Hyundai club - forum

já už mám zkušenosti s polákama taky, dělali mi například čelní sklo na lantru za naprosto směšné peníze, tam lítali tam a starali se kolem mě jako kdysi češi kolem němčourů

pomáhali mi objednat a koupit zadní blatníky na coupé. riskoval jsem hodně tisíc korun u neznámých lidí ale naprosto ochotní, vstřícní lidé! to že tam je spousta vychchánků a člověk musí být na pozoru je věc druhá, ale rozhodně je neházejte do jednoho pytle! mám s nimi jen samé velice dobré zkušenosti.

poláci jsou gauneři,češi jsou gauneři,němci jsou gauneři,řekové italové a můžu pokračovat.všude jsou gauneři,ale jsou tam i slušný,nejde to házet do jednoho pytle pro jednu špatnou zkušenost.Já do polska jezdil kamionem a jenom dobré zkušenosti,byl jsem sic na pozoru protože ta histerie tady je,ale nemůžu je hanět.Jednou jsem tam v noci zapadl do bahna a za pár piv a čokolád mě vytáhli bagrem.přitom se na mne mohl,seděl už v bačkorách u televize.Spíš se mnou vyjebal čech než nějaký cizinec.A zjezdil jsem celou evropu
a propo,jen dotaz,neřeší se tu TSI

TSI je to samy jako ty Polaci (a Cesi, Nemci, Rekove, Italove), proste se par kusu nepovedlo. Jista spojitost tu je
a stejne uz nic novyho nevymyslite, tak proc si nepokecat o zradle

pravda,zbytečná histerie kvůli pár kusům.jinak já radši jídlo konzumuji,když si o něm povídám dostávám hlad

To že bych si koupil ještě někdy nějakou plečku od škodovky, potažmo VW to určitě nehrozí ( co jsem měl mi nadosmrti vyškolilo) a už vůbec ne od kohokoliv auto s motorem TSI. Něco jsem o TSI pročetl a vychází z toho že jsou to motory tak na 150000 a konec. Možná že kdo bude tahat káru tak možná jen 100000, takže se začnou v bazarech objevovat relativně pěkný auta s motoren v kelu za pár babek protože oprava bude nerentabilní. Je třeba naject v autě 150000 což je u mne 3 roky a jít si koupit nový. Co by zákazník neudělal pro kšeft automobilek. TSI motory jsou jen tah výrobců za účelem rychlé obnovy aut a útok na naše peněženky.

Já v tom teda žádný útok,ani záludnost výrobců nevidím.. Pokouší se pouze o snížení objemu,kvůli spotřebě a přidání turba,kvůli zachováni,či zvýšení výkonu.Je to naprosto logická cesta vpřed.
Jestli se jim to daří nebo ne,je věc druhá...
Podívejte se na tupý američany,ti donedávna zastávali(no oni to vlastně dělají doteď) názor,že objem ničím nenahradíš a tak si měl v rodinným kombíku nesmyslný X litrový motor s naprosto neodpovídajícím výkonem a tomu odpovídající spotřebou.
Že bych si nikdy nekoupil koncern je jedna věc,ale že by to dělali špatně,si nemyslím.

Stačí se podívat na spotřebu těch motůrků ze sekaček a je jasné,že stejně výkonná atmosféra je úspornější.Nemusíme chodit daleko-nedávno jsem viděl porovnání 1,6GDI a 1,4TSI. Je snad jasné,že turbo tlačí vzduch a jen na vzduch auto nejede.K němu je potřeba odpovídající dávka paliva V nízkých otáčkách(město)-OK.Ale když se turbo benzínu trochu přišlápne-je hned díra v nádrži.Nemusíme chodit k jiným automobilkám,natož nějakým prdlavkám.Genesis s 2,0l turbem a s 3,8V6(s 1,5x větším výkonem a bezmála dvounásobným objemem),má nejen podle papírů,ale i reálných testů v provozu o +- zanedbatelný 1-2l větší spotřebu(a to jen díky městskému provozu).Všude chválí jen V6(včetně spotřeby,ve vztahu k daleko slabšímu,ale stejně žíznivému turbu).Po čase se přijde na to,že tahle turbo mánie sekačkových motůrků,je stejně blbá cesta,jako stejné haló,když všichni přecházeli na idiotský výmysl rozvodových řemenů,aby se dnes s velkou parádou zase vraceli k bezúdržbovým a spolehlivým řetězům(tedy spolehlivým mimo vyšlochtané zmetky TSI od VW ).
Aby to nevyznělo,že jsem proti turbomotorům-to ani náhodou.Turbo je skvělá věc.Ale jejich místo vidím ve velkých motorech(V6 ),kde kvůli místu v mot.prostoru,extrem.zvýšení výkonu....vidím jako dobré řešení.Rozhodně ne jako řešení menší spotřeby,natož nákladů údržby a provozu .

Děkuje Evropsé unii za ty dary , že jsou motory a převodovky kurveny. Jinak s řetězy má údajně problém i Peugeot u motorů 1,6 THP či jak se jmenují (výroby s BMW) dochází sice jen k vytahání ale velmi rychlému. Bravo máme levná nová auta co nevydrží, nemusíme si kupovat ojetiny co vydržely statisíce kiometrů.

ahoj známej má oktavku 1,2tsi. od začátku mu to bralo dost oleje v servisu mu řekli že je to normální že se to sníží ož ho zajede já jsem mu řekl že to není normální že tam musí být nějaká vada (nevěřil mě) a když měl najeto necelých 20 000km tak se motor rozsypal dojel do servisu a ve třetím válci neměl kompresi, nevěděli si stím rady tak přijel mechanik z Mladé Bol. s kamerou a podíval se do něj a jediný co řekl- výměna motoru.
tak teď má známej novej motor v záruce olej mu to už nebere jak ten před tím a prý tam už má jiný rozvodový řetěz od japonskýho výrobce ke kterýmu automobilka přešla. tak jsem zvědavý jak dlouho mu přežije.

Drviva vacsina majitelov TSI ani netusi,ze ma problem ...resp ani nevie,ze to hrkotanie http://www.youtube.com/watch?v=a3tBTDoWqSQ pri starte je vada,lebo to trva len chvilku...z toho dovodu VW cely problem zrejme bagatelizuje a vyhovara sa na par kusov aj to kvoli vade na suciastke od dodavatela,cize ani to si neprizna chybu u seba.
Staci inak,ked si pozriete forum skodovky a TSI a to su ludia,ktorí to sleduju ako my tu nase zavady.

Uvidime,ci odidenych motorov bude pribudat...samozrejme to nikomu neprajem.

BOREK:souhlas s tebou,nemůžou přece snižovat spotřebu,zvyšovat výkon na úkor životnosti motoru,obsah ničím nenahradíš.Turbo je jen pro nadšence silných motorů,kteří chtějí výkon a nehledí na spotřebu.