Hyundai club - forum

Robert a co povedali, ze by to vedeli riesit zaslepkou? Ci? Ono to zalezi od medelu RJ, neviete aky model je v 100kw CRDI?

Lekvar píše:Robert a co povedali, ze by to vedeli riesit zaslepkou? Ci? Ono to zalezi od medelu RJ, neviete aky model je v 100kw CRDI?

Ja som sa na iný spôsob ako softvérový nepýtal. Skúsim preveriť aj iné spôsoby ako to zaslepiť.

EGR zaslepovať nebudem. Po rozhovore s kamošom v servise mi bolo povedané, že životnosť DPF je niekoľko 100 tisíc km. Takže nie je dôvod to riešiť.

Dnes, 20.5.2014 jsem dostal odpověď od dovozce Hyundai z Prahy: vozy Hyundai i 40 vyrobené v r. 2014 nemají přečipovanou řídící jednotku.

tuto info mam aj ja. Servis mi napojil auto na diagnostiku a ta neponukla ziadny update.

Ahoj, mám model 2014, už s tou ploutví a ten motor jde slušně za plynem, je docela tichý a pružný. Nevím , jak to bylo u starších modelů, ale jsem spokojený. Docela mě překvapilo, že se po krátké jízdě motor zahřeje na provozní teplotu, což u Fordu Fokuse TDCI trvalo až 6 km, v zimě až 10 km a při velkých mrazech zůstala teplota někde na 60 st.C.

Voda v motoru je opravdu ohřátá rychle, asi výhoda malého motoru. S tou odezvou na plyn by mě to docela zajímalo. Nejhorší je u mě, když potřebuješ někde rychleji vypálit z místa a dostatečně nevytočíš 1. Pak po zařazení 2 a sešlápnutí plynu na podlahu trvá věčnost než zase začne plnit turbo a začne tahat.

Ahoj,
já tu megadíru tam nevidím, ale je fakt že s tím autem nejezdím jako se závoďákem, ani se mi ještě při rychlém rozjezdu nepodařilo rozpískat kola, což u focuse nebyl problém, ale tam jsem měl 15 kola.

Cloudyman píše:Ahoj,
já tu megadíru tam nevidím, ale je fakt že s tím autem nejezdím jako se závoďákem, ani se mi ještě při rychlém rozjezdu nepodařilo rozpískat kola, což u focuse nebyl problém, ale tam jsem měl 15 kola.

Možno máš aktivovaný systém proti preklzovaniu kolies.

zdravim vsechny, mam taky 2014 model, najeto ted necele 4 tis.. snazil jsem se to rozoume zajet a musim rict ze nedostatek vykonu teda rozhodne nepozoruju, pruzne zrychleni je krasne, 3 stupen mi zabira hezky uz nekde tesne pod 1500 otacek, coz je, aspon pro me, naprosto dostacujici. Mezi 1 a 2 stupnem opravdu je takova podivna dira, ale vim to a pokud potrebuju fakt rychle vyrazit ze semaforu, je potreba to vytocit z jednicky na cca 3500 otacek, pak si to udrzi otacky a dvojka zabere rychle a silne. Nemuzete prece chtit rychle akcelerovat a netocit motor ktery nema moc velky obsah. Za me zatim cekove maximalni spokojenost

já teda, ač zdejší nováček jsem tuto informaci dostal přímo od prodejce, že to dělají u modelů 2014 a je to prý takový chiptuning od Hyundaie, v rámci záruky a zdarma a že po zajetí není problém to udělat, tak uvidíme