľahlivé, ľuďmi preverené auto a zároveň cenovo prijateľné. Šiel som do predajne s jasným cieľom, obzrieť si posledného Accenta čo mali na sklade. Dizajnovo sa mi to auto takmer vôbec nepáčilo, ale povedal som si, za tie peniaze to nejak zvládnem. Prišiel som, sadol som si dovnútra a v momente som vedel, že nech by bolo spoľahlivé aké chce, jednoducho ho nechcem. Absolútne ničím ma neoslovilo, dokonca ani skúšobnú jazdu som nechcel. Začal som sa potom obzerať po i20 a keď som sa pýtal predajcu na motory k nej, nenápadne ma odlifroval do i30-tky. Keď som si do nej sadol, zrazu som vedel, že to auto chcem. Zašiel som aj inde, ale i30-tka vo mne zanechala stopu, ktorú žiadne iné auto neprepísalo. A potom sa neorientuj dizajnom... Aj ženu si vyberáme nielen podľa spoľahlivosti, ale aj (niekto hlavne) podľa dizajnu, či?

Pri ženách je vonkajšia krása niekedy dosť zradná, stačí keď otvorí ústa a razom je škaredá Ale česť výnimkám
pietro priznaj, že pri i30ke zvíťazili emócie pri výbere auta

Co se té Fabie týče, tak s pietrom naprosto souhlasím.
Původně jsem chtěl koupit zase Fabku, ale ten vzhled(zvláště před FL) a ta cena, to byly naprosto nepřekonatelné překážky.
A koupě I30ky proběhla podobně jako u Tebe.
Šli jsme do prodejny pro I20ku pro ženu. Po projetí jsem vyjádřil mírné znechucení z jízdních vlastností a taky s posezem za volantem, takže jsme se přesunuli ke třicítce - a bylo vymalováno - rozdíl na světelné roky.
Má to i jeden vedlejší efekt. Žena chtěla něco malého, proto ta dvacítka; když potom zjistila, že třicítka je ještě větší než Fabka, tak se vyjádřila: s takovou velkou krávou ve městě nezaparkuju - no a tak s 30kou jezdím já.

dada, fábie pěkně pohřbily, udělali z nich předražený trabanty(ty alespoň smrděli a měli funky řadící páku)

caruser píše:pietro priznaj, že pri i30ke zvíťazili emócie pri výbere auta

Priznávam bez mučenia . Mal som "stabuľkované" všetky modely, ktoré prichádzali do úvahy a hyundai nebol vôbec na 1. mieste. Zaujala ma len výpredajová cena accenta, tak som tam zašiel. I30-tka ma jednoducho neplánovane uchvátila, a neodradila ma ani vyššia cena oproti accentu.
To willy50: Je zaujímavé, že som si predtým tú i30-tku ani poriadne nevšimol, orientoval som sa však hlavne cenou, takže asi preto. I20 zodpovedala cca mojim vtedajším možnostiam, len aj predajca si musel všimnúť, že ma nejako extra neoslovila. Keď som si však sadol do tej tridsiatky a poobzeral si ju, tak sa zrazu aj peniaze našli