Hyundai club - forum

Taky jsi myslim ze porovnavate neporovnatelne ale pokud bych chtel auto ktery ma poradnej kufr bez nejakejch mezipodlach jako ma i30WG a nezalezelo by me na urovni vybavy tak bych sel do Rapidu.
Rapdid se me libi a s paketem fresh uz je cenova politika prijatelenjsi ale pokud si pridas vybavu aby byla aspon takova jako v i30 s paketem FLEET 2 tak ses na 410k a to uz je I30WG taky takze pro me by byla i30 jasna volba(pokud si to chce nekdo nakonfigurovat tak u rapidu jsem volil motor 1.2TSI 77kw a u i30 1.6GDI).

----------- i30 K Rapid
Délka 4485 4483
šířka 1780 1706
rozvor 2650 2602
rozchod
před/zad 1569/1577 1463/1500
šířka před. 1480 1420
v loktech
zadní 1470 1430

Dají se tyto vozy vůbec porovnávat???

to už je tady v Čechách tradice že se Škodovka přirovnává k autům o třídu výš, snad proto aby obhájili tu cenu

Konečně jsem si sedl do Rapida. Zanechal ve mně pocit úzké dlouhé nudle. Totálně mně dostala loketní opěrka - kus plastu s obrovským kloubem s téměř nulovým odkládacím prostorem, stejné se tuším použílvaly v Oktávce I.

Za mně neee. Zkušenostech s 1,2 TSI jsou důvod č. 2 proč neeeeee.

Dle serveru http://www.vybermiauto.cz/autodata/novi ... z-u-citigo - cituji: Rapid je v prostoru předních i zadních sedadel ještě o centimetr užší než Octavia a nejhorší ze všech kompaktních sedanů a liftbacků. Vpředu jsme Rapidu naměřili o centimetr méně než minivozu Škoda Citigo, proti užovce Fabii má 4 cm k dobru. V loktech si můžou uvnitř Rapidu překážet.

Řídící jednotka nejjednoduššího motoru tříválcové Škody Rapid 1,2 MPI v nabídce Škoda Auto pracuje s 9460 proměnnými a manuál k ní má téměř 11 tisíc stránek. Z toho desetina připadá jen na řízení volnoběhu. No tak to mě teda dostalo. Kolik těch stránek má řídící jednotky ?

http://www.auto.cz/skoda-rapid-1-2-mpi- ... ojmy-70465

Rapid, je parodie, ocesane auto, kde jde videt jak se setrilo a ten trihrnek do toho, to je velmi usmevne, jinak s 1,2 tsi se jezdi velmi pekne a prijemne, v pripade ze ten motor nedostane do rukou zavodnik, tak jiste lecos vydrzi, jen to asi bude chti rozumne zachazeni a nove generace techto motoru to snad vylepsi.

Radši i20 než Rapida

OGYN


asi si sa neviezol ani v jednom z oboch spomínaných modelov

Jezdil jsem 6 let s Getzem 1,4 a byl spokojen,kdyby mi ho v Brně nenaboural debil,tak s ním jezdím dodnes ....ve srovnatelné cenové relaci,je i20 výbavou i jízdními vlastnostmi o mnoho lepší,než Fabia a Rapid ..... velký kufr je mi nanic...tragické motory nemá cenu ani komentovat

OGYN píše:....ve srovnatelné cenové relaci,je i20 výbavou i jízdními vlastnostmi o mnoho lepší,než Fabia a Rapid ..... velký kufr je mi nanic...tragické motory nemá cenu ani komentovat

Veľmi odvážne tvrdenie, jazdné vlastnosti i20ky sú v porovnaní s Fabiou/Rapidom mizerné

caruser.
Podobné som tvrdil v inom vlákne o i30 a dostal som odporúčanie na psychiatra.
Popravde, čo má i20 naviac oproti rapidu, je tu aj nový rapid spaceback. Nič. Horšie jazdné vlastnosti, drahší servis, menší kufor a lenivý motor. Možno bude o 5 korún lacnejší.

vlado

i20ka má v porovnaní s Rapidom výhodu zrejme v nižšej cene a v menšom záujme u zlodejov, a ešte som zabudol na predné sedadlá, tie sú lepšie v i20ke . rapida máme v práci a s i20kou mám odjazdených 80.000 km, nedá sa to porovnávať, podvozok i20ky je omnoho tuhší ako v rapide, na každej nerovnosti uskakuje. plasty sú v oboch modeloch tvrdé, škodovka ich má lepšie spracované. no a porovnávať 1,2 TSI s 1,2 prípadne 1,4 v i20ke je zbytočné, HTP si v Rapide kúpi len zúfalec

Nie som fanúšik koncernu, ale viem oceniť aj iné kvality ako cenu
Veď to auto budem jazdiť 5-10 rokov, tak nech to je poriadne auto s pekným interiérom a hlavne jazdnými vlastnosťami.

P.S. Nechápem prečo sa pinel V6 idam usmieva. "Horšie jazdné vlastnosti, drahší servis, menší kufor a lenivý motor. Možno bude o 5 korún lacnejší". A nie je to tak ?