Hyundai club - forum

tak servis vyměnil pouze spojku (lamela spojky, přítlačný kotouč, napínací ložisko) a simmering.

Hřídel převodovky měněná nebyla. Bude se mi problém po dalších 20ti tisících km opakovat?

Ak bol chybný simering a vymenili ho tak to bude v poriadku. Ak sa to znovu bude opakovat treba vymenit aj hriadel.

Hřídel by se měla měnit pokaždý. V té je prvotní problém protože jedna část lehce koroduje a tim natrhává simmerink.Komplet výměna by měla obsahovat hřídel, simmerink, lamelu a matice na poloosy. Dá se to poznat tak, že než začne vubec něco prokluzovat, tak olej sákne mezi motorem a převodovkou

Starsia tema, ale stale aktualna... Na i30 2011 sa mi zacala zadrhavat/zasekavat rychlostna paka, tazko islo zaradit rychlost. V servise vymenili spojku. Povodna spojka uz bola pred koncom (160 000 Km). Zasekavanie paky to vyriesilo, ale pri zrychlovani nova spojka smyka, v urcitych momentoch az trasie celym autom, hlavne v 4-5 stupnoch.
V servise zistili, ze z prevodovky preteka olej na spojku, vymenili "simering" medzi spojkou a prevodovkou. Ale po par 10-kach Km zacala opat presmykovat aj triast s autom.
Je mozne, ze vymena spojky sposobi tieto problemy? Je vadna spojka, treba ju reklamovat / dat iny novy kus?, alebo prevodovka vyzaduje repas/ vymenu hriadela? Ako mohla nova spojaka sposobit pretekanie oleja?

Po výmene gufera vymenili tiež olejom kontaminovanú lamelu a odmastili zotrvačník a prítlačný tanier?...

Ano, mechanik tvrdil ze to cele odmastil, lamela ostala povodna, ale odmastena. Par 10-tok km po vyzdvihnuti auta zo servisu to bolo ok, zacalo to postupne a stav sa zhorsoval

Tak si s mechanikom práve prišiel na to, že lamela odmastiť nejde.... nevymeníš, rozoberáš 2x....

Kdyby to nebylo smutné, bylo by to k smíchu...

Mechanika, ktorý odmasťuje lamelu treba vymeniť