Hyundai club - forum

Xvoto: Jazdil som motor Ford 1,6 85kw v Cmax a bol v poho.Keď som mal auto v servise požičali mi i30 .Čo môžem porovnať,tak sa javil trochu živší, no možno to bol len dojem.Myslím tým to,že motor bolo viac počuť a tak som mal pocit,že idem rýchlejšie.Výrazne to bolo poznať keď som presadol do svojho.Zvlášť pokial porovnávaš s Mondeom a pod.Podobnú skúsenosť som mal aj Opel Astra (G) 1,6. Inak motor 1,6 CVVT je dobrý,ale výkon je až vo vysokých otáčkach a potom je už dosť počuť.
Spotrebu podla PP moc nerieš.Pokial niekto vynuluje PP,tak začne počítať od 99,9 a postupne klesá.Pokial nievieš kto s tým a ako jazdil a tak to nemá moc výpovednú hodnotu.

Zdravím.
Aj ja uvažujem o kúpe i30 combi 1,4 MPI, avšak po týchto názoroch, že 1,4 nestačí, som sa zneistil.
Recenzie sú rôzne a ja by som to porovnal s terajším mojím combi Citroen Xsara 1,6i Break 65 kW , ktorý je relatívne živý a nemám problém predbiehať - pomocou pomeru váha / výkon:
Xsara Break = 1200 kg / 65 = 18,4 kg/kW
i 30 combi = 1300 kg / 73 kw = 17, 8 kg/kW
Nie je to veľký rozdiel, ale motor i30 1,4 oproti motoru z roku 1998 nemôže byť horší.

Zrovna teraz na jednej 1,4 73kW jazdím. Nieje to až tak zlý motor ako sa zdá. Ale kúpil by som ho iba ak by bol poriadne finančne zvýhodnený, alebo ak by som uvažoval o LPG. To ale na SK nieje.

Teraz som pozrel cenník. Ak kupuješ základ, tak priplatiť 1700€ za 1,6i je dosť. Ak stred, tak neváhaj a kúp 1,6i- len zaplatíš vyššiu reg. daň (daň z výkonu)... potom už budú samé výhody.

vetva: Jak jsem psal výše, mám 1,4 se 109 kobylami pod kapotou (81 kW) v první generaci. Na běžné ježdění stačí, ale byly už chvíle, kdy by se vyšší výkon hodil. Navíc v porovnání s Xsarou je to jiná emisní třída a motor je stavěný jinak a jinak se i chová. Takže v tomto souhlasím s mnkk, menší objem do kombíku jen s pořádným finančním zvýhodněním, jinak jednoznačně 1,6.

na bezne jazdenie po meste a okresky je postacujuci, je to zivé, zrychluje ok ...
ale na dialnici, alebo plne nalozeny, alebo so zapnutou klimou citit ze objem chýba ...

Urcite jdi do 1, 6...

odeslano z telefonu.

mnkk píše:Zrovna teraz na jednej 1,4 73kW jazdím. Nieje to až tak zlý motor ako sa zdá. Ale kúpil by som ho iba ak by bol poriadne finančne zvýhodnený, alebo ak by som uvažoval o LPG. To ale na SK nieje.

Teraz som pozrel cenník. Ak kupuješ základ, tak priplatiť 1700€ za 1,6i je dosť. Ak stred, tak neváhaj a kúp 1,6i- len zaplatíš vyššiu reg. daň (daň z výkonu)... potom už budú samé výhody.

Podľa akciového cenníka je rozdiel 700€ + registračná daň 217€ oproti 33€.

Chod do predajne, povedz, ze pojdes aj do dalsich hyu v okoli a pytaj lepsiu cenu. Podla toho sa rozhodni. Ja by som bral 1,6. Neviem ako a kde jazdis. Skoro 1000€ navyse je dost, verim, ze cenu dostanes nizsie.

Takto od stola sa auto kupuje zle. Chod sa previest. Potom zistis sam, ci 1000€ priplatis, ci nie. Sam vies co ti staci.

Mariane, na předváděcí jízdě to nepozná, doporučuji najít prodejce, který auto půjčí ideálně na víkend.

Ja som dostal predvadzačku a jazdil som na nej sám kolko som chcel. Ak by mu ju požičali na víkend, tak to by bolo ešte lepšie.

Vůbec se nemůžeš dívat na katalogovou cenu auta... tak je nadsazena jako čert. Obešli si pár Hyundai at ti pošlou za jakou cenu prodají a potom vyber. Já jsem měl nabídku od jiného prodejce a nakonec i ten který nechtěl o slevě ani slyšet šel na stejnou cenu a ještě mi dal jako bonus kola, koberce, vybavu...

Ahojte.
V piatok som absolvoval testovaciu jazdu s krátkou 1,4 - kou, ale musím povedať, že moje dilema to nevyriešilo. Motor síce výkon má, pekne ťahal aj v kopcoch, ale nemá žiadny život, žiadnu akceleráciu. Asi je to slabým krútiacim momentom.
Možno sa zdá, že moc nad tým moc špekulujem, ale u nás na Slovensku máme tzv. "Ficovu daň", čo je registračná daň podľa výkonu !!! Do 80 kW je 0, ale u 88 kW by to bolo 217€ !!!
Nebolo by lepšie dať tú 1,4 - ku čipnúť ???

Kolko kilometrov malo najazdené auto ,ktoré si skúšal ?

vetva: Záleží, jak často budeš jezdit naloženej, čím naloženej, v kolika lidech a jakou trasu. 1,4 není špatná, s krátkou i30 se s ní dá jezdit i svižně a úsporně, ale - jsou chvíle, kdy jí prostě dojde dech, také předbíhání musíš dobře plánovat (ideálně s podřazením na 4 nebo až na 3). Jinak na klidnou a pohodovou jízdu stačí, dlouhé trasy zvládá také.

Jelikož nepíšeš, z které části Slovenska jsi, napíšu jen, že tento motor má velký problém na začátku severní D1 u Spišského Štvrtku ve směru na Poprad, kde na navaděči je omezení na 60 km/hod. a v nasledujícím táhlém stoupání jsi rád, když Ti pětka udrží 80 km/hod.

idam.i : cca 3.000 km V aute sme boli 3 dospelí a 1 dieťa.

Axel.Foley :
Tak to si ma teda dorazil ! Ten kopec dobre poznám ! Som z Popradu. S mojou Xsarou po prejdení navádzača ( dokonca je tam v pravej zákrute 50km/h ) to na 4 rozbehnem až na 90 a potom na 5 to vytiahnem aj na 120 km/h. ( ak som sám ). Ďakujem Ti za tento postreh.