Hyundai club - forum

...

tomason píše:Ale pozor oleje A1/B1 A A5/B5 mohou používat jen auta,které to mají předepsané což stará I3O nebude tam je A3/B3 tam hrozí poškození motoru.

Súhlas

Neviem, čo obsahuje interná norma Ford WSS-M2C913-C. Ale ako som písal vyššie ak má vozidlo DPF potrebné je použiť olej triedy C2 alebo C3 v závislosti od výkonnostnej triedy.

Chasnik

Na zamieňanie výkonnostných tried A3 vs. A5 by som si dával pozor, tak ako píše tomason. Čo presne máš na mysli, ak píšeš že A5 môže hustejší ako A3?

Deegr

Ano MOBIL SUPER 3000 X1 FORMULA FE 5W-30 je výkonnostnej triedy A5, takže spĺňa požiadavky pre Vaše vozidlo rovnako ako TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS a Shell Helix Ultra AF 5W-30. Ktorý z nich je najlepší je ťažké určiť

...

Chasnik

Mal som na mysli dynamickú viskozitu, nie kinematickú

Hmm, tak jsme sklouzli opět k hnidopišskému bazírování na slovíčkách, jenom proto, abychom mohli machrovat na jiné
Kinematickou viskozitu uvádím proto, že ji výrobci a dovozci uvádějí na svých technických listech. KNM a DNM viskozita nejsou totožné, ale obě se vztahují na odpor uvnitř kapaliny, takže pro srovnání jsou dostačující.

Jenomže tady nejde o získání nových poznatků a porovnání zkušeností, ale nachytávat druhé na drobnostech, které na výsledek mají pramalý vliv...

Tudíž z této diskuse odstupuji a to i zpětně, svoje příspěvky v tomto threadu radši mažu

Súhlasím, nebudeme tu Deegra zaťažovať takýmito vecami.

Verdikt je nasledovný:

MOBIL SUPER 3000 X1 FORMULA FE 5W-30, Shell Helix Ultra AF 5W-30 aj TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS sú vhodné pre 1,6 GDI. Ak môžem odporučiť, tak skrátiť servisný interval na polovicu, tzn. meniť olej najneskôr po 15.000 km alebo roku. Meniť olej každých 10.000 km ak je štandardný interval 30.000 je až príliš veľké potešenie pre motor

A nevite,ktery z tech trech oleju ma nejlepsi vlastnost pri tom testu 150 stupnu? Je to myslim oznacovano HTHS,nebo tak nejak. Co jsem koukal,tak vetsina ma kolem 10,ale ten Mobil 1 ESP Formula mela dokonce 12,tedy o 20% lepsi vysledek. Ale to muze byt kvuli te tride A3.
Jeste se mi podarilo najit jednu velicinu,ale tu ted nevim,jak se udava,ale je to neco s tloustkou filmu na stenach valcu. Nektere oleje maji 2.5 a jine i 3.5, ale to bude asi zase tou tridou ACEA. Nahodou neznate nekdo tyto hodnoty u tech trech oleju,ktere jsem vybral?


Olej vzdy menim nejpozdeji po 10 000 km,nebo rok. Pak uz to moc olej nepripomina.

Deegr


To je tá spomínaná dynamická viskozita HTHS pri A5/B5 je to do 2,9 mPa.s, a pri A3/B3 2,9 - 3,5 mPa.s. Ľahkobežné oleje vytvárajú tenší film, ale stále dostatočný.

Tie hodnoty, ktoré sú uvádzané sú dosahované v laboratórnych podmienkach, realita môže byť úplne iná pri jednotlivých olejoch.
Ak meníte olej po 10.000 tak sa nemusíte obávať, výberom ktoréhokoľvek oleju neurobíte chyba. Netreba tú starostlivosť o motor preháňať, je to len stroj

Deegr menit olej po 10 000km v nasich klimatickych podmienkach u noveho auta bezne jazdiaceho (teda nie stazene / extremne podmienky) je IMHo zbytocnost. 15 - 20 000km je v poho. Ale ak ti nie je luto penazi za olej + filter, preco nie

tiez sa mi zda ze zbytocne laborujete. V manuale je napisane presne co ten motor chce. ACEA + viskozita.

Tak jsem již zvolil ten Shell Helix Ultra AF 5W-30. Snad budu spokojen já i autíčko.
Děkuji všem za pomoc a trpělivost mi vysvětlovat všechny ty specifikace.

Verím, že spokojnosť bude obojstranná

Nechci zakládat nové téma, tak to hodím sem. Ještě jsme pánové zapomněli na olejový filtr Který by jste doporučili. Mě se líbí olejové filtry Simota, ale nevím, co by na to řekli v servisu. Nemáte nějaké jiné návrhy, nápady?

Deegr píše:Tak jsem již zvolil ten Shell Helix Ultra AF 5W-30. Snad budu spokojen já i autíčko.
Děkuji všem za pomoc a trpělivost mi vysvětlovat všechny ty specifikace.

Fordí olej
Popis produktu:
Shell Helix Ultra AF je nejnovějše generace plně syntetického motorového oleje vyvinutého speciálně pro potřeby benzínových a dieselových motorů Ford. Zajišťuje maximální ochranu po celý výměnný interval oleje. Použití Všechny atmosferické motory, turbomotory a víceventilové motory Ford osobních vozů. Je vhodný pro motory vyžadující použití olejů se sníženou viskozitou při vysoké teplotě a vysokém střihovém namáhání zaručující úsporu paliva. Olej splňuje specifikaci WSS-M2C 913C povinnou pro všechny motory vyráběné od roku 2009 včetně motorů s částicovými filtry. Olej je plně použitelný pro všechny předchozí modely Ford.
Splňuje specifikace: Ford WSS-M2c913-C ACEA A5/B5

Olejový filter odporúčam kúpiť v , tam sa neoplatí šetriť a hlavne si to v AS všimnú ak tam je neoriginálny filter.

Shell Ultra Mega? Všimněte si klasifikace ACEA A5/B5. Novější NENÍ lepší. Oproti A3/B3 má poloviční viskozitu při provozní teplotě (150 C). Pokud to výrobce do motoru předepisuje, tak to tam lejte, ale pokud ne, je pro motor lepší A3/B3. Tyhle moderní lehkoběžné oleje se vyplatí výrobcům olejů (obsahují méně drahých aditiv) i motorů (koupíte si nový motor).

Ohledně filtrů, Nipparts na mou i30 stojí 150 Kč, měnil jsem ho před 14 dny a je úplně stejný jako originál, včetně japonského potisku. Nevím proč hledat jiný.