Hyundai club - forum

severtom

Na životnosť žiaroviek má vplyv mnoho faktorov (denné svietenie, jazda v meste, jazda po diaľnici, jazda po nekvalitných vozovkách). Ťažko hodnotiť, či je životnosť žiarovky 36.000 km dostatočná, myslím, že je to podpriemerný výsledok. Pre porovnanie v i20ke mi prvá H4ka vypovedala službu po necelých 40.000 km, myslím, že to je dosť skoro, v predchádzajúcom aute z koncernu VW po 110.000 km a 2,5 roku života sa výpalila len jedna parkovačka, vpodstate sa nevypálila, len blikala.

Ale to už je opäť mimo témy.

Toto je tiež trochu mimo témy, ale týka sa to priamo Škody, resp. Hyundai. Jeden pán sa ma pýtal, či 5, resp. 7 ročná záruka pri Hyundai/Kia nie je len marketingový ťah výrobcu. Argumentoval tým, že európsky výrobcovia aj pri prémiových značkách ponúkajú v základe len 2 ročnú záruku a nemá to výrazný vplyv na predajnosť. Vpodstate chcel povedať, že ak sa niečo pokazí, tak zväčša počas prvých 2 rokov, resp. ak je to aj po skončení záruky, tak oprava nie je tak drahá ako cena servisu počas obdobia predĺženej záruky. Aký máte nato názor?

ono je těžké definovat životnost žárovky na počet km - správně to máš počítat na počet hodin kdy svítí. Dřív nebylo denní svícení, někdo ujede denně stovky km a někdo se plazí za stejnou dobu přes město...

V mé bývalé fábii se žárovky také měnili strašně rychle, prostě přepětí v palubní síti. Naštěstí je na toto řešení

Ad záruka:
Myslíš, že člověk co si kupuje prémiové auto (tj. přeplácí za značku) dává stejný důraz na délku záruky?

caruser: Hmm, mám trochu jiné údaje, výrobci uvádějí u halogenek nejčastěji životnost 500 hodin, což je tak 30 000 km. Jezdil jsem i šotolinu, takže si na 36 000 rozhodně nestěžuji. Pravda je, že jezdím delší trasy, ne 3 km pro rohlíky.

Jinak mi bereš slova z úst, pokud předpokládám, že mi nová Felda při samodomo servisu /olej, termostat, zadní díl výfuku/ najela skoro 200 000 km bez jediného kiksnutí, tak prostě od auta s motorem navrženým ve spolupráci s BMW čekám minimálně stejnou výdrž. Nějaké "prémiové" značky mě nezajímají, je to jen mödní termín pro masovku, stejnou jako každé jiné auto. Zajímavé jsou některé modely některých značek, ale to zajímá spíš lidí, kteří mají auta jako koníčka. Pro mě je auto nutné zlo, přesun většího množství osob na větší vzdálenost ve sněhu/dešti (pokud jedu na motorce sám, zrovna tohle mi nevadí).

Podle mě je záruka dobrý reklamní tah, Češi prostě slyší na cokoli "zadarmo" a záruka je právě to "zadarmo něco nävíc". A přesně jak píšeš, za ¨5 let garanček přeplatíš minimálně 20 000 Kč oproti tomu, když si základní servis uděláš sám. Např. dezinfekce klimy - sprej za 160 Kč a je skutečně čistá, protože to uděláš pečlivě - žádné navonění.

Osobně si myslím, že ani náhodou nemá každé páté auto během pěti let záruky těžkou závadu jako např. ten posilovač, kterým servisy straší - že musí vyměnit celý sloupek řízení za 80 tisíc. Za prvé jsou lidi, co nemění součástky, ale opravují, a za druhé během pár let budou vrakáče plné těchto součástek.

Takže pokud se na garančky vyprdneš, ureitě ušetříš 20 tyček a možná budeš muset měnit tlumiče za polovinu nebo něco jiného, ale je velmi malá šance, že budeš měnit něco za sto litrů, aby se "vyplatilo" prevenivně vysolit dvacítku. Navíc moc nevěřím těm, co jim tlumiče vytekly apod. a prý byly bez problémů vyměněny - přečtěte si záruční podmínky, kolik tam je výluk.

To už je pravděpodobnější, že to rozstřelíš nebo že ti to někdo rozstřelí. a pak není co řešit.

severtom

Tiež som sa divil, že pri neustálom svietení tie žiarovky vydržali 110.000 km, ale je pravda, že som jazdil dlhé trasy, asi im to pomohlo.

Prémiové značky som myslel cenou (BMW, Mercedes, Audi), nie kvalitou

Keby to bolo len tých 20.000 Kč, to by bol ešte lepší prípad. Mne to vychádza pri nájazde 40.000 km ročne (2 servisné prehliadky ročne) viac ako 1000 EURO vprípade servisovania v AS. Keď už sme pri tom riadení, mne v záruke menili komplet celé riadenie, dalo sa s tým jazdiť ale pri točení volantom bolo počuť praskanie. Ak by to nebolo v záruke oprava v hodnote cca. 1300 EURO , ale to je ojedinelý príklad

Pokud ti takto praskají žárovky kup si přepětové kabílky ve Škodofce je mají za 200 od té doby mám pokoj .

Espero píše:S těmi H7 souhlasím....jestliže jedna stojí nějakých 160 - 180 Kč, pak to opravdu není k popukání.

To se ti nedivim, ze pri tyhle cene nadavas. Az pojedes kolem, stav se, za tuhle cenu ti dam 4 znackovy
Praskani zarovek je u me minulost vyresena HIDkama

Tak vám všem děkuji za vaše názory,bude to tešké rozhodování.Ale tai30 cw 2012 je hodně luxusní,počkám do konce roku a pokut sní nebudou problémy tak půjdu do ní

ak budete auto startovat so zapalenimi svetlami tak budu odchadzat vsimol som si to na sonate akonahle som zapol svetla po nastartovani tak vydrzali dlho, nastartoval som raz so zapalinimi a za kratku chvilu odysli

Hardcam píše:

Espero píše:S těmi H7 souhlasím....jestliže jedna stojí nějakých 160 - 180 Kč, pak to opravdu není k popukání.

To se ti nedivim, ze pri tyhle cene nadavas. Az pojedes kolem, stav se, za tuhle cenu ti dam 4 znackovy
Praskani zarovek je u me minulost vyresena HIDkama

U nas mame H7 znacky RING za 36 korun s dph.
Jinak ja jezdim Tungsramy,obycejne.vynikajici drzaky s vybornou svitivosti a stoji cca 70,-

Já mám Osram nightbreaker za 600 kč ,ale dal jsem ty kabely trochu to ubere svítivost,ale i tak to svítí dobře lépe než I30 světelný tok je krátký tady by to chtělo taky lepší žárovky.Do dalších pudu Tungsram megalight +50%
http://www.motoristum.cz/12v-h7-55w-px2 ... -2-ks.html

Jin na Octavku zapomeň kup I30 to auto není vůbec špatný určitě není horší než Coctávka.

No já tam mám Hella, za těch asi 160,-. Ale to startování se zapnutými, automat mi to tak dělá, rozsvítí se to, ale v okamžiku, kdy sepne starter to zhasne a znova se to rozsvítí po nahození motoru. Takže snad ani se svítícími žárovkami to startovat nejde.

Mám ale jiný malér, včera, jak jsem měnil zase tu žárovku H7, tak jsem zjistil, že se v podstatě uklepala. Drží jí takové jako péro, které je uloženo v umělohmotném zobáčku na korpusu paraboly, co slouží jako pant. Jak se furt svíti tak ta umělá hmota horkem křehne a ten zobáček se ulomil, takže péro spadlo do krytu žárovky. Provizorně jsem to vyřešil podložkou pod jeden ze šroubů u objímky pod kterou se to péro jako opře, takže jezdit můžu, jen nevím na jakém hrbolu mi to vyskočí. Aby nebylo nutno měnit reflektor, bude nutno někde nechat z plechu nastřihnout takový jako baznek, co půjde pod tím šroubem do pravého úhlu dolů a bude nahrazovat ten zobáček, dole bude zakončený trubičkou ve které bude vloženo to péro. Pěkná ptákovina, ale jinak to bude znamenat nový reflektor. Háčko se mi začíná tak trošku s..t. Brzdy, zadní dveře zadřený pant, teďka to světlo....

michal-b3 píše:Tak vám všem děkuji za vaše názory,bude to tešké rozhodování.Ale tai30 cw 2012 je hodně luxusní,počkám do konce roku a pokut sní nebudou problémy tak půjdu do ní

Ja by som poslúchol manželku a kúpil nový ford focus combi- vyzerá ako i30cw (zozadu) a neriešil by som strarobu octavie II a poruchovosť u i30.

mnkk píše:

michal-b3 píše:Tak vám všem děkuji za vaše názory,bude to tešké rozhodování.Ale tai30 cw 2012 je hodně luxusní,počkám do konce roku a pokut sní nebudou problémy tak půjdu do ní

Ja by som poslúchol manželku a kúpil nový ford focus combi- vyzerá ako i30cw (zozadu) a neriešil by som strarobu octavie II a poruchovosť a i30.

Tak na to opravdu nemám abych kupoval fokusa v kombíku stál by přes 500 000,- a to nedám ještě jsem uvažoval o Peugeot 5008 a nebo Škoda Yeti tam bych se vlezl do 460 000,-

Tak to už mícháš všechno se vším,měl bys ty auta zkusit projet se buď chceš kombi nebo MPV
Ty asi nevíš co chceš ale

mkk: +1

Ako Ti radia ostatní, rozhodni sa podľa vlastného uváženia. Osobne idem tiež kupovať auto, nad Oktávkou nerozmýšľam vôbec, i30 možno. Ale vážne len možno...