Hyundai club - forum

No nevím, ale takto se unavit pružina ani nemůže, většinou se odlomí spodní závit a pak to dělá bordel, první ročníky accentů X-3 na tuto závadu dost trpěli.... Porovnej pak pružiny, počet závitů....

pokud jsi to zvedl a pruzina sla rukou volne zasunout do horniho ulozeni tak mas spatne nasazene horni ulozeni na pist tlumice,je to mimo zarez,kdyz to je slozene jak ma byt a zvednes auto tak ze se uvolni tlumic do max roztazeni tak pruzina je porad stazena a nelze sni hybat,takhle unavena pruzina snad nejde aby byla,bud jak psano vyse ze praskl zavit nebo spatne slozene.

Pavle, ani kdyby to nesedělo až v tom zářezu tak by takto volná nebyla, to je jen cca 15 až 20mm a to je pružina ještě dost napružená. Měl jsem prdlého půl závitu a ještě nebyla volná, toto vypadá na celej jeden závit.

Ale ved auto neni vobec naklonene ,ked zatlačim na jednu a potom na druhu stranu odozva je rovnaka a povedal som že som ju doklepol na miesto to znamena kladivom nie rukou a horna miska je inak trochu volna su to milimetre a ešte jedna vec horna myska je horna myska a horne uloženie je niečo celkom ine a ked som chytil pružinu medzy zavity len tak prstami dokazal som ju stiahnut chlapci a na novu musim tlačit oboma rukami aby som ju stačil

Ako sme zo servisakom porovnavali pružiny tak sme zistily že pružiny ktore su na aute tam ani nepatria ako priemer pasuje ale dlžka a hrubka samotnych zavitov a zdialenost nie, preto ma vytriase na každej jame auto trpi a riadenie uteka niekomu sa nepodaril tuning chcel mat tuchšie auto, ale to že autu to nehorazne ubližuje to ho už nesralo a ešte mu to ani nepomohlo lebo pružiny vyvijali slaby tlak na pneumatiky a tak auto utekalo a nedržalo smer, ako dobre naklanat sa nenenaklanalo lebo nemalo načom doslova
Jednoducho boly tam kračie a tuchšie pružiny ktore tam pasovaly ale na našich cestach a hlavne kade jazdym ja nevhodne ,zatial som na novych nejazdyl lebo ešte sa na aute doladuju brzdy a take potrebne veci potom napišem ako sa to zlepšilo a ešte raz dakujem tym čo sa podelily o svoj nazor takto to ma vyzerat v clube, nemame možno najdrachšie a najlepšie auta ale oto sa one lepšie starame

Ahoj chlapci novy problem niečo mi praska alebo lupka kolese ked sa pohinam do zakruty take puk.puk počujem je to ložisko alebo Homokinetický kloub ked ano rachne ma ale iba ked zatačam alebo sa pohinam do zakruty
čo vy na to?

Dobrí deň menil som pružiny cca mesiac pretým bola robená geometria treba ist po výmene pružín znova a chcem spýtať že tie šruby ktorými sa uchytava tlmič k závesu kolesa nastavuje sa nimi niečo hmm a načo je Vychyľovacia šruba

zdravim vsetkych moj problem spociva v tomto...dal som si vymeniť gumy za nove,samozrejme vyvážiť a spravit geometriu...no po nasadnuti do auta ma nemiloprekvapilo ťahanie doprava...tak som siel geometriu reklamovat s tym že asi ju spravili zle..prikladam vypis z geo...no tam mi po reklamacnej geometrii povedali ze vsetko je ok a že sa mi kyve vertikalne lave koleso, som po vymene lozisk ulozenia tlmicov a mechanik nevie kde to kyve a auto stale taha doprava neviete mi niekto poradit ?

Skus prehodit komplet kolesa alebo daj zimne alebo z ineho auta si pozicaj.. Pravdepodobne je problem v niektorej pneumatike. Ak to pomoze tak vyradovacou metodou zistis ktore koleso to bolo..

ale teraz je skor problem v tom ze lave predne koleso ma vykyv cca 1mm ked s nim kyvem zhora nadol a naopak...nemoze to sposobovat tento vykyv ktory tam je a mechanik netusi odkial to ide ?

silentblok na ramenu?

treba vymenit mechanika - vôlu by mal najst raz 2 kazdy mechanik No to tahanie podla mna nesposobuje tá vola, ale niektora chybna pneu, kedze je geometria OK.

No nevím ale firma co se snaží dělat geometrii i přez fakt že je někde v uložení náprav vůle asi dobrá nebude. Nejprve se zjistí zda to nemá někde vůle a pak se dělá geometrie.

budem musieť zmeniť servis kedže zo mňa tahaju len peniaze a doprava ma stále ťahá.. a neviem teda prečo ma s tým neoboznámili skôr pred geometriou ze je tam nejaká neidentifikovateľná vôľa...

pokud je vule tak nema cenu delat sbihavost, pri kazdem mereni bude ukazovat jine hodnoty,staci kdyz pri mereni nadzvedne auto a spusti zpet na kola a uz je to jinak,nejdriv najit vuli,muze byt horni ulozeni,lozisko tehlice,spodni svisly cep,ulozeni spodniho ramene(2 silentbloky),idealni je zajet na natrasaky a tam to zjisti presne kde to lita, taky se nam uz stalo ze byla vule na pistnici v tlumici(vevnitr) i kdyz netekl, kdyz se hleda vule na zvedaku je treba kolo jakoby odlehcit(prizvednout cely vuz a kola jakoby mirne provesit ale tak aby melo kontakt s podlahou,jeden v aute, zabrzdit kola,jeden kyve s kolem a jeden se diva kde je mozna vule,pri zatizenem stavu se to zkousi blbe, a pote kdy je bez vule tak teprve delat sbihavost,navic ti delali sbihavost,proc prvni neudelali odklon kola kdyz je spatny(muze to byt tou vuli) a pote se teprve dela sbihavost,servis nejaky na baterky se mi zda.uz bych tam nejel kdyz to neumi