Hyundai club - forum

81kW i 94kW jsou D4FB stejne jako v predchozi generaci - ty mas tedy identicky motor jako ma i30 Igen 94kW. Jestli mas v TP 94kW, tak mas i motor 94kW, to se bat nemusis.

Zistiť to môžeš aj neskoršie.S najväčšou pravdepodobnosťou máš správny motor,ale aj keby nie ,tak záruka je 5 rokov.Najskôr by som motor poriadne zabehol,zvlášť diesel!Zhruba po 5000km by to mohlo byť lepšie no naozaj až po cca.20000km bude v plnej kondícii.Väčšinou motor po 100000km má lepší výkon ako nový.Proste to železo si musí sadnúť.Je to tvoje auto a je ne tebe ako budeš s nim nakladať,no plný plyn po 2000km by som určite nerobil.Na brzdu ísť môžeš ,ale verím,že by ti povedali aby si prišiel ked budeš mať motor zabehnutý.

Problém je vyriešený

Podla označenia motoru mi známi z Hyundai zistil že tam je 94kw motor.
Bohužiaľ chyba nastala u môjho predajcu. Nikto mi tam nespomenul že plynový pedál sa dá pretlačiť, čiže keď mám nohu na podlahe auto ešte nemá plný výkon. Keď ho pretlačím tak krásne ťahá. Neviem teda čo to robí v aute s manuálnou prevodovkou, lebo sa to údajne montuje len do automatických prevodoviek.

V servise som menil letné gumy za zimné. Na originál elektronoch mám senzory tlaku. Zimné gumy som dal montovať na plechové a senzory tam nie sú. Teraz mi na PP stále svieti kontrolka, že je niečo s tlakom v pneumatike. Čo s tým ? Pretože keď na jar dám letné elektrony tak kontrolka zhasne Ako to riešite ? Alebo to necháte tak...

Presne tak.Počkaj na jar ,zatial si to nevšímaj.

tak ...

Toto som riešil v servise, mal si si nechať namontovať na plechové disky tzv. inteligentné ventilky. Pokiaľ máš normálne bude to svietiť dovtedy pokiaľ zase nenahodíš originál disky

Promethes píše:Toto som riešil v servise, mal si si nechať namontovať na plechové disky tzv. inteligentné ventilky. Pokiaľ máš normálne bude to svietiť dovtedy pokiaľ zase nenahodíš originál disky

No už je neskoro, neporadili a ja som o tom nevedel, takže to nechám tak.

japi píše:

Promethes píše:Toto som riešil v servise, mal si si nechať namontovať na plechové disky tzv. inteligentné ventilky. Pokiaľ máš normálne bude to svietiť dovtedy pokiaľ zase nenahodíš originál disky

No už je neskoro, neporadili a ja som o tom nevedel, takže to nechám tak.

No jeden ventilek stojí pres 2000Kč, takže jsi o nic nepřišel:) Když jsem se o tom bavil v servisu, tak říkali, že většina lidí bude raději těch pár měsíců koukat na kontrolku, než za to dávat tolik peněz. Včetně mě teda.)

To máš pravdu, ale podľa toho čo písal Promethes, mi pripadalo ako by 1 ks stál max. 5 €

japi píše:To máš pravdu, ale podľa toho čo písal Promethes, mi pripadalo ako by 1 ks stál max. 5 €

Kdyby to aspoň umělo ukazovat přesný tlak v pneumatikách, jako to mají některá jiná auta, ale jenom jedna společná kontrolka pro všechny 4 kola? To je trochu slabota za ty prachy..

Dá sa zistiť u motora CRDi na diagnostike v servise % zanesenie DPF filtra ? U áut koncernu Volkswagen ako píšu na forach sa to dá. Máte niekto skúsenosti ? Nedali ste si to zisťovať ?

kedze na KIA Ceed to ide, tak to pojde aj na Hyundai i30
motory aj ostatne motorove veci su rovnake

mobil5o píše:kedze na KIA Ceed to ide, tak to pojde aj na Hyundai i30
motory aj ostatne motorove veci su rovnake

Máš osobnú skúsenosť ? Alebo ... ?

Ja uz mam nabehane 69.000km a s motorom som spokojny. Akurat mi trochu v poslednej dobe kuckal na volnobeh po nastartovani na studeno, po prejdeni par metrov to uz slo na volnobeh OK. V servise nic nezistili (cez diagnostiku), ze ak bude problem pretrvavat, mam tam auto na par dni nechat.
Tipek co mi robil chip mi povedal hned po nastartovani tepleho motora (ked motor vobec nekuckal), ze ten motor nejde dobre. Odporucil mi pridavat do nafty VIF aditivum a ze by to mohlo pomoct, predpokladal, ze mam mierne zanesenu trysku. Po natankovani cca 5 nadrzi s aditivom (pomer 1:500) motor naozaj prestal kuckat a ide aj tichsie.

Ten pomer vyrobca odporuca 1:1000, tipek mi odporucil naliat 250ml na tankovanie, 4x po sebe. Toto opakovat kazdeho polroka. Ja som zvolil nieco medzi, pridavam pri kazdom tankovani 1:500. S kolegami v praci sme si kupili 5 litrove balenie a rozdelili sme si ho.

Ohladom maximalky, pred chipom 197km/h podla tachometra, po chipe 197km/h, akurat ju dosiahnem rychlejsie. Mozem ist aj dole kopcom, pri 197km/h mi klesne okamzita spotreba a auto sa drzi na 197 aj ked som stale plynom cez klick.

Inak klick na plyne som objavil tiez az po zabehu, a asi je to aj dobre Mozno by to malo byt nastavene, ze klick nereaguje prvych 2000 km
Myslim, ze je tam ten mikrospinac na plyne kvoli spotrebe a tiez aby sa pri plnom zoslapnuti vypol (resp. dal prekrocit v pripade nudze) uzivatelsky obmedzovac (pri vybave s tempomatom).