Hyundai club - forum

To jsem nějak minul. Tak naštěstí STčko má Euro 4, to je ekologický vůz
Akorát s těmi yougtimery jsem v prdeli, pokud je nedám na veteránský. kua.

Benzínů od roku 1993 se to netýká.Ty snad naftu nemáš?

ahá, tak to jo pak, to jsem si nevšiml STčko je V6 v benzínu. takže Deltu budu muset sehnat EVO 2 z poslední serie

Delta,Alfy..že si nedáš pokoj s těma "kasičkama".Kup si něco,co bude jen jezdit a ne auta co jsou jen v servisu .

To je jen projev fašismu, protože současné evropské státy jsou ve skutečnosti fašistické. Ostatně prvotní forma fašismu nespočívá v nějakých drastických formách mučení politických protivníků, ale v regulatorních zásazích do fungování hospodářského systému (kvóty, dotace, podpory vybraných, byť privátních výrobců a zásahy do svobod jednání lidí, regulace chování, využívání prostředků, zákazy a šmírování). Takhle nějak to vypadalo ve 20. Letech minulého století v Itálii, kde fašismus, výsostně levicová úchylka, začal. Nejde o volby, ty měli jak ve fašistické Itálii, tak v dalších fašistických (i komunistických zemích). Toto už není demokracie, jenom se povinně musí říkat, že to demokracie je.

Tak Francouzi to vezmou pěkně od podlahy už toto léto.
Citace- "Francie (a hlavně Paříž) se rozhodla skoncovat se svobodnou individuální dopravou. Nejprve zdraží naftu a zvedne daně, aby lidé přestali jezdit naftovými auty, do kterých je vláda pobídkami a daněmi z CO2 dotlačila. A pak se přidají postupné zákazy vjezdu do center větších měst.
Francie označila dieselová auta za omyl a chce je vyhnat ze silnic."

Zajímavé je,že je nebude ani zajímat katrgorie EURO,ale zákazy pro nafťáky budou vydávat podle roku výroby.
http://www.autorevue.cz/pariz-zacne-vyh ... tos-v-lete

Borek píše:Delta,Alfy..že si nedáš pokoj s těma "kasičkama".Kup si něco,co bude jen jezdit a ne auta co jsou jen v servisu .

Borku, furt lepší kasička, ve který jsou penízky hezky uložený, než sypat peníze do Hyundaie

I u nás musí politik splňovat max.IQ idiota,aby mohl lidem/řidičům vylepšovat život.
Pěkně napsaný článek o rozšíření ekologické daně.
http://www.autorevue.cz/ministr-zp-chce ... etne-fabii

Praze už nejde jen o emisní zóny,tam už jsou ve výpalném dále---chtějí od léta vybírat za vjezd od VŠECH aut .Začíná to tady být,pěkně posr..ný stát,kde vládne banda zlodějů,podvodníků a hajzlů.
http://www.auto.cz/praha-chce-zpoplatni ... leta-85812

Borku, s tím vjezdem do města a nakonec i s parkovacími zónami je to údajně, (právníci, pokud tu jsou by mohli vědět víc), na hraně, ne li za hranou ve vztahu k ústavním zákonům. Jenže se nikomu do toho nechce šlápnout. Byly by to dlouhé a nákladné spory, než by se to dostalo k ústavnímu soudu. A navíc by ty spory musely být s každou obcí zvlášť a muselo by to trvat tak dlouho, až by se postuláty Ústavního soudu dostaly do zákonů.
Co se týká ekologické daně, je to strašák kvůli prodejům vozidel, staré vozy to znehodnocuje. Tady je cíl úplně jiný. Přinutit lidi, aby si kupovali nová auta, a když na ně nemají, pak na dluh než kupovat stará a pak doplácet na dani (platí kupec ojetiny). Co na tom, že než ten dluh splatí, už bude na to jejich nové auto napařená opět rozšířená ekologická daň o další Euro normu. Nejde o ekologii, ale o zajišťování kšeftů výrobcům aut, bankám a těm různým půjčitelsko lichvářským firmám. Já osobně problém ekologické daně řeším tak, že jsem se rozhodl s auty jezdit tak dlouho, jak to jen půjde a pak místo prodeje nastane likvidace. A bude to bez daně. Teď ještě jde o to, skutečně to dokázat ,vydržet a mít jedno auto třeba 20 let.
Průměrný věk vozidla je o ničem. Mně se ukazuje, protože ekonomiku vozidel počítám pomocí Harris Wilsonovy funkce na úrovni tzv. integrálních nákladů na 1 km jízdy, že vozidlo teprve po cca 12-13 letech při nájezdu 20 tis. km ročně se začne přibližovat minimu nákladů na 1 km jízdy. To se počítá tak, že od této původně nespojité funkce odvodíš první diferenci funkce, tím jí učiníš spojitou a u ní pak uděláš pro změnu první derivaci. A v bodu, kde je derivace funkce nulová pak jsi schopen s jistou přesností (mně to vychází při testování těsnosti korelace na obvykle na cca 80 % pravděpodobnosti) odvodit, kdy bude nejvýhodnější okamžik auto prodat. A zatím to bylo vždy za bodem průměrného věku se kterým naši „dopravně úředničtí vědci“ tak rádi operují.

Niekto na to ide vedecky ja to mam jednoduchsie,riadim sa parafrazovanou reklamou: Ked ho milujes,nieje co riesit.
PS Mirku,ale som milo prekvapeny,ze ty ako reprezentant urciteho sektoru,mas take pokrokove nazory...

Snad právě proto, já už kroutím pomalu na důchod a tak si nemusím brát snad servítky. Ostatně Milane, někdy bych byl raději, kdybych měl třeba Tvojí kvalifikaci, abych si k H1 přidělal výsuvná křídla a přistál s ní třeba na Mount Everestu, než to suché popisování možné budoucnosti v číslech.

zeby pracovna vyhorenost???? Najdi si zabavku,ja napr. sa ucim piect chlieb v sucastnosti,rad by som na cestach mal svoj vlastny chlebik....

Na to mám ženu, ta ráda peče housky, rohlíky apod. S tou vyhořeností to tak hrozné nebude, plánuju dělat do 70. Co mi taky zbývá, když mám malé děti.

ooo aky optimist tolko sa neplanujem ani dozit,nieto este robit,mne staci robit uz len tri mesiace do roka(aby som nezhynul od hladu a mal na cestovanie) nemienim sa zodrat a dochodku sa nedozit(vela casu mi uz nezostava)