Hyundai club - forum

Díky moc za rady.Jdu na ní mrknout v pátek s automechanikem tak uvidíme.Hlavně že vím na co se zaměřit.Ruzné recenze co jsem četl tak byly z většiny kladné tak sem zvědav .S nějakou investicí počítám,ale zase abych do toho vrazil víc než dám za auto to ne. Takže ještě jednou díky a v pátek písnu jak sem dopadl (popravdě doufám že dobře)

Na toto téma je tu sekce. Move

Dakujem za info

Ahojte, se Sonatou nemám vůbec žádné zkušenosti, mám Lancii Kappu, měl jsem Omegu v AT a mám ještě Xantii HDi Exlusive 99rok. Chtěl bych to vyměnit kus za kus s touto Sonátou. Kolik tak žere a jak jsou na tom automaty u Sonat a ND? Děkuji!!!

http://www.sauto.cz/osobni/detail/hyund ... oFrom=list

presunuto do spravne sekce

vypada zachovale, zajimalo by me, co se skryva pod tou cernou paskou na masce...

Srry za špatnou kategorii . Jen se zeptam na poruchovost AT a na spolehlivost těchto motorů. Máš nějaké info?

Přesně tenhle typ,motor i LPG(v manuálu) má Nexus,tak mu napiš.O zkušenosti můžeš také napsat členovi Hlobilp.

Srazil jsem to do tématu na koupi Sonaty.

Na tuhle sonatu cena dost vysoká, ale podle vzhledu bych řekl asi opodstatněná, vypadá krásně zachovale k automatu ti bohužel nic neřeknu, motor se dá jenom chválit. Mezi výměnami oleje nemusím dolívat ani decku (12-15tis km), stejně tak táta a že nějaký kilometry za sebou mají. Určitě si prohlídni podvozek (já si byl teď prohlídnout 2 sonaty, které jsem chtěl koupit na díly, převážně kvůli tažnému (cena nového tažného=cena auta), ale když jsem viděl jak to je shnilý tak jsem vycouval, ale na zadních lemech nic špatného nevidím, otázka co bude v reálu? Co skrývá tou páskou na kapotě těžko říct, ale podle mě asi estetický doplněk, podle světel to bouraný není bych řekl co se kůže týče, tak rozhodně lepší než hadrový sedačky co má táta - nechtěl bych je ani omylem a ještě si zjisti co tam je za systém plynu, abys věděl kam budeš jezdit za servisem. Montáž vypadá moc pěkně, z toho usuzuji že v servisu s tím nebudeš tak často jak já (už jsem byl asi 5x během 45tis km, ale posledních 10 měsíců jsem se tam neukázal a vše jak hodinky, ťuk ťuk), ale i tak je to dobrý vědět. V německu montují nejvíc tuším Prins VSI a ten u nás dělají málokde, vím jenom že v Praze a pak ve Fryštáku u Zlína (tam to montovali tátovi), je to jeden z nejkvalitnějších systémů, ale mastně ho taky zaplatíš... Táta s Prins má najeto skoro 200tis a kromě přestavby tam byl 2x po 70tis měnit membránu a filtry, takže náklady na servis plynu na 200tis km má 5000kč + 250km za 4 cesty a to je krásný výsledek, jo a ještě víčka od nádrže, ty ztrácí pravidelně
Spotřeba se nejvíc odvíjí od kvality plynu, když jsem jezdil na střední a tankoval opravdovou flagu - vždy ve 4 lidech a vcelku svižně, dálnice 130, okresky 130 tak jsem jezdil okolo 9,5-10 ale to už jsem tomu šlapal, mohelničák třeba 160 abych předjel náklaďáky Teď tankuju jinde, kde byla cena donedávna o 3kč nižší, teď asi 2,3kč na litru a jezdím za 11-12l ale jezdím v 5lidech Olomouc-Brno a cukačky po městě, což taky udělá své a beru to za adekvátní... táta jezdí okresky něco málo přes 9, dálnici ve 140 vpohodě do 10 akorát město má tak 13-14, na rozjezdy má těžkou nohu a často zapomíná řadit, asi to bude věkem
jediné špatné věci co jsem si na tom autě všiml, že nemá zasunutou anténu? Měla by zajíždět úplně pokud je origo... mě se taky takhle zasekla a nějaký dobrák mi ji po týdnu zlomil, krásně do pravýho úhlu. Chytit ho u toho tak udělám jasnou věc co tady někdo na foru psal. Dát pracky do dveří a třísknout, pak si jdi po svých a pochlub se v nemocnici, proč máš polámaný prsty...

Ahoj děkuji za zkušenosti. Díval jsem se na ceny dílů, řekl bych že jsou nižší než na Kappu co mám. Tlumiče na tom jsou cenově stejně draho. Jinak kosti a takové běžné věci jsou v normě. Dotaz č. 1) Co se na těch aut nejvíce kazí a jaké jsou slabiny? Každé auto má svoje - nějaký častý a drahý problém. Dotaz č. 2) Náhodou neznáte někoho spolehlivého v okolí Strakonic, kdo rozumí Sonatam? Já jsem z Havířova, tak je to celkem drahý špás se tam jet jenom podívat. Samozřejmě se vyrovnám.

Dotaz č. 3 )Tu spotřebu, kterou jsi zmiňoval v příspěvku, tak to je v LPG? A ještě jeden dotaz, někdy budu potřebovat převezt 3m věc. Dotaz č. 4) Je tam prulez za zadní loketní opěrkou do kufru, takže to protáhu až do kufru? Díky.

Dotaz č. 4) Je to dobrý nápad to vyměnit za Xantii v HDi 81kw kombi v nejvyšší výbavě? Nevím jestli znáte Lancii Kappu, ale to je kočár a já potřebuju velké auto, tak si říkám, že Sonata bude asi taky velká ne? Nikdy jsem v ní neseděl, tak nevím - ptám se. Xantia je střední třída.

Kdyby tu někdo mohl přispět s informacemi ohledně automatu a spolehlivosti (měl jsem Omegu v AT 3x jsem ho měnil!!!) tak budu rád.

díly jsou docela vpohodě bych řekl, není problém dostupnost ani cena zadní tlumiče jsem měnil na podzim, včetně pružin, poštovného, pronajmuté garáže s heverem a kámošem co mi pomáhal mě to vyšlo na 5700
spotřebu píšu jenom lpg, na benzin pouze zahřívám motor, průměrně 0,5l na 100km
že by se na tom autě něco vyloženě kazilo nevím, napadá mě jediná věc a to je uchycení bloku motoru, drží na malých poddimenzovaných šroubkách a dlouhodobé namáhání při akceleraci/brždění nevydrží, tátovi se jeden urval, pohnul se motor a praskl řemen na alternátor, takže koupil náhradní baterku a jel z Jihlavy zpět do Olomouce a dojel:) takže mu to mechanik převrtal a dal pořádný šrouby. Mě když dělal velkou servisku ve 190tis tak to preventivně udělal taky dřív než se šrouby zalomí, řikal že to bylo dost načatý. Nápravy jsou z pořádnýho železa co vydrží, toho se bát nemusíš. Okolo 200tis počítej vymletý ložiska a vymlácený silentbloky na zadní nápravě (438kč/ks), už je mám asi dva měsíce na stole, ale není čas to vyměnit. Jinak táta měl dvě nečekané závady, odešel regulátor tlaku paliva a zhruba při 230tis mu praskla tlaková hadice u serva. Toť asi vše co mě takhle napadá drobnosti jako brzdy nevím, tuším že táta kotouče měnil 2x a brzdí stále dobře
co se velikosti týče tak zklamanej asi nebudeš a po plečce xantii se ti stýskat těžko bude, tohle vypadá taky na plnou palbu akorát xantia asi bude mít měkčí odpružení, jak u citroenů bývá zvykem..

přes loketní opěrku do kufru nic nedáš, musíš sklopit sedačky, pak 3m nejsou žádný problém... jestli chceš tak to zajdu vyfotit


Strakonice jsou daleko, ale záleží jak na to spěcháš. Někdy začátkem června pojedu za babičkou na šumavu a Strakonice jsou po cestě, ovšem 2 měsíce jsou pekelně dlouhá doba...

Ahoj díky za nabídku. Dneska, respektive dle datumu včera jsem tam volal a už si ji někdo odvezl... Takže někdy příště, ale ty tvoje informace využiju. Musím se někde svézt v Sonatě ať vím co je za auti.

Můžeš mi dát ještě info, kterým motorům se mám vyhnout?

Díkec
George

Jednoduse - zadnemu. Byla k dispozici pouze s motory 2.0 a 2.5 V6 a oba jsou velmi spolehlive. Rozhodoval bych se pouze dle rocniho najezdu a s tim spojenymi naklady za benzin.

Tzn. 2,5 žere víc? Někdy to je obráceně, protože na těžké auto slabý motor = větší spotřeba.

Taky dělali 2,5 24V 118 a 2,5 12? kw (to je kolikaventil?). Který je lepší a jak žerou?

U Kappy jsou taky dvě převodovky Comfort driver (dlouhá) a power driver (silná). Má něco takového i Sonata? Nebo má jen jednu převodovku?

pokud se někdy pohybuješ v Brně nebo Olomouci tak není problém...
dvoulitr nevím, ale ta V6 je supr motor, my máme najeto ještě relativně málo, ale na podzim tu byl chlapík který má na ní najeto 480tis a v hyu servise kam s tím jezdí, jezdí ještě jeden blázen na pravidelný servis a má najeto 700tis ale to už je zase extrémní případ
najdeš jinou, na prodej jich je docela dost, ale s lpg minimum, to už to člověk většinou dojezdí...

s těma jinýma motorama nevím, narazil jsem pouze na ty co psal hard. Spíš to bude z Austrálie nebo možná USA, fakt netuším, ale u nás s nima vůbec nepočítej. A převodovka je podle mě stejná pro obě motorizace (usuzuji podle videa na youtube, když jsem porovnal otáčky a rychlost)


pokud chceš jezdit převážně ve městě, tak tě 2.5 asi sežere, podle techničáku má městský provoz 14,5l jestli hodně okresky a dálnice, tak rozdíl bude asi dost malý a rozhodně bych dal přednost V6, ale pravda že s plynem se mi to řiká jinak