Hyundai club - forum

Tak vidím, že se stále nic nezměnilo. Měl jsem stejný problém u I.generace a čekal jsem, že se poučí
Také jsem to kdysi řešil zde na fóru: https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... &start=105
V rámci garance mě to opravili

a nyní je to ok?žádná rez?

až to znova vyleze, tak je to znova nechám nalakovat.. co jiného s tím...

only_one píše:až to znova vyleze, tak je to znova nechám nalakovat.. co jiného s tím...

škoda této závady na jinak solidním a cenově dostupném voze

trafika: 5-té dveře jsou od odpravy bez koroze. Tuším, že se to jmenovalo koroze bodového sváru. Zvenku se mě začal loupat lak na 5-tých dveřích i střeše - naštěstí v rámci garance opraveno.
Mám jedno z prvních aut vyrobených v Nošovicích, tak jsem ty problémy s korozí a lakem připisoval začátku výroby a čekal jsem, že II.generace už bude mít tyto mouchy vychytané.

škoda to možná je, ale rozhodně to není nic co by rozhodovalo to nějaké celkové kvalitě. Alespoň to je místo, které se dá dobře a rychle opravit a ještě to není exponované pohledové míst. Takže v klidu.

Tommy.Koppy píše:trafika: 5-té dveře jsou od odpravy bez koroze. Tuším, že se to jmenovalo koroze bodového sváru. Zvenku se mě začal loupat lak na 5-tých dveřích i střeše - naštěstí v rámci garance opraveno.
Mám jedno z prvních aut vyrobených v Nošovicích, tak jsem ty problémy s korozí a lakem připisoval začátku výroby a čekal jsem, že II.generace už bude mít tyto mouchy vychytané.

ale jak jsem četl na jiných strankách tak asi moc vychytané nejsou.Navíc jde o dvouleté vozy!
Nečekám,že vydrží 10 a více let bez koroze jako např.jedničková octávka,ale tohle u 2letého auta je velká ostuda pro značku.
Materiál volantu a řadičky vzhledem k ceně beru,navíc ji vymění v záruce,ale že mi "opraví dvouleté rezavějící dveře,nebyé střechu!Co bude po 5letech,kdy auto v záruce nebude?
Jasně můžu přece koupit nové a straré za pár kaček prodat,Ale potom ve finále se "cenový bonus "ztratí.

hele moc to hrotíš.. zajeď se podívat na první I30tky v bazarech. Normální ojetiny s normálním projevem stárnutí. U každé značky najdeš něco. Tohle jsou zatím prkotiny. Horší jsou ty padající katy u benzínů...

only_one píše:hele moc to hrotíš.. zajeď se podívat na první I30tky v bazarech. Normální ojetiny s normálním projevem stárnutí. U každé značky najdeš něco. Tohle jsou zatím prkotiny. Horší jsou ty padající katy u benzínů...

nebo DPF u koncernových TDI PD

Po 3.letech mi to taky opravovali. Po 6.letech ani známka koroze. Zřejmě nějaká chyba ve výrobě.

Tuším,že korozi i prvních i30 zmiňovali i v časopise svět motoru speciál ojetiny

no pokud nám vydrží nájezdové tempo, tak na konci záruky bychom měli mít na I30 kolem 300 000km tak poreferuju co s tím autem bude. Ale nevěřím, že by to byl nějakej extra průšvih

only_one píše:no pokud nám vydrží nájezdové tempo, tak na konci záruky bychom měli mít na I30 kolem 300 000km tak poreferuju co s tím autem bude. Ale nevěřím, že by to byl nějakej extra průšvih

3kila to je docela dost na pokud "vydrží"bez velkých oprav tak klobouk dolů

tak od toho je záruka bez omezení kilometrů ) ale i tak jsem zcela v klidu, je to normální auto a provází ho normální problémy asi jako všude jinde.

only_one píše:tak od toho je záruka bez omezení kilometrů ) ale i tak jsem zcela v klidu, je to normální auto a provází ho normální problémy asi jako všude jinde.

To asi jo,ale ta kvalita matiriálů asi bude jinde viděl jsem nekolik ceedu jako služebky a oproti např. octávkám interiér,podvozek,sedačky-úplně jinde při podobném nájezdu.
Taky to tu někde řešili,kvalitu potahu volantu a řadičky